12.8V programme de marque blanche LiFePO4 pour marques de batteries camping-car et marine (100–300Ah)
Présentation du produit
Les marques qui veulent lancer ou étendre une gamme LiFePO4 sous leur nom — y compris celles qui n’ont pas encore longtemps d’existence — cherchent une configuration vendable et une étiquette derrière laquelle elles peuvent se tenir, sans hésiter à la première question d’un client.
Ce qui pèse souvent, ce n’est pas seulement le plan : que la première série ne corresponde pas à la spécification écrite, que les papiers ou le marquage du marché cible ne soient pas là, ou que la configuration bouge entre l’échantillon et la série. Ce programme décrit des leviers typiques. Boîtier, BMS, marquage et dossier documentaire sont confirmés par écrit pour chaque commande — sans promesse de prix ou de délai sur cette page.
Cette page est destinée à marques de batteries petites et moyennes — labels camping-car, caravane, van et marine, grossistes avec leur propre marque et assembleurs de packs — qui veulent lancer ou étendre une ligne LiFePO4 12.8V (classe 12V) sous leur propre nom. Elle se concentre sur la plage 100–300Ah, où se situe l’essentiel de la demande de bancs de servitude camping-car et de servitude/pêche marine, et sur la façon dont un SKU de marque blanche est spécifié et approuvé.
LJY Energy est un fournisseur de batteries LiFePO4 basé en Chine et un prestataire de solutions OEM/ODM : coordination des configurations, des spécifications confirmées par projet et de l’organisation de l’export. Chaque option ci-dessous est configurée par projet client ; rien sur cette page n’est un produit standard vérifié, sauf mention dans votre fiche projet.
Aspect, couleur et logo personnalisables sur demande du client.
WhatsApp: +86 159 8945 0735
Spécifications
Comment lire le statut : [Confirmé par LJY] = confirmé pour la fourniture OEM/ODM de LJY (par écrit). [Donnée publique concurrent] = vu sur des pages concurrentes (structure/référence uniquement — non vérifié par LJY). [Référence du secteur] = common industry practice. [À confirmer] = n’est figé que dans la fiche technique jointe à votre offre. Arithmétique : énergie = tension nominale × Ah.
| Groupe | Paramètre | Valeur | Statut |
|---|---|---|---|
| Électrique | Classe de tension | 12.8V nominal (4S LiFePO4), commercialisé en classe 12V | [Référence du secteur] |
| Électrique | Échelle de capacité (cœur de gamme) | Classe 100Ah · 135–150Ah · 200–230Ah · 300Ah ; tailles plus petites et plus grandes sur les pages modèle | [Référence du secteur] · per-model pages |
| Électrique | Vérification d’énergie | 12.8V × Ah (p. ex. 100Ah ≈ 1.28kWh, 200Ah ≈ 2.56kWh, 300Ah ≈ 3.84kWh) | [Référence du secteur] — arithmétique |
| BMS et protections | Courant et protections du BMS | Dimensionné pour la charge de l’onduleur / moteur de pêche à la traîne ; protections habituelles et équilibrage | [Confirmé par LJY] — BMS configurable pour OEM/ODM |
| BMS et protections | Communication | Application Bluetooth, RS485 ou CAN — configuration optionnelle | [Confirmé par LJY] configurable · par projet |
| BMS et protections | Auto-chauffage | Disponible sur demande | [À confirmer] par projet |
| BMS et protections | Courant de court-circuit | Les données d’essai sont fournies par projet — nécessaires pour choisir un fusible principal avec un pouvoir de coupure suffisant (ABYC E-11) ; ce n’est pas le réglage de déclenchement court-circuit du BMS | [À confirmer] par projet |
| Mécanique | Format du boîtier | Formats optionnels de style DIN (EN) ou BCI Group (p. ex. classe Group 24/27/31) ou coffret sur mesure — à confirmer au regard de votre application et de la conception produit | [Configuration optionnelle] · [Confirmé par projet] — voir la matrice de facteur de forme sous Taille, manutention et encastrement ; enveloppes de référence uniquement, aucune dimension LJY indiquée |
| Mécanique | Bornes / IP / vibrations | Selon l’application (loge de camping-car, compartiment bateau) | [À confirmer] |
| Cellule et chimie | Marque de cellules / traçabilité | Indiqué par commande ; documents de traçabilité sur demande | [À confirmer] |
| Commercial et documents | Certificats / dossiers d’expédition | Périmètre confirmé par modèle (p. ex. UN38.3 / MSDS pour l’expédition) | [À confirmer] |
| Commercial et documents | MOQ / délai / garantie | Confirmé par étape de projet (échantillon → pilote → production) | [À confirmer] |
Configurations optionnelles (OEM/ODM)
Une demande private label est plus lisible si le marché cible, la plage d’Ah, le marquage et le dossier documentaire figurent dès le premier message. La configuration est figée par écrit ; ce qui n’est pas dans l’offre n’est pas promis.
LJY Energy fournit ce modèle en construction configurable OEM/ODM. Les éléments ci-dessous sont configurés par projet client — ce ne sont pas des défauts de catalogue figés.
- Marquage couleur de coffret, logo, étiquettes de régime, impression carton, manuels, emballage retail.
- Format du boîtier bac de type DIN, de type BCI Group ou sur mesure comme option — encastrement et dimensions confirmés au regard de votre application et de la conception produit.
- BMS: régime de courant et communication (Bluetooth/RS485/CAN) — configuration optionnelle.
- Auto-chauffage disponible sur demande, à confirmer par projet (marchés camping-car/marine en climat froid).
- Displays & switches: Afficheur SOC, interrupteur d’alimentation — à confirmer.
- Bornes taille de goujon et caches de bornes selon l’application.
BMS, communication et protections
Les charges camping-car et marine diffèrent : onduleurs, guindeaux et moteurs de pêche créent de courts pics élevés. Dimensionnez le BMS à la charge réelle, pas seulement au calibre en Ah.
Guide de calibre du BMS
| Charge / cas d’usage | Calibre BMS suggéré |
|---|---|
| Banc de servitude camping-car avec onduleur 1–2kW | BMS ≥ courant continu de l’onduleur + marge |
| Moteur de pêche à la traîne marine | BMS dimensionné au courant max. du moteur |
| Guindeau / propulseur d’étrave sur le même banc | Confirmez le pic et la durée avec votre conception |
Bluetooth et CAN sont des configurations optionnelles. Envoyez l’onduleur, le chargeur, le DC-DC et le montage alternateur avec votre RFQ. Pour le parcours alternateur, voir notre Guide de dimensionnement des chargeurs DC-DC LiFePO4. Vous construisez sur un système multiplex RV-C ? Voir notre Guide d’intégration des batteries lithium via RV-C.
Encombrement, manutention et intégration
Les acheteurs au UK, en Allemagne et au Canada choisissent souvent d’abord le format de coffret, puis la capacité. La matrice liste les formats courants avec leurs enveloppes de référence publiées. Chaque ligne est une option de projet : aucune dimension, stock ou encastrement mesuré LJY n’est indiqué, et la capacité qui entre dans une enveloppe donnée est confirmée par projet.
| Groupe | Paramètre | Valeur | Statut |
|---|---|---|---|
| DIN (EN) | LN3 / H6 enveloppe | 278 × 175 × 190 mm (longueur × largeur × hauteur). Référence : tableau de tailles EN 50342-2 / IEC 60095-2 ; l’enveloppe d’une batterie de démarrage plomb-acide à laquelle un pack lithium est conçu pour s’adapter | [Référence industrielle] (enveloppe) · [Configuration optionnelle] · [Confirmé par projet] (capacité et dimensions) |
| DIN (EN) | LN4 / H7 | 315 × 175 × 190 mm | [Référence industrielle] (enveloppe) · [Configuration optionnelle] · [Confirmé par projet] |
| DIN (EN) | LN5 / H8 | 353 × 175 × 190 mm. Des listings publics de concurrents montrent ce coffret à 172Ah (Fogstar Drift H8 DIN fit) et 180Ah (Powerkönig PK12180DIN) ; ce sont des chiffres de concurrents, pas des données LJY | [Référence industrielle] (enveloppe) · [Configuration optionnelle] · [Confirmé par projet] |
| DIN (EN) | LN6 / H9 | 394 × 175 × 190 mm | [Référence industrielle] (enveloppe) · [Configuration optionnelle] · [Confirmé par projet] |
| BCI Group | Group 24 | Maximum hors tout 260 × 173 × 225 mm (10¼ × 6 13/16 × 8 7/8 in). Référence : tableau des tailles du Battery Council International | [Référence industrielle] (enveloppe) · [Configuration optionnelle] · [Confirmé par projet] |
| BCI Group | Group 27 | Maximum hors tout 306 × 173 × 225 mm (12 1/16 × 6 13/16 × 8 7/8 in) | [Référence industrielle] (enveloppe) · [Configuration optionnelle] · [Confirmé par projet] |
| BCI Group | Group 31 | Maximum hors tout 330 × 173 × 240 mm (13 × 6 13/16 × 9 7/16 in) | [Référence industrielle] (enveloppe) · [Configuration optionnelle] · [Confirmé par projet] |
| Sous le siège / embase de siège | Coffre sous siège de van aménagé (Untersitz) | Pas de standard commun : le bac est fixé par le véhicule ou le kit de conversion. Un exemple public de concurrent allemand est un pack sous siège 230Ah de 360 × 160 × 330 mm (Powerkönig PK12230US). Envoyez l’espace interne libre, le côté des bornes et la méthode de maintien avec votre RFQ. Pour les formats 12V bas, voir le page de la batterie LiFePO4 extra-plate | [Référence industrielle] (pratique de marché) · [Configuration optionnelle] · [Confirmé par projet] |
| Coffret sur mesure | Moule propre ou plan coté | Toute autre enveloppe, couleur et disposition d’étiquettes, pour les marques qui veulent un coffret qui leur soit propre | [Configuration optionnelle] · [Confirmé par projet] |
| Ce que LJY fixe par projet | Capacité qui entre dans une enveloppe, dimensions définitives, poids, type et position des bornes, méthode de maintien | Fixés au regard de votre plan et du format de cellule ; le devis les liste. Les enveloppes ci-dessus sont des références pour faire correspondre une taille de remplacement, pas des dimensions produit LJY, et une taille de coffret ne décide pas à elle seule les Ah | [Confirmé par projet] |
Sources des enveloppes de référence : tableau des tailles du Battery Council International; EN 50342-2 et IEC 60095-2 (série de tailles LN). Competitor examples: Fogstar Drift et Powerkönig, public pages checked 15 October 2026.
Les options chauffées et basse température se règlent de la même façon. Les cellules LiFePO4 ne doivent pas être chargées en dessous d’environ 0 °C sauf si elles sont réchauffées, donc le BMS peut bloquer la charge sous une température définie et une fonction optionnelle d’auto-chauffage peut d’abord réchauffer les cellules. La température de coupure, le déclenchement du chauffage, la source d’alimentation du chauffage (la batterie elle-même ou une source externe) et le temps de charge résultant dans le froid sont confirmés par projet et ne sont pas indiqués ici comme des valeurs fixes.
Les documents pour un lancement de marque au UK, dans l’UE ou au Canada sont convenus dans le devis : résumé d’essai de transport et fiche de données de sécurité, le périmètre de documentation de conformité pour votre marché (CE ou UKCA, et les obligations du détenteur de marque ou de l’importateur au titre de Regulation (EU) 2023/1542, voir le Guide du règlement européen sur les batteries), et, si un constructeur ou concessionnaire de véhicules allemand demande un rapport CEM tel que ECE R10, si un rapport existe pour le modèle exact. Un document n’est listé que s’il existe ; aucun n’est impliqué par cette page.
Pour un usage marine, confirmez dans la spécification projet les exigences de ventilation du compartiment, de vibration et de protection des bornes.
Champs de spécification, conformité et configuration
Champs à trancher pour un SKU private-label 12.8V RV / marine. Rien ci-dessous n’est un résultat mesuré ni une allégation de certificat.
| Groupe | Paramètre | Valeur | Statut |
|---|---|---|---|
| Énergie | Énergie nominale ladder | 12.8V × 100Ah = 1,280Wh · × 200Ah = 2,560Wh · × 300Ah = 3,840Wh | [Référence du secteur] — arithmétique |
| Boîtier | Options d’indice IP | IP20 / IP21 (intérieur) ou classe IP65 (coffret extérieur) sont proposés en options selon le projet ; l’indice et la base d’essai se confirment par commande. Sur certains marchés d’import, la classe IP du coffret entre dans le classement douanier ou d’appel d’offres — vérifiez auprès de votre transitaire | [Configuration optionnelle] · [Confirmé par projet] |
| Thermique | Température de fonctionnement et déclassement thermique | Les plages de température de charge/décharge et la courbe de déclassement sont réglées dans le BMS et confirmées par projet (voir les indications climatiques de cette page, le cas échéant) | [Confirmé par projet] |
| Durée de vie | Durée de vie en cycles — champs des conditions d’essai | Ne citer une durée de vie en cycles qu’avec : DoD, régime C de charge/décharge, température ambiante, % de capacité en fin de vie, type de cellule. Les valeurs se confirment par projet ; aucun chiffre n’est revendiqué ici | [Confirmé par projet] |
| Commercial | Structure de la garantie | Structure à confirmer par commande : années vs cycles vs énergie transitée, conditions (DoD, température, installation), qui prend en charge le service | [Confirmé par projet] |
| Documents | Documents de certificat / rapport d’essai | Fourni par commande s’il est disponible — à confirmer à la demande. Cette page n’affirme pas que LJY détient un certificat ou un rapport | [Confirmé par projet] |
| Documents | Certificats détenus par l’importateur (note OEM) | Lorsqu’un importateur ou un titulaire de marque détient ou obtient des certificats à son nom, le périmètre, le marquage et les pièces justificatives sont convenus dans le projet OEM/ODM | [Configuration optionnelle] · [Confirmé par projet] |
| Communication | Ports | CAN et RS485 comme ports BMS typiques ; contacts secs ou autres ports sur demande | [Configuration optionnelle] |
| Communication | Profils de protocole | Profils optionnels pour des familles d’onduleurs telles que Deye, Growatt, Luxpower, type Victron, style Pylontech : à confirmer par projet vis-à-vis du modèle d’onduleur exact et de son firmware. Ce n’est pas une déclaration de compatibilité et aucune liste n’est publiée | [Configuration optionnelle] · [Confirmé par projet] |
| Options d’approvisionnement | Périmètre de fourniture (pack, boîtier, composants) | Packs finis 12.8V (classe 12V) ; boîtiers et composants (cellules, BMS, modules, faisceau) pour les clients qui assemblent sur place ; et programmes de packs OEM/ODM, coordonnés par projet. Le devis distingue la configuration standard existante, les options personnalisables et les points encore à confirmer. Fourniture au niveau cellule : voir Cellules prismatiques LiFePO4 en gros | [Configuration optionnelle] · [Confirmé par projet] |
| Marquage | Marque blanche | Logo, couleur, étiquettes et emballage ; aspect, couleur et logo personnalisables sur demande du client | [Configuration optionnelle] |
| Logistique | Poids et données d’expédition | Le poids net/brut, les cotes de carton ou de caisse et les données palette sont confirmés par modèle avant chiffrage | [Confirmé par projet] |
Les lignes marquées [Référence du secteur] sont des normes arithmétiques ou de marché, pas des mesures LJY. Les éléments [Configuration optionnelle] sont disponibles par projet ; ceux [Confirmé par projet] sont consignés par commande. Indiquez dans votre demande le marché cible, le modèle d’onduleur et les documents nécessaires.
Titulaires de marque dans l’UE : qui est le « fabricant », et quand s’appliquent étiquette, QR code et passeport ?
Pour une batterie de marque blanche 12.8V (classe 12V) camping-car ou marine vendue dans l’UE, les obligations de Regulation (EU) 2023/1542 incombent à la partie UE qui met la finished batterie sur le marché, non chez le fournisseur des composants. Cette section reprend ce que disent les textes officiels afin que vous puissiez briefer votre conseiller conformité. Ce n’est pas un conseil juridique, et LJY n’affirme ni qu’elle est fabricant, importateur ou mandataire UE, ni qu’un modèle est conforme. Le règlement lui-même se trouve dans le EUR-Lex text; notre guide général est le Guide de l’acheteur sur le règlement européen relatif aux batteries.
| Groupe | Paramètre | Valeur | Statut |
|---|---|---|---|
| Rôles | Définition de « manufacturer » (Art. 3(33)) | “any natural or legal person who manufactures a battery or has a battery designed or manufactured, and markets that battery under its own name or trademark or puts it into service for its own purposes”. Un détenteur de marque qui commercialise une batterie de marque blanche sous son propre nom entre dans ce libellé ; confirmez-le auprès de votre conseiller. | [Texte officiel, EUR-Lex] |
| Rôles | Packs finis en marque privée | L’opérateur économique qui met la batterie finie sur le marché de l’UE est responsable du passeport et des données qu’il contient. Un fournisseur hors UE peut être habilité par écrit à créer ou à mettre à jour le passeport, ce qui n’en fait pas le fabricant ou l’importateur UE (FAQ 2.1, 2.4). LJY fournit les données et documents convenus par projet. | [Orientation de la Commission] · [Confirmé par projet] |
| Rôles | Cellules, modules, BMS ou boîtiers pour l’assemblage dans l’UE | Les cellules ou modules importés qui ne sont que des composants ne sont pas la batterie finie ; “the EU entity that completes the battery becomes the manufacturer” (FAQ 3.4). Packs importés plus un BMS assemblé dans l’UE : l’entité UE qui termine et met la batterie sur le marché est responsable (FAQ 2.5). Les composants destinés à un assemblage ultérieur peuvent être importés sans passeport (FAQ 4.3). Une exception limitée s’applique aux kits do-it-yourself. | [Orientations de la Commission] · [Configuration optionnelle] |
| Rôles | Obligation du fournisseur de cellules ou de modules (Art. 39) | “Suppliers of battery cells and battery modules shall provide the information and documentation necessary to comply with the requirements of this Regulation when supplying battery cells or modules to a manufacturer.” Ce que LJY fournit est listé par projet dans le devis. | [Texte officiel, EUR-Lex] · [Confirmé par projet] |
| Rôles | Deux unités ou plus | Les packs partageant un BMS commun ou des composants qui forment une batterie fonctionnelle comptent pour une batterie ; les unités complètes fonctionnant de façon indépendante en dessous de 2 kWh sont évaluées individuellement (FAQ 3.2, 3.3). L’appréciation se fait au cas par cas. | [Orientations de la Commission] |
| Groupe | Paramètre | Valeur | Statut |
|---|---|---|---|
| Dates | Symbole de collecte séparée | À compter du 18 août 2025, toutes les batteries portent le symbole de collecte séparée (Art. 13(4)). | [Texte officiel, EUR-Lex] |
| Dates | Étiquette d’information générale (annexe VI partie A) | Art. 13(1) : à compter de “18 August 2026 or 18 months after the date of entry into force of the implementing act referred to in paragraph 10, whichever is the latest”. L’acte d’exécution relatif à l’étiquetage devait être adopté au plus tard le 18 août 2025. Nous avons trouvé un projet notifié à l’OMC le 22 décembre 2025 (G/TBT/N/EU/1181) et aucun acte adopté, donc la date d’étiquette n’est pas encore fixée. Vérifiez avant d’imprimer des étiquettes. | [Texte officiel] · [Partiellement vérifié : état du texte] |
| Dates | Code QR sur chaque batterie | À compter du 18 février 2027, toutes les batteries portent un code QR (Art. 13(6)). Pour les batteries industrielles d’une capacité supérieure à 2 kWh, il donne accès au passeport batterie. | [Texte officiel, EUR-Lex] |
| Dates | Passeport de batterie | À compter du 18 février 2027, chaque batterie industrielle “with a capacity greater than 2 kWh” mise sur le marché ou mise en service a besoin d’un passeport (Art. 77(1)). L’opérateur économique qui met la batterie sur le marché attribue l’identifiant unique (Art. 77(3)). | [Texte officiel, EUR-Lex] |
| Dates | Contenu du passeport en 2027 | Les données d’empreinte carbone, de contenu recyclé et de diligence raisonnable ne sont pas exigées dans les passeports créés à partir de février 2027 (FAQ 7.2) ; les rapports de diligence raisonnable sont exigés à partir d’août 2027 (FAQ 7.3). | [Orientations de la Commission] |
| Classification | Industrielle vs portable (Art. 3(13), 3(9)) | “Industrial battery” includes “any other battery that weighs more than 5 kg” that is not an EV, LMT or SLI battery; a portable battery is sealed and weighs 5 kg or less and is not designed specifically for industrial use. Le poids du pack est confirmé par projet et détermine la catégorie. | [Texte officiel, EUR-Lex] · [Confirmé par projet] |
La ligne des 2 kWh pour un pack 12.8V tombe à 156.25Ah (12.8V x 156.25Ah = 2,000Wh). L’Art. 77 dit “greater than 2 kWh”, donc exactement 2,000Wh n’est pas au-dessus ; 157Ah est la première taille en Ah entiers au-dessus. Ces lignes sont de l’arithmétique, pas des allégations produit : les options de capacité sont confirmées par projet. Pour l’échelle, le format 12.8V 314Ah sur le page du modèle 12.8V 314Ah (12.8V x 314Ah = 4,019Wh) est nettement au-dessus de la ligne des 2 kWh.
| Groupe | Paramètre | Valeur | Statut |
|---|---|---|---|
| Énergie | 12.8V (classe 12V) x 100Ah | 1,280Wh — en dessous de 2 kWh | [Référence du secteur] — arithmétique (Wh = V × Ah) |
| Énergie | 12.8V (classe 12V) x 150Ah | 1,920Wh — en dessous de 2 kWh | [Référence du secteur] — arithmétique (Wh = V × Ah) |
| Énergie | 12.8V (classe 12V) x 156.25Ah | 2,000Wh — exactement 2,000Wh : pas « greater than 2 kWh » | [Référence du secteur] — arithmétique (Wh = V × Ah) |
| Énergie | 12.8V (classe 12V) x 157Ah | 2,009.6Wh — au-dessus de 2 kWh | [Référence du secteur] — arithmétique (Wh = V × Ah) |
| Énergie | 12.8V (classe 12V) x 172Ah | 2,201.6Wh — au-dessus de 2 kWh | [Référence du secteur] — arithmétique (Wh = V × Ah) |
| Énergie | 12.8V (classe 12V) x 200Ah | 2,560Wh — au-dessus de 2 kWh | [Référence du secteur] — arithmétique (Wh = V × Ah) |
| Énergie | 12.8V (classe 12V) x 230Ah | 2,944Wh — au-dessus de 2 kWh | [Référence du secteur] — arithmétique (Wh = V × Ah) |
| Énergie | 12.8V (classe 12V) x 300Ah | 3,840Wh — au-dessus de 2 kWh | [Référence du secteur] — arithmétique (Wh = V × Ah) |
Sources vérifiées 15–16 octobre 2026 Regulation (EU) 2023/1542, OJ L 191, 28.7.2023 (Art. 3, 13, 38, 39, 77); European Commission, EU Digital Product Passport FAQ for Batteries (FAQ de la Commission européenne sur le passeport numérique de produit pour les batteries) (indicatif, non contraignant); WTO TBT notification G/TBT/N/EU/1181. Les dates et orientations évoluent : vérifiez auprès de votre conseiller avant de décider le calendrier d’étiquette ou de passeport.
Applications
- Batteries de bord pour camping-cars, caravanes et vans aménagés
- Parcs de bord marine et moteurs de pêche à la traîne
- Cabanes overland et hors réseau
- Gammes retail et revendeur en marque blanche
Limites d’emploi
- Pas une batterie de démarrage moteur sauf indication contraire.
- Aucune homologation de société de classification ou d’assureur n’est revendiquée.
- L’encastrement du coffret est confirmé par application.
Voir aussi : Solutions batteries camping-car · Solutions batteries marine · Série de batteries LiFePO4 12V · Batteries OEM et marque privée · Catalogue produits.
OEM/ODM et vente en gros
LJY Energy est un fournisseur de batteries LiFePO4 basé en Chine et un prestataire de solutions OEM/ODM : coordination des configurations, des spécifications confirmées par projet et de l’organisation de l’export. Apparence, couleur et logo personnalisables à la demande du client. La documentation d’expédition (p. ex. UN38.3 / MSDS / CE) est coordonnée par commande et marché de destination — Lancer une demande LJY-12V-PL-RVMARINE. Voir le catalogue produits et programme gros et distributeurs.
Ce qu’il faut joindre à votre demande
- Application (parc de servitude camping-car, parc marine, pêche à la traîne, hors réseau)
- Tension / Ah pour chaque SKU
- Modèle d’onduleur ou de chargeur et firmware
- Climat (température de charge la plus basse, ambiance la plus haute)
- Volume annuel par SKU
- Besoins logo / aspect / emballage; format de coffret préféré
- Marché cible (périmètre documentaire)
WhatsApp: +86 159 8945 0735
Produits et guides associés
- Liste de vérification RFQ LiFePO4 OEM/ODM
- Solutions batteries pour camping-cars
- Solutions batteries marine
- Solutions batteries sur mesure
- ABYC E-13 (2025) — guide de la fiche technique pour les constructeurs de bateaux
- Bloc batterie OEM 12V — brique de marque privée
- 12V 7Ah (remplacement SLA)
- 12V 9Ah
- 12V 12Ah
- 12V 20Ah
- 12V 50Ah
- 12V 135Ah
- 12V 150Ah
- 12V 200Ah à auto-chauffage
- 12V 230Ah
- 12V 460Ah
- 12V 100Ah décharge profonde
- 12V 100Ah avec chauffage
- 12V 200Ah Dual Purpose
- 12V 300Ah camping-car et caravane
- 12.8V 314Ah
- 12V 400Ah
- Conditions de garantie, guide des cycles et du SAV (RMA) pour importateurs et distributeurs
- Guide de configuration par application : points standard, optionnels et confirmés par projet
- Voies de coopération avec les distributeurs : fourniture standard, OEM et ODM et les étapes de l’échantillon à la recommande
Documents marque privée à demander (liste de vérification de l’acheteur)
Utilisez-les comme questions de demande — pas comme allégation que chaque document est déjà détenu pour chaque SKU :
- Dossier d’expédition UN38.3 / MSDS (ou SDS) pour le modèle exact en discussion ?
- Périmètre CE / UKCA (ou autre marque de marché) — qui est le fabricant / importateur déclaré sur l’étiquette ?
- Résumé d’inspection de lot / à l’arrivée et définition de grade de cellule pour le lot pilote ?
- Gel des visuels d’étiquette, QR et emballage avant la production en série ?
- Titulaire de la garantie / RMA et pack de preuves pour distributeurs (voir le Guide de garantie pour importateurs)?
Les options de facteur de forme (DIN / H8 / Group 27–31 / sous siège et similaires) restent dans la matrice de tailles ci-dessus : les enveloppes sont des références industrielles ; les dimensions LJY et la disposition des bornes sont figées dans la spécification projet — pas inventées ici. Ajoutez le format de coffret préféré avec votre Lancer une demande LJY-12V-PL-RVMARINE.
Champs RFQ — à joindre à votre demande
- SKU cibles (plage Ah) et préférence de bac DIN/Group le cas échéant
- Application (camping-car / marine / les deux)
- Auto-chauffage nécessaire ? (confirmé par projet)
- Charte de marque (logo, couleur, étiquettes, conditionnement)
- Volume annuel estimé by SKU
- Marché cible (périmètre documentaire)
- Stade échantillon vs pilote vs production
Lancer une demande LJY-12V-PL-RVMARINE · WhatsApp: +86 159 8945 0735
Parcours RFQ private-label RV et marine
Pour les propriétaires de marque et concessionnaires qui construisent un 12.8V LiFePO4 private-label ligne pour camping-car ou marine, utilisez les champs de configuration et de conformité déjà présents sur cette page. Spécifications, étiquettes et périmètre documentaire restent tel que chiffré par programme — cette section n’ajoute que le parcours de demande et les liens de hub existants (aucune nouvelle allégation de capacité, de cycles ou de certificat).
- Liste de contrôle RFQ OEM/ODM — champs qui rendent les devis de marque blanche comparables
- Pôles : Solutions batteries pour camping-cars · Solutions batteries marine · Solutions batteries sur mesure
- SKU à fort volume souvent dans la même bande 12.8V : 12V 300Ah · 12V 200Ah Dual-Purpose pour camping-car et marine
- Aperçu OEM et ODM · Liste de contrôle d’importation
RFQ de marque blanche camping-car/marine via WhatsApp (+86 159 8945 0735) · Lancer une demande LJY-12V-PL-RVMARINE
Pour aller plus loin
- 12V LiFePO4 selon la taille de groupe BCI — enveloppes de référence Group 24/27/31 pour le choix des boîtiers en marque blanche
Questions fréquentes
Les batteries DIN ou Group 31 sont-elles des produits standard ?
Non. Les coffrets de style DIN et de style BCI Group sont des formats de coffret optionnels. L’encastrement et les dimensions sont confirmés au regard de votre application et de la conception produit avant l’échantillonnage.
Comment le MOQ est-il fixé pour une marque blanche ?
Le MOQ est confirmé par étape de projet (échantillon, pilote, production). Les changements logo-et-étiquette et un nouvel outillage de coffret sont cadrés différemment.
Quels certificats accompagnent mon SKU de marque blanche ?
Le périmètre des certificats est confirmé par modèle et par commande. Les modifications sur mesure peuvent l’affecter, donc nous confirmons avant le devis.
Puis-je obtenir l’auto-chauffage et le Bluetooth ?
Les deux peuvent être configurés : Bluetooth/communication est une configuration BMS optionnelle et l’auto-chauffage est disponible sur demande, à confirmer par projet.
Puis-je obtenir des documents de traçabilité des cellules ?
Oui, sur demande, confirmé par projet.
Comment le MOQ est-il fixé ?
Le MOQ est confirmé par étape de projet — échantillon, pilote et série — et dépend des cellules, de l’outillage et du périmètre de marquage. Un simple changement de logo diffère généralement d’un projet avec nouvel outillage.
Quels certificats s’appliquent à ce modèle ?
Le périmètre des certificats est confirmé par modèle et par commande. Les changements sur mesure peuvent affecter le périmètre, aussi nous le confirmons avant le devis. Aucun certificat n’est revendiqué sur cette page.
Les valeurs marquées [À confirmer] ou [Donnée publique concurrent] ne sont pas des valeurs par défaut vérifiées par LJY. Les visuels sont des illustrations. Contenu à octobre 2026.