Share This Article
ชุดประกอบแบตเตอรี่แบบ 8S สำหรับผู้ประกอบแพ็ก: กล่องเหล็กในเลย์เอาต์แบนหรือ 4×2 สมาร์ท BMS และชุดอุปกรณ์เสริมครบชุดสำหรับเซลล์ LiFePO4 แบบปริซึมระดับ 280Ah — จัดส่งเป็นชุดคิท คุณประกอบเอง ใส่แบรนด์ของคุณเอง
ชุดคิทที่กำหนดสเปกแบบชิ้นส่วนประกอบ — ไม่ใช่แบตเตอรี่สำเร็จรูป
หน้านี้เหมาะสำหรับผู้ประกอบแพ็ก ผู้ติดตั้งอุปกรณ์ทางทะเลและขนถ่ายวัสดุ และผู้จัดจำหน่ายที่ประกอบแพ็ก 25.6V ของตัวเอง: คุณจัดหาเซลล์ ส่วนเราประสานงานเรื่องกล่อง BMS และฮาร์ดแวร์ให้เข้ากับเซลล์เหล่านั้น เซลล์ปริซึม 3.2V จำนวน 8 เซลล์ต่ออนุกรมกันได้แพ็กแรงดันระบุ 25.6V และเมื่อใช้เซลล์ 280Ah จะได้พลังงานประมาณ 7.2 kWh — รูปแบบเบื้องหลังระบบเฮาส์ 24V ทางทะเล การแปลงอุปกรณ์โกดัง และโรงไฟฟ้าออฟกริดขนาดกลาง แต่ชุดคิทนี้ไม่ใช่แบตเตอรี่สำเร็จรูป: จะไม่มีเซลล์อยู่ข้างใน เว้นแต่คุณสั่งระดับชุดที่รวมเซลล์ไว้ และไม่มีข้อความใดในหน้านี้ที่ควรตีความว่าเป็นสินค้าพร้อมติดตั้ง
ชุดคิทนี้จัดส่งในสามระดับ ตลาดมักใช้คำหลวม ๆ อย่าง “ชุดครบ” เรียกทั้งสามระดับ เราจึงนิยามแต่ละระดับตามสิ่งที่อยู่ในกล่องจริง:
| ระดับ | สิ่งที่อยู่ในกล่อง | สิ่งที่คุณต้องจัดหา |
|---|---|---|
| 1 — ชุดกล่องเปล่า | กล่องเหล็กพร้อมชุดอุปกรณ์เสริม: บัสบาร์ต่ออนุกรม บอร์ดวัดสัญญาณหรือชุดสายบาลานซ์ ชุดฉนวน ขั้วต่อหลัก อุปกรณ์ป้องกัน และตัวยึดต่าง ๆ | เซลล์ของคุณและ BMS ของคุณเอง |
| 2 — ชุดกล่อง + BMS (ข้อเสนอมาตรฐาน) | ทุกอย่างในระดับที่ 1 บวกสมาร์ท BMS แบบ 8S ที่ติดตั้งมาให้ โครงสร้างนี้คือสิ่งที่หมายถึงเมื่อรายการสินค้าเขียนว่า “กล่องแบตเตอรี่ + BMS + อุปกรณ์เสริม (ไม่รวมเซลล์)” | เซลล์ของคุณ |
| 3 — ชุดครบพร้อมเซลล์ | ทุกอย่างในระดับที่ 2 บวกเซลล์เกรด A ที่จับคู่กัน 8 เซลล์ของรุ่นที่ยืนยันในคำสั่งซื้อของคุณ | เหลือเพียงการประกอบ |
หากคุณต้องการเพียงบอร์ดป้องกันอย่างเดียว ดูหน้าบอร์ดสมาร์ท BMS แยกขายสำหรับการประกอบแพ็ก LiFePO4ของเรา หากคุณไม่อยากประกอบเองเลย ยูนิตสำเร็จรูปอยู่ในกลุ่มแบตเตอรี่ LiFePO4 24Vของเรา และมีบทสำรวจในคู่มือซีรีส์แบตเตอรี่ LiFePO4 24V สำหรับผู้ซื้อในประเทศไทย ดูหน้าเฉพาะตลาดไทยของเราเพิ่มเติม: แบตเตอรี่ลิเธียม LiFePO4 สำหรับผู้จัดจำหน่ายและผู้ติดตั้งโซลาร์ในประเทศไทย
โครงสร้างมาตรฐานอ้างอิง
ตารางด้านล่างคือโครงสร้างอ้างอิงที่ผู้ซื้อส่วนใหญ่ใช้เป็นจุดเริ่มต้น คุณลักษณะหนึ่งของขนาดนี้ต้องระบุไว้ตั้งแต่ต้น: ชุดคิท 8S มีอยู่สองเลย์เอาต์ทางกายภาพ — กล่องแบนที่เซลล์ทั้ง 8 อยู่ในแถวเดียว และกล่องสองแถว 4×2 — และขนาดที่เผยแพร่เป็นของเลย์เอาต์ใดเลย์เอาต์หนึ่ง ขนาดที่อ้างโดยไม่มีเลย์เอาต์กำกับไม่มีความหมาย เราจึงผูกทั้งสองไว้ด้วยกันเสมอ
| รายการ | โครงสร้างอ้างอิง | พื้นฐานอ้างอิง |
|---|---|---|
| รูปแบบแพ็ก | 8S (เซลล์ 3.2V × 8) แรงดันระบุ 25.6V; ≈7.2 kWh เมื่อใช้เซลล์ 280Ah | กำหนดโดยการออกแบบของชุดคิท |
| รูปแบบกล่อง | กล่องเหล็ก เลย์เอาต์สองแถว 4×2 เป็นค่าอ้างอิง เลย์เอาต์แถวเดียวแบบแบนเป็นตัวเลือก | ตัวเลือก — ดูตารางตัวเลือกด้านล่าง |
| ขนาดกล่อง ช่วงอ้างอิง | สองแถว ≈ 395–435 × 402–450 × 246–273 มม. (พื้นที่ฐาน × ความสูง ต่างกันตามผู้ขาย); เลย์เอาต์แบนระดับ ≈ 395 × 220 × 250 มม. | ช่วงอ้างอิงจากกล่องกระแสหลักในตลาด — แบบกล่องและเลย์เอาต์ที่แน่นอนยืนยันเป็นรายคำสั่งซื้อ |
| การจัดวางเซลล์ | สองแถว 4 × 2 พร้อมแผ่นกดอัด (อ้างอิง) หรือ 8 เซลล์ในแถวแบนแถวเดียว | ยืนยันเป็นรายคำสั่งซื้อ |
| BMS (ระดับ 2/3) | สมาร์ท BMS แบบ 8S ระดับกระแสต่อเนื่อง 200A สำหรับงานประกอบ 280Ah ตรวจสอบผ่าน Bluetooth; CAN / RS485 ในจุดที่ระบบต้องการ | ตระกูลแบรนด์และรุ่นยืนยันเป็นรายคำสั่งซื้อ |
| การป้องกันหลัก | ฟิวส์หรือเบรกเกอร์เลือกขนาดตามระดับ BMS | พิกัดและประเภทตามชุดคิท — ยืนยันตามโครงสร้างที่เลือก |
| จอแสดงผล | จอ LCD ในบางโครงสร้างที่มี BMS; ไม่รวมในระดับกล่องเปล่า | ตามชุดคิท — ยืนยันเป็นรายคำสั่งซื้อ |
| ขั้วต่อหลัก | คู่ขั้ว P+ / P− เลือกขนาดตามระดับกระแส | ยืนยันตามโครงสร้างที่เลือก |
หมายเหตุที่ตรงไปตรงมาเรื่องขนาดที่เผยแพร่ในรูปแบบนี้: ร้านของผู้ขายที่มั่นคงรายหนึ่งระบุกล่อง 24V ของตนไว้ที่ 396 × 410 × 246 มม. ขณะที่คู่มือของกล่องเดียวกันจากรายเดียวกันระบุ 420 × 396 × 250 มม. ตัวเลขทั้งสองเป็น “ทางการ” ทั้งคู่ เพียงแค่วัดต่างกัน (ตัวกล่องเปล่า เทียบกับแบบที่รวมอุปกรณ์ประกอบ) นั่นคือเหตุผลที่เราอ้างเป็นช่วง ระบุเลย์เอาต์กำกับทุกขนาด และกำหนดแบบกล่องที่แน่นอน — พร้อมเกณฑ์การวัด — ไว้ในเอกสารยืนยันคำสั่งซื้อของคุณ
ตัวเลือกการกำหนดค่า — ไม่มีการล็อกสเปก
| มิติตัวเลือก | ตัวเลือก | หมายเหตุ |
|---|---|---|
| ระดับการจัดส่ง | กล่องเปล่า / กล่อง + BMS / กล่อง + BMS + เซลล์ | ดูตารางระดับด้านบน |
| เลย์เอาต์กล่อง | สองแถว 4×2 (พื้นที่ฐานกะทัดรัด สายฮาร์เนสวิ่งสูงกว่า) / แถวเดียวแบบแบน (ยาว โปรไฟล์ต่ำสำหรับใต้โต๊ะและพื้นยานพาหนะ) | เลือกตามพื้นที่ที่แพ็กต้องเข้าไปอยู่ — ระบุพื้นที่ติดตั้งในคำขอสอบถาม |
| เซลล์ที่ติดตั้ง (ระดับ 3) | EVE LF280K / LF280K V3, CATL 280Ah, Hithium 280Ah, REPT 280Ah | รูปแบบขั้วต่อยืนยันเทียบกับล็อตสินค้าจริง |
| เส้นทางอัปเกรด 314Ah | ตระกูลกล่องเดียวกันรองรับเซลล์ระดับ 314Ah ด้วย | ดูหน้าชุดคิท 25.6V 314Ah โดยเฉพาะและหัวข้อความเข้ากันได้ |
| ตระกูล BMS | JK (แพลตฟอร์ม 3–8S บาลานซ์แบบแอ็กทีฟ Bluetooth ในตัว) / JBD (แพลตฟอร์ม 8–24S บาลานซ์แบบพาสซีฟ ตัวเลือก UART / RS485 / CAN) / Daly (สายพาสซีฟคลาสสิก 7–17S หรือสายบาลานซ์แบบแอ็กทีฟ) | เป็นตัวเลือกตามหมวดหมู่ — แบรนด์และรุ่นในชุดของคุณยืนยันเป็นลายลักษณ์อักษรเป็นรายคำสั่งซื้อ ไม่มีการสันนิษฐานแทน |
| กระแสต่อเนื่องของ BMS | ระดับ 100A / 150A / 200A | เลือกขนาดจากอินเวอร์เตอร์ ตัวควบคุมมอเตอร์ และโปรไฟล์โหลดของคุณ ไม่ใช่จากป้ายเซลล์ |
| การบาลานซ์ | แอ็กทีฟ 1A หรือ 2A หรือพาสซีฟ ขึ้นกับตระกูล BMS | บาลานซ์แบบแอ็กทีฟคุ้มค่ากับเซลล์ 280Ah ขนาดใหญ่ |
| การสื่อสาร | ตรวจสอบผ่านแอป Bluetooth; RS485 และ CAN เป็นตัวเลือกของแพลตฟอร์ม BMS | ระบุอินเวอร์เตอร์หรือตัวควบคุมใด ๆ ที่ต้องสื่อสารกับแพ็ก เพื่อให้การจับคู่โปรโตคอลได้รับการยืนยัน ไม่ใช่แค่หวังว่าจะเข้ากัน |
| จอแสดงผล | LCD / ไม่มี | “ไม่มี” ใช้กับระดับกล่องเปล่า |
| แผ่นทำความร้อน | อุปกรณ์เสริมเพิ่มเติม | ไม่ใช่มาตรฐานติดตั้ง เพิ่มหากแพ็กจะต้องชาร์จที่อุณหภูมิต่ำกว่า 0 °C; เป็นคนละเรื่องกับการป้องกันการชาร์จที่อุณหภูมิต่ำของ BMS |
| รูปลักษณ์ OEM | สีกล่อง โลโก้และฉลากของคุณ แผ่นป้ายระบุสเปก คู่มือ และบรรจุภัณฑ์ | ดูหัวข้อ OEM / ODM |
ความเข้ากันได้ของเซลล์: ขนาดตระกูลระดับ 280Ah
ชุดคิทนี้สร้างรอบตระกูลขนาดเซลล์ตระกูลเดียว เซลล์ปริซึม 280Ah และ 314Ah จากผู้ขายรายหลักใช้ตระกูลเดียวกัน — ยาวประมาณ 174 มม. หนาไม่เกิน 72 มม. และสูงไม่เกินประมาณ 207.5 มม. รวมขั้วต่อ:
| เซลล์ | ความจุ | ขนาด (ยาว × หนา × สูง มม.) | ขั้วต่อ |
|---|---|---|---|
| EVE LF280K / LF280K V3 | 280Ah | 173.7 × 72.0 × 207.5 (รวมขั้วต่อ) | สตัด M6 แบบเชื่อม รุ่นรูเดี่ยวหรือรูคู่ |
| CATL 280Ah | 280Ah | 173.9 × 71.7 × 207.2 | สตัด M6 เชื่อมด้วยเลเซอร์ |
| Hithium 280Ah | 280Ah | 174.7 × 71.65 × 207.11 | สตัด M6 (รุ่นตลาด DIY) |
| REPT 280Ah | 280Ah | 173.93 × 71.55 × 207.23 | แหล่งข้อมูลที่เผยแพร่ขัดกัน (M4 กับ M6) — ยืนยันเทียบกับล็อตสินค้าจริงก่อนเจาะบัสบาร์ |
| EVE MB31 / CATL 314Ah / Hithium 314Ah | 314Ah | ตระกูลขนาดเดียวกัน (173.7–174.3 × ≈71.7 × ≈207.2) | รุ่นสตัด M6 |
กฎของความเข้ากันได้เป็นเรื่องเชิงกล ไม่ใช่เชิงพาณิชย์: เซลล์จะใส่ได้ก็ต่อเมื่อขนาดของมันอยู่ในตระกูลด้านบนและรูปแบบขั้วต่อตรงกับรูเจาะของบัสบาร์ ระดับความจุเพียงอย่างเดียวไม่ใช่มาตรฐานเชิงกล — เซลล์ที่ขายในชื่อ “280Ah” อาจต่างกันหลายมิลลิเมตรระหว่างผู้ขายแต่ละราย ส่งรุ่นเซลล์ที่แน่นอนมาพร้อมคำขอสอบถามของคุณ แล้วการจับคู่จะได้รับการยืนยันเป็นลายลักษณ์อักษร หากคุณยังอยู่ระหว่างเลือกเซลล์ คู่มือการเลือกเซลล์ LiFePO4 สำหรับการประกอบแพ็กและกลุ่มเซลล์ปริซึม 280Ah / 314Ahของเราเป็นจุดเริ่มต้นที่เหมาะสม เซลล์ยังมีรายการอยู่บนหน้าขายส่งเซลล์แบตเตอรี่ของเราด้วย
สิ่งที่อยู่ในชุดอุปกรณ์เสริม
- บัสบาร์ทองแดงต่ออนุกรม 7 ชิ้น — แพ็ก 8S ต้องการตัวเชื่อมหนึ่งชิ้นต่อจุดต่อเซลล์หนึ่งจุด คือจำนวนเซลล์อนุกรมลบหนึ่ง ในเลย์เอาต์ 4×2 ตัวเชื่อมหนึ่งชิ้นวิ่งระหว่างแถว และรูปแบบของมันเป็นส่วนหนึ่งของการยืนยันเลย์เอาต์
- ชุดบัสบาร์เชื่อมต่อ BMS — ตัวเชื่อมเส้นทางหลักระหว่างบล็อกเซลล์ BMS และขั้วต่อ (เป็นชุดแยกจากตัวเชื่อมอนุกรม)
- บอร์ดวัดสัญญาณ หรือชุดสายบาลานซ์ — สองรูปแบบในตลาดของงานเดียวกัน: การเดินสายจุดวัด 9 จุด (B0–B8) เข้าสู่ BMS ตามลำดับ
- ขั้วต่อหลัก P+ / P− เลือกขนาดตามระดับกระแส
- ฟิวส์หรือเบรกเกอร์ สำหรับเส้นทางหลัก พิกัดตามโครงสร้างชุดคิท
- จอแสดงผล ในกรณีที่ชุดคิทที่ยืนยันรวมไว้
- ชุดฉนวน — แผ่นอีพ็อกซี / แผ่นไฟเบอร์ระหว่างเซลล์กับกล่อง แผ่น EVA ระหว่างเซลล์
- ชุดตัวยึด — โบลต์ขั้วต่อ สกรูกล่องและฝา
จำนวนที่แน่นอนของชิ้นส่วนฉนวนและตัวยึดเป็นไปตามรายการวัสดุ (BOM) ของกล่องในคำสั่งซื้อของคุณ และจะระบุไว้ในเอกสารยืนยันคำสั่งซื้อ — ผู้ขายแต่ละรายแตกต่างกันมากในจำนวนเหล่านี้ และเรายืนยันของเราเป็นลายลักษณ์อักษรดีกว่าคัดลอกใบรายการบรรจุของคู่แข่ง
การประกอบ: เซลล์แปดเซลล์สู่แพ็ก 25.6V ที่ใช้งานได้
- ตรวจสอบเซลล์ก่อนขันโบลต์ใด ๆ เปรียบเทียบแรงดันพักและความต้านทานภายในของเซลล์ทั้ง 8 เซลล์ และปรับให้อยู่ระดับประจุเดียวกัน ค่าความต่างที่คุณมองข้ามตรงนี้จะกลายเป็นความไม่สมดุลที่คุณต้องตามแก้ไปตลอดอายุแพ็ก
- ใส่ฉนวนก่อน แผ่นอีพ็อกซีหรือไฟเบอร์ระหว่างบล็อกเซลล์กับกล่องเหล็ก และแผ่นคั่นระหว่างเซลล์ กล่องเหล็กและตัวเรือนเซลล์ปริซึมต้องไม่พึ่งฟิล์มของเซลล์เองเพียงอย่างเดียว
- จัดเลย์เอาต์ภายใต้การกดอัดที่สม่ำเสมอ ในเลย์เอาต์ 4×2 ให้สร้างแต่ละแถวสี่เซลล์เป็นยูนิตที่ถูกกดอัดก่อน แล้วจึงเชื่อมแถวเข้าด้วยกัน ในเลย์เอาต์แบนเป็นแถวเดียวแปดเซลล์ เซลล์ LFP แบบปริซึมต้องการการกดอัดปานกลางและสม่ำเสมอ ไม่ใช่แรงสูงสุด ค่าแรงบิดมาจากเอกสารทางเทคนิคของเซลล์รุ่นที่คุณใช้จริง และระบุไว้ในเอกสารของชุดคิท ไม่มีตัวเลขสากล
- ต่อสายวัดสัญญาณก่อนเส้นทางกำลัง ติดตั้งบอร์ดวัดสัญญาณหรือชุดสายบาลานซ์จาก B0 ขึ้นไป และตรวจสอบว่าทุกจุดวัดอ่านค่าได้ตามลำดับ — ในเลย์เอาต์สองแถว ให้ตรวจซ้ำจุดวัดที่ข้ามระหว่างแถวก่อนที่บัสบาร์ใดจะมีกระแสไหลผ่าน
- ขันบัสบาร์ต่ออนุกรมตามลำดับ — 7 ตัวเชื่อม ตรวจขั้วสองครั้ง ทำงานจากขั้วลบของเซลล์ 1 ไปขั้วบวกของเซลล์ 2 และต่อไปเรื่อย ๆ ตรวจขั้วทุกขั้นตอนด้วยมิเตอร์ ไม่ใช่ด้วยสายตา ตัวเชื่อมระหว่างแถวคือขั้นตอนที่เกิดความผิดพลาดเรื่องขั้วบ่อยที่สุด วัดซ้ำสองครั้ง
- เดินสายเส้นทางหลักของ BMS และอุปกรณ์ป้องกัน B− ไปยังขั้วลบของเซลล์แรก P− ออกไปยังขั้วโหลด ฟิวส์หรือเบรกเกอร์ในสายหลัก แล้วจึงขั้ว P+ ยืนยันว่า BMS ตื่นขึ้นและอ่านแรงดันเซลล์ครบทั้ง 8 เซลล์ก่อนปิดฝา
- เฝ้าดูรอบชาร์จเต็มรอบแรก สังเกตแรงดันรายเซลล์บนแอปหรือจอแสดงผลตลอดการชาร์จครั้งแรก เซลล์ที่ค่าเพี้ยนในรอบแรกแก้ได้ถูกบนโต๊ะทำงาน แต่แพงที่จะไปเจอในเรือของลูกค้าหรือรถโกดัง
- ปิดฝาและบันทึกงานประกอบ จดล็อตเซลล์ รุ่น BMS การตั้งค่าและเลย์เอาต์ลงในใบบันทึกงานประกอบ บันทึกนี้คือสิ่งที่ทำให้การพูดคุยเรื่องการรับประกันและการสั่งซ้ำเป็นเรื่องง่าย
ข้อควรพูดให้ชัดว่าใครควรเป็นผู้ทำงานนี้: แพ็ก 25.6V 280Ah เก็บพลังงานประมาณ 7 kWh และสามารถจ่ายกระแสฟอลต์ได้สูงมาก งานประกอบเป็นงานของช่างเทคนิคที่ผ่านการฝึกอบรมและใช้เครื่องมือหุ้มฉนวน หากองค์กรของคุณไม่มีบุคลากรเช่นนั้น ซื้อแบตเตอรี่สำเร็จรูปแทน — นั่นคือคำแนะนำที่ตรงไปตรงมา
แพ็ก DIY 7.2 kWh คุ้มค่าที่สุดตรงไหน
- ระบบ 24V ทางทะเล — แบงค์เฮาส์และพลังงานเสริมบนเรือทำงานและเรือใบขนาดใหญ่ ที่ 24V ลดกระแสลงครึ่งหนึ่งจากโรงไฟฟ้า 12V ที่กำลังเท่ากัน ดูหน้าพลังงานทางทะเลของเรา
- การแปลงอุปกรณ์ขนถ่ายวัสดุ — 24V เป็นแรงดันฉุดคลาสสิกสำหรับรถลากพาเลท รถยกซ้อน และเครื่องทำความสะอาดที่กำลังแปลงจากตะกั่วกรด ดูหน้าการขนถ่ายวัสดุ
- รถบ้านขนาดใหญ่และรถสำรวจ — รถแคมป์ฐานรถบรรทุกที่โหลดอินเวอร์เตอร์และเครื่องปรับอากาศเติบโตเกินโรงไฟฟ้า 12V
- ออฟกริดขนาดกลาง — โรงงาน ฟาร์ม และสถานที่ใกล้เคียงโทรคมนาคมที่รันระบบอินเวอร์เตอร์ 24V ดูหน้าพลังงานออฟกริด
OEM / ODM: แบรนด์ของคุณ สเปกของคุณ
รูปแบบชุดคิทมีอยู่เพื่อผู้ซื้อที่ขายภายใต้ชื่อของตัวเอง ตัวเลือก OEM ครอบคลุมสีกล่อง โลโก้และฉลาก แผ่นป้ายระบุสเปก คู่มือ และบรรจุภัณฑ์ ตัวเลือกด้านโครงสร้างครอบคลุมเลย์เอาต์กล่อง ตระกูล BMS และระดับกระแส การจัดวางขั้วต่อ จอแสดงผล และ — ในระดับที่ 3 — รุ่นเซลล์ที่ชุดคิทสร้างขึ้นรอบ ๆ สำหรับโปรแกรมปริมาณมาก ขนาดกล่องสามารถจัดทำตามสเปกโครงการแทนการเอาจากช่วงมาตรฐาน
บทบาทของเราในกระบวนการนั้นคือการประสานงาน: ความต้องการจะถูกยืนยันในเอกสารสเปกเป็นลายลักษณ์อักษร จับคู่กับการผลิตของพันธมิตรการผลิตที่ผ่านการคัดเลือก และเราดูแลจุดตรวจสอบและเอกสารที่ตกลงกันไว้ฝั่งการส่งออก สเปกที่ยืนยันในเอกสารสั่งซื้อของคุณคือสิ่งที่มีผลผูกพันกับล็อตสินค้า — ไม่ใช่หน้าเว็บนี้ นั่นคือเหตุผลที่ทุกรายการที่แปรผันได้ข้างต้นถูกกำกับว่า “ยืนยันในเอกสารสั่งซื้อ” เริ่มต้นจากหน้าการประสานงาน OEM & ODMของเรา หรือเช็กลิสต์ RFQ สำหรับ OEM / ODM หากคุณต้องการรายการเอกสารฉบับเต็ม
สิ่งที่ควรส่งมาให้เราเพื่อขอใบเสนอราคา
- ระดับชุด — กล่องเปล่า กล่อง + BMS หรือครบพร้อมเซลล์
- รุ่นเซลล์ — เซลล์ที่แน่นอนที่คุณจะติดตั้ง (หรือขอให้เราจัดหาให้ภายใต้ระดับที่ 3)
- เลย์เอาต์และพื้นที่ติดตั้ง — สองแถวหรือแบน พร้อมความยาว × ความกว้าง × ความสูงที่แพ็กต้องเข้าไปได้
- ระดับกระแส BMS และพันธมิตรระบบ — รุ่นอินเวอร์เตอร์หรือตัวควบคุมมอเตอร์ เพื่อให้ระดับกระแสและโปรโตคอล CAN / RS485 ใด ๆ ได้รับการยืนยันเทียบกับอุปกรณ์จริงของคุณ
- จำนวนและปลายทาง — ชุดตัวอย่างเพื่อประเมิน หรือปริมาณประจำที่คาดไว้ พร้อมท่าเรือปลายทาง
ข้อได้เปรียบด้านโลจิสติกส์หนึ่งข้อที่ควรวางแผนไว้: ระดับที่ 1 และ 2 ไม่มีเซลล์อยู่ข้างใน จึงจัดส่งเป็นสินค้าทั่วไปได้ — ไม่ต้องขนส่งแบบสินค้าอันตรายของแบตเตอรี่ลิเธียม ผู้ซื้อหลายรายจัดส่งชุดคิทด้วยขนส่งมาตรฐานและจัดหาเซลล์แยกอีกเส้นทางที่เหมาะสมกว่า ส่วนระดับที่ 3 จัดส่งเป็นสินค้าลิเธียมภายใต้การควบคุมเช่นเดียวกับการจัดส่งเซลล์ทั่วไป ขนาดบรรจุและน้ำหนักที่แน่นอนสำหรับโครงสร้างของคุณจะระบุในใบเสนอราคา
เนื้อหาที่ควรอ่านก่อนสอบถาม: คู่มือการเลือก BMSสำหรับการเลือกขนาดบอร์ด และส่วนที่เหลือของซีรีส์นี้ด้านล่าง
คำถามที่พบบ่อย
เลย์เอาต์แบนหรือ 4×2 สองแถว — ควรเลือกแบบใด?
เลือกตามพื้นที่ ไม่ใช่ตามความชอบ เลย์เอาต์แบนยาวและต่ำ (ระดับประมาณ 395 × 220 × 250 มม.) และเหมาะกับการติดตั้งใต้โต๊ะ ใต้เบาะ และพื้นยานพาหนะ กล่องสองแถวมีพื้นที่ฐานที่เหลี่ยมกว่า (ประมาณ 400 × 410–450 มม.) และเหมาะกับช่องอุปกรณ์ มุมห้องเครื่องทางทะเล และการติดตั้งติดแร็ค ทั้งสองเก็บเซลล์ 8 เซลล์เดียวกัน การเดินสายฮาร์เนสและบัสบาร์ระหว่างแถวต่างกัน นั่นคือเหตุผลที่เลย์เอาต์ถูกกำหนดในเอกสารสเปกคำสั่งซื้อ ไม่ใช่สลับตอนประกอบ
ทำไมขนาดที่เผยแพร่ของกล่อง 24V เดียวกันจึงไม่ตรงกัน?
เพราะผู้ขายวัดต่างกัน — และบางครั้งเผยแพร่ทั้งสองแบบ กล่องชุดคิท 24V ที่มั่นคงหนึ่งใบระบุไว้ที่ 396 × 410 × 246 มม. ในร้านของผู้ขาย และ 420 × 396 × 250 มม. ในคู่มือของตัวเอง ตัวกล่องเปล่าเทียบกับรวมอุปกรณ์ประกอบอธิบายความต่างส่วนใหญ่ คำตอบของเราเป็นเชิงขั้นตอน: ขนาดในหน้านี้เป็นช่วงพร้อมเลย์เอาต์กำกับ และแบบที่มีผลผูกพันกับคำสั่งซื้อของคุณระบุเกณฑ์การวัดเป็นลายลักษณ์อักษร
กล่องนี้ใช้เซลล์ 314Ah ได้ด้วยหรือไม่?
ได้ — เซลล์ 314Ah ใช้ตระกูลขนาดเดียวกัน และกล่องในระดับนี้โดยทั่วไประบุครอบคลุม 280–314Ah นั่นคือสิ่งที่หน้าชุดคิท 25.6V 314Ah โดยเฉพาะครอบคลุม ยืนยันรุ่น 314Ah ที่แน่นอนเมื่อสอบถาม เพราะสิ่งที่บัสบาร์เจาะรูตามคือรูปแบบขั้วต่อ ไม่ใช่ความจุ
ควรสร้าง 24V แบบเนทีฟ หรืออนุกรมแพ็ก 12V สองแพ็ก?
แพ็ก 8S แบบเนทีฟมี BMS หนึ่งตัวเฝ้าเซลล์ทั้งแปด เส้นทางป้องกันเดียว และชุดการตัดสินใจบาลานซ์ชุดเดียว แพ็ก 12V สองแพ็กอนุกรมกันมี BMS สองตัวที่มองไม่เห็นเซลล์ของกันและกัน และการเลื่อนของระดับประจุระหว่างทั้งสองจะมองไม่เห็นจนกว่าจะกลายเป็นปัญหา สำหรับผลิตภัณฑ์ที่คุณขายและให้การสนับสนุน การสร้าง 24V แบบเนทีฟคือตัวเลือกทางวิศวกรรมที่ปกป้องได้ ส่วนยูนิต 12V อนุกรมเป็นวิธีแก้เฉพาะหน้าในสนาม ไม่ใช่แพลตฟอร์มผลิตภัณฑ์
ฉันจำเป็นต้องซื้อ BMS จากคุณหรือไม่?
ไม่จำเป็น ระดับที่ 1 เป็นแบบกล่องเปล่าก็เพื่อผู้ซื้อที่มีแพลตฟอร์ม BMS ของตัวเองโดยเฉพาะ สิ่งที่เราจะขอคือบอร์ดที่คุณวางแผนจะติดตั้ง: ตำแหน่งติดตั้ง BMS และช่องตัดสำหรับจอแสดงผลในกล่องถูกจัดรอบระดับของบอร์ด และการยืนยันความพอดีบนกระดาษถูกกว่าการไปพบปัญหาบนโต๊ะทำงาน
แผ่นทำความร้อนรวมอยู่ด้วยหรือไม่?
ไม่ — แผ่นทำความร้อนเป็นอุปกรณ์เสริมเพิ่มเติม ยืนยันเป็นรายคำสั่งซื้อ และเราพูดชัดเพราะบางรายการสินค้าแฝงความหมายเป็นอย่างอื่น เพิ่มหากแพ็กสำเร็จรูปจะต้องชาร์จที่อุณหภูมิต่ำกว่า 0 °C — เรือที่ไม่มีระบบทำความร้อนและโกดังที่ไม่มีระบบทำความร้อนคือกรณีนั้นพอดี แผ่นทำความร้อนเป็นคนละเรื่องกับการตัดการชาร์จที่อุณหภูมิต่ำของ BMS ซึ่งเป็นการตั้งค่าการป้องกันบนตัวบอร์ดเอง
ซีรีส์ชุดประกอบแบตเตอรี่ DIY
หน้านี้คือรุ่น 25.6V 280Ah ในซีรีส์ชุดคิท DIY แปดรุ่น: 12.8V 100Ah / 280Ah / 314Ah (4S), 25.6V 280Ah / 314Ah (8S) และ 51.2V 100Ah / 280Ah / 314Ah (16S) แต่ละรุ่นมีหน้าของตัวเองเพราะกล่อง ตระกูลเซลล์ และรายละเอียดการประกอบแตกต่างกันจริง อีกเจ็ดรุ่นในซีรีส์: ชุดคิท 25.6V 314Ah, ชุดคิท 12.8V 280Ah, ชุดคิท 12.8V 314Ah, ชุดคิท 12.8V 100Ah, ชุดคิท 51.2V 280Ah, ชุดคิท 51.2V 314Ah และ ชุดคิท 51.2V 100Ah กลุ่มสินค้าทั้งหมดอยู่บนหน้าสินค้า
เวอร์ชันภาษาอังกฤษของหน้านี้: 25.6V 280Ah DIY LiFePO4 Battery Kit (English)
ขอใบเสนอราคาสำหรับชุดคิทนี้: เริ่มคำขอสอบถาม DIY-Kit-24V280 · WhatsApp: +86 159 8945 0735
Share This Article