12V 230Ah batterie LiFePO4
Présentation du produit
Pour le distributeur qui veut tenir la 12V 230Ah batterie LiFePO4 comme programme stable, ce qui compte, c’est la marge, une gamme que l’on peut continuer à vendre, et ne pas changer de fournisseur à chaque commande.
Reste souvent en suspens ce que l’on ne va pas nier ici : des lots qui varient, une réclamation qui atterrit sur votre comptoir, une spécification qui bouge en cours de commande, ou une offre qui casse le prix. Les valeurs ci-dessous sont des configurations typiques ou optionnelles. Seule fait foi la fiche jointe à votre offre. Aucun prix, délai de paiement ou de livraison n’est promis sur cette page.
Une batterie LiFePO4 de 2.94kWh (classe 12V, 12.8V nominale, 230Ah). Sur le marché, cette taille est couramment construite à partir de quatre grandes cellules prismatiques de classe 230Ah en un seul string série (4S1P), ce qui signifie moins d’interconnexions que des packs faits de nombreuses cellules plus petites ; la configuration de cellules d’un montage LJY est confirmée par commande.
Positionnée au-dessus de la 12V 200Ah, elle offre aux clients camping-car, marine et hors réseau environ 15 % d’énergie en plus dans une classe de boîtier similaire. LJY Energy accompagne l’option de cellule, le calibre du BMS, le coffret et le branding pour votre marché.
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Spécifications
Légende des statuts : [Référence du secteur] = la définition de base de cette classe de modèle ou une valeur arithmétique, pas un résultat d’essai LJY. [Configuration optionnelle] = disponible dans un projet OEM/ODM. [Confirmé par projet] = n’est figé que dans la fiche technique jointe à votre offre (option de cellules, calibre du BMS, cotes, poids, bornes, documents). Nous ne publions pas de valeurs non vérifiées — Lancer une demande 12V-230Ah.
| Groupe | Paramètre | Valeur | Statut |
|---|---|---|---|
| Cellule et chimie | Chimie de la batterie | LiFePO4 (phosphate de fer lithié) | [Référence du secteur] |
| Électrique | Tension nominale | classe 12V — 12.8V (4S) | [Référence du secteur] |
| Électrique | Capacité nominale | 230Ah | [Référence du secteur] |
| Électrique | Énergie | 2.94kWh | [Référence du secteur] |
| Électrique | Tension de charge (bulk/absorption) | 14.2–14.6V (sans floating nécessaire) | [Référence du secteur] |
| Électrique | Tension de coupure en décharge | Confirmé par projet (fiche technique jointe à l’offre) | [Confirmé par projet] |
| Électrique | Courant de décharge continu | Confirmé par projet (fiche technique jointe à l’offre) | [Confirmé par projet] |
| Cellule et chimie | Type de cellule | Confirmé par projet (fiche technique jointe à l’offre) | [Confirmé par projet] |
| Mécanique | Dimensions (L×l×H) | Confirmé par projet (fiche technique jointe à l’offre) | [Confirmé par projet] |
| Mécanique | Poids | Confirmé par projet (fiche technique jointe à l’offre) | [Confirmé par projet] |
| Mécanique | Bornes | Confirmé par projet (fiche technique jointe à l’offre) | [Confirmé par projet] |
| BMS et protections | BMS intégré | Protections contre surcharge, décharge profonde, surintensité, court-circuit et température, plus équilibrage | [Référence du secteur] |
| Configuration optionnelle | Supervision par application Bluetooth | Tensions de cellules, SOC, température, nombre de cycles | [Configuration optionnelle] |
| Configuration optionnelle | Protections basse température / auto-chauffage | Coupure de charge sous 0°C ; version avec plaque chauffante | [Configuration optionnelle] |
| Configuration optionnelle | Afficheur LCD / SOC | Affichage de l’état de charge sur le boîtier | [Configuration optionnelle] |
| Configuration optionnelle | BMS à courant plus élevé | Voir le guide de sélection BMS ci-dessous | [Configuration optionnelle] |
| Configuration optionnelle | Boîtier / marquage | Couleur de coffret, logo, étiquettes et emballage sur mesure | [Configuration optionnelle] |
| Configuration optionnelle | Extension série / parallèle | Jusqu’à 4S (48V) et bancs en parallèle — le nombre maximal est confirmé selon le BMS | [Configuration optionnelle] |
| Commercial et documents | Certificats / documents d’essai | Selon commande et marché cible | [Confirmé par projet] |
| Commercial et documents | Conditions de garantie | Selon accord de commande | [Confirmé par projet] |
| Commercial et documents | Délai de livraison | Selon quantité et configuration de commande | [Confirmé par projet] |
| Commercial et documents | Tarification | Chiffré sur demande | [Confirmé par projet] |
BMS, communication et protections
Chaque pack embarque un système de gestion de batterie intégré, avec protections contre surcharge, décharge profonde, surintensité, court-circuit et température, plus l’équilibrage des cellules. Le calibre de courant du BMS détermine ce que la batterie peut réellement fournir : il se choisit à partir de la charge, non de la capacité. Le guide ci-dessous est une orientation d’ingénierie générale ; le calibre BMS proposé pour votre commande est confirmé dans l’offre.
Guide de calibre du BMS
| Charge / cas d’usage | Calibre BMS suggéré |
|---|---|
| Réfrigérateur, éclairage, électronique, petit onduleur (sous ~1,200W) | 150A BMS |
| Onduleur jusqu’à ~2,000W en continu | 200A BMS |
| Onduleur 2,000–2,500W | BMS 250A + dimensionnement correct câble/fusible |
| Onduleurs au-dessus de ~2,500W | Unités en parallèle ou passage à un système 24V/48V |
Au-delà d’environ 2kW, un système 12V fait passer 200A+ dans les câbles et fusibles ; pour les installations plus importantes, nous recommandons en général une batterie 24V ou 48V. Sources de charge : utilisez un profil de charge LiFePO4 (absorption 14.2–14.6V, égalisation désactivée) ; un chargeur DC-DC pour la charge alternateur. Voir le graphique de tension de charge.
Encombrement et intégration
Il n’existe pas de coffret standard unique pour 230Ah. Indiquez-nous les dimensions de votre bac et nous spécifions un coffret concordant ou proposons une alternative. Les cotes définitives, le poids et la disposition des bornes sont confirmés par projet dans la fiche jointe à votre devis.
Les poignées et points de levage sont une option OEM.
Applications
- Batteries de servitude camping-car et caravane avec charges d’onduleur
- Parcs de servitude marine
- Cabanes hors réseau et installations solaires
- Aménagements overland et vans
- Ateliers mobiles et équipements de terrain
Limites d’emploi
- Pas une batterie de démarrage moteur.
- Les systèmes 12V au-dessus d’environ 2.5kW de puissance d’onduleur sont mieux servis par des batteries 24V/48V.
- La version standard ne doit pas être chargée sous 0°C sans protection basse température ou chauffage.
Voir aussi : Solutions batteries marine · Catalogue produits.
Options OEM/ODM
Pour un programme en cours, ce qui compte c’est la répétabilité et une fiche écrite, pour que les re-commandes ne redeviennent pas une nouvelle étude. Conditions, quantités et délais relèvent de l’offre — cette page ne les fige pas.
- Marquage couleur du coffret, impression du logo, étiquettes, notice d’utilisation et emballage de vente.
- Électrique variante de capacité, courant continu/crête du BMS, limites de charge.
- Supervision et communication : application Bluetooth, indicateur SOC, RS485 / CAN lorsque le système en a besoin.
- Environment: protection de charge à basse température ou auto-chauffage.
- Mécanique encombrement du coffret, bornes, poignées, fixation et type de connecteur.
Comment les nouvelles marques de batteries configurent ce modèle
- 1. Définir le cas d’usage : usage, plus grosse charge / onduleur ou contrôleur, sources de charge et climat.
- 2. Choisir la configuration : on en déduit l’option de cellules, le calibre du BMS, la supervision et le boîtier, et l’on signale les arbitrages.
- 3. Phase échantillon : évaluer les échantillons au regard de vos propres essais et besoins documentaires.
- 4. Commande pilote : confirmer le marquage, l’emballage et le dossier documentaire.
- 5. Approvisionnement répété : figer la spécification par écrit afin que les re-commandes puissent rester cohérentes.
Vente en gros et chaîne d’approvisionnement
LJY Energy est un fournisseur de batteries LiFePO4 basé en Chine et un prestataire de solutions OEM/ODM : personnalisation, spécifications confirmées par projet et coordination de l’approvisionnement à l’export. Nous coordonnons la configuration, les contrôles et documents convenus, ainsi que la logistique d’export pour importateurs, distributeurs, marques et installateurs. Les batteries lithium voyagent en marchandises dangereuses (UN3480, classe 9) ; le dossier documentaire de votre commande se confirme à chaque demande. Voir le catalogue produits, notre guide de commande d’échantillons et programme gros et distributeurs.
Ce qu’il faut joindre à votre demande
- Taille d’onduleur et courant de pointe, plus grandes charges DC
- Encombrement disponible (L×l×H)
- Supervision / besoins de communication
- Marché cible (documents/étiquettes), quantité estimée et besoins de marquage
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Options OEM et marque blanche
Pour les marques en marque blanche et les distributeurs, ce modèle 12.8V (classe 12V) peut être adapté à votre marché. Aspect, couleur et logo sont personnalisables sur demande ; les options électriques sont confirmées dans la spécification de projet.
| Option | Ce qui peut être configuré | Statut |
|---|---|---|
| Aspect et couleur | Boîtier couleur, finition et disposition de la façade | Configurable par projet |
| Logo, étiquettes et emballage | Votre logo, étiquettes de caractéristiques, impression du carton, manuels, boîte de vente | Configurable par projet |
| Boîtier / encombrement | Bacs de classe BCI Group 31 / 4D / 8D ou DIN H8 | À confirmer par projet |
| Communication BMS (optionnelle) | Application Bluetooth, RS485 ou CAN lorsque l’application le requiert | Configuration optionnelle — confirmée par projet |
| Auto-chauffage | Chauffage de charge à basse température pour climats froids | Disponible sur demande, à confirmer par projet |
| Bornes | Goujon M6/M8 ou autre type de borne selon l’application | À confirmer par projet |
Champs RFQ — à joindre à votre demande
- Application (camping-car, marine, solaire, mobilité, secours, etc.)
- Tension / Ah requise (et plan série/parallèle)
- Modèle d’onduleur ou de chargeur et version de firmware
- Climat (température de charge la plus basse, ambiance la plus haute)
- Volume annuel estimé
- Besoins logo / aspect / emballage
- Marché cible (pour le périmètre documentaire)
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Autres capacités de cette série 12V
Même plateforme OEM/ODM, capacité différente : 7Ah · 9Ah · 12Ah · 20Ah · 50Ah · 100Ah · 135Ah · 150Ah · 200Ah · 300Ah · 400Ah · 460Ah · 200Ah à auto-chauffage. L’échelle complète avec les valeurs d’énergie et les scénarios : Section de la série 12V 150Ah.
Comparer avec les capacités voisines
Modèles de la classe 12V sur ce site, à côté de celui-ci. L’énergie nominale est la tension nominale × la capacité nominale (12.8V × Ah) : une référence arithmétique, pas une valeur mesurée. L’énergie utile dépend de la profondeur de décharge, des réglages du BMS et de la température. Valeurs de référence revues le 2026-10-15 ; les valeurs définitives sont confirmées dans la fiche jointe à votre devis.
| Modèle | Énergie nominale (V × Ah) | Énergie par rapport à ce modèle | Classe d’usage typique (référence du secteur) |
|---|---|---|---|
| 12V 150Ah | 1.92kWh (12.8V × 150Ah) | -1.02kWh (-35%) | Parcs camping-car, marine et solaire |
| 12V 200Ah | 2.56kWh (12.8V × 200Ah) | -384Wh (-13%) | Grand camping-car, solaire, hors réseau |
| 12V 230Ah (cette page) | 2.944kWh (12.8V × 230Ah) | Ce modèle | Grand camping-car, solaire, hors réseau |
| 12V 300Ah | 3.84kWh (12.8V × 300Ah) | +896Wh (+30%) | Grands parcs camping-car et hors réseau |
| 12V 314Ah | 4.019kWh (12.8V × 314Ah) | +1.08kWh (+37%) | Parc de servitude haute capacité |
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- Aperçu de la série de batteries LiFePO4 12V
Questions fréquentes
Peut-elle remplacer directement une batterie plomb-acide ?
En général oui, une fois trois points vérifiés : le chargeur a un profil LiFePO4, la charge alternateur passe par un chargeur DC-DC, et le bac batterie entre dans les cotes. Voir notre Guide LiFePO4 vs plomb-acide.
Les spécifications de cette page sont-elles figées ?
Non. L’option de cellule exacte, le calibre du BMS, les cotes et les documents de votre configuration sont confirmés dans la fiche jointe à votre devis.
Pouvez-vous la fournir sous ma propre marque ?
Oui — couleur du coffret, logo, étiquettes, notice et emballage sont des options OEM habituelles ; les adaptations électriques et de supervision sont traitées en configuration ODM.
Quel est l’avantage d’une architecture 4S1P 230Ah ?
Lorsqu’un pack est construit à partir de quatre grandes cellules en série, il y a moins d’interconnexions et de points d’équilibrage que dans des packs faits de groupes parallèles de cellules plus petites. La configuration de cellules de votre commande est indiquée dans la fiche de devis.
230Ah ou 200Ah — laquelle dois-je stocker ?
Le 200Ah est la taille la plus courante ; le 230Ah convient aux clients qui veulent plus d’énergie avec un seul string de cellules. De nombreux concessionnaires stockent le 200Ah comme SKU principal et le 230Ah comme montée en gamme.
Comment le MOQ est-il fixé ?
Le MOQ est confirmé par étape de projet — échantillon, pilote et série — et dépend des cellules, de l’outillage et du périmètre de marquage. Un simple changement de logo diffère généralement d’un projet avec nouvel outillage.
Quels certificats s’appliquent à ce modèle ?
Le périmètre des certificats est confirmé par modèle et par commande (p. ex. documents d’expédition tels que UN38.3 / MSDS). Des adaptations peuvent le modifier ; il est donc confirmé avant l’offre.
Puis-je obtenir des documents de traçabilité des cellules ?
Les documents de traçabilité des cellules (marque/modèle, informations de lot, codes le cas échéant) sont fournis sur demande et confirmés par projet.
L’auto-chauffage est-il de série ?
Non. L’auto-chauffage est disponible sur demande et à confirmer par projet.
Les valeurs marquées [Confirmé par projet] ne sont figées que dans la spécification de commande. Les visuels sont des illustrations, non des photos d’unités de série. Contenu à octobre 2026.