Share This Article
ชุดประกอบแบตเตอรี่แบบ 4S สำหรับผู้ประกอบแพ็ก: กล่องเหล็กหรือ ABS สมาร์ท BMS และชุดอุปกรณ์เสริมครบชุดสำหรับเซลล์ LiFePO4 แบบปริซึมระดับ 280Ah — จัดส่งเป็นชุดคิท คุณประกอบเอง ใส่แบรนด์ของคุณเอง
ชุดคิทที่กำหนดสเปกแบบชิ้นส่วนประกอบ — ไม่ใช่แบตเตอรี่สำเร็จรูป
หน้านี้เหมาะสำหรับผู้ประกอบแพ็ก ผู้ติดตั้งอุปกรณ์รถบ้านและเรือ และผู้จัดจำหน่ายที่ประกอบแพ็ก 12.8V ของตัวเอง: คุณจัดหาเซลล์ ส่วนเราประสานงานเรื่องกล่อง BMS และฮาร์ดแวร์ให้เข้ากับเซลล์เหล่านั้น เซลล์ปริซึม 3.2V จำนวน 4 เซลล์ต่ออนุกรมกันได้แพ็กแรงดันระบุ 12.8V และเมื่อใช้เซลล์ 280Ah จะได้พลังงานประมาณ 3.6 kWh — ขนาดที่เข้ามาแทนที่แบงค์ตะกั่วกรดแบบคู่เป็นส่วนใหญ่ในรถบ้าน เรือ และระบบออฟกริดขนาดเล็ก แต่ชุดคิทนี้ไม่ใช่แบตเตอรี่สำเร็จรูป: จะไม่มีเซลล์อยู่ข้างใน เว้นแต่คุณสั่งระดับชุดที่รวมเซลล์ไว้ และไม่มีข้อความใดในหน้านี้ที่ควรตีความว่าเป็นสินค้าพร้อมติดตั้ง
ชุดคิทนี้จัดส่งในสามระดับ ตลาดมักใช้คำหลวม ๆ อย่าง “ชุดครบ” เรียกทั้งสามระดับ เราจึงนิยามแต่ละระดับตามสิ่งที่อยู่ในกล่องจริง:
| ระดับ | สิ่งที่อยู่ในกล่อง | สิ่งที่คุณต้องจัดหา |
|---|---|---|
| 1 — ชุดกล่องเปล่า | กล่องพร้อมชุดอุปกรณ์เสริม: บัสบาร์ต่ออนุกรม บอร์ดวัดสัญญาณหรือชุดสายบาลานซ์ ชุดฉนวน ขั้วต่อหลัก อุปกรณ์ป้องกัน และตัวยึดต่าง ๆ | เซลล์ของคุณและ BMS ของคุณเอง |
| 2 — ชุดกล่อง + BMS (ข้อเสนอมาตรฐาน) | ทุกอย่างในระดับที่ 1 บวกสมาร์ท BMS แบบ 4S ที่ติดตั้งมาให้ โครงสร้างนี้คือสิ่งที่หมายถึงเมื่อรายการสินค้าเขียนว่า “กล่องแบตเตอรี่ + BMS + อุปกรณ์เสริม (ไม่รวมเซลล์)” | เซลล์ของคุณ |
| 3 — ชุดครบพร้อมเซลล์ | ทุกอย่างในระดับที่ 2 บวกเซลล์เกรด A ที่จับคู่กัน 4 เซลล์ของรุ่นที่ยืนยันในคำสั่งซื้อของคุณ | เหลือเพียงการประกอบ |
หากคุณต้องการเพียงบอร์ดป้องกันอย่างเดียว ดูหน้าบอร์ดสมาร์ท BMS แยกขายสำหรับการประกอบแพ็ก LiFePO4ของเรา หากคุณไม่อยากประกอบเองเลย ยูนิตสำเร็จรูปอยู่ในกลุ่มแบตเตอรี่ LiFePO4 12Vของเรา และมีบทสำรวจในคู่มือซีรีส์แบตเตอรี่ LiFePO4 12V สำหรับผู้ซื้อในประเทศไทย ดูหน้าเฉพาะตลาดไทยของเราเพิ่มเติม: แบตเตอรี่ลิเธียม LiFePO4 สำหรับผู้จัดจำหน่ายและผู้ติดตั้งโซลาร์ในประเทศไทย
โครงสร้างมาตรฐานอ้างอิง
ตารางด้านล่างคือโครงสร้างอ้างอิงที่ผู้ซื้อส่วนใหญ่ใช้เป็นจุดเริ่มต้น เป็นจุดตั้งต้นสำหรับเอกสารสเปกเป็นลายลักษณ์อักษร ไม่ใช่รายการแค็ตตาล็อกที่ล็อกตายตัว — หัวข้อถัดไปจะแสดงสิ่งที่ปรับเปลี่ยนได้
| รายการ | โครงสร้างอ้างอิง | พื้นฐานอ้างอิง |
|---|---|---|
| รูปแบบแพ็ก | 4S (เซลล์ 3.2V × 4) แรงดันระบุ 12.8V; ≈3.6 kWh เมื่อใช้เซลล์ 280Ah | กำหนดโดยการออกแบบของชุดคิท |
| รูปแบบกล่อง | กล่องเหล็กพ่นสีฝุ่น; กล่อง ABS กันน้ำแบบปิดผนึกเป็นตัวเลือกงานเบา | ตัวเลือก — ดูตารางตัวเลือกด้านล่าง |
| ขนาดกล่อง ช่วงอ้างอิง | ≈ 342–402 × 185–230 × 247–273 มม. จากกล่องกระแสหลักในตลาดระดับเดียวกัน | ช่วงอ้างอิง — แบบกล่องที่แน่นอนยืนยันเป็นรายคำสั่งซื้อ |
| การจัดวางเซลล์ | แถวเดียว 4 เซลล์ (แถวหนาประมาณ 288 มม. ที่หน้าเซลล์) พร้อมแผ่นกดอัด | กำหนดโดยการออกแบบของชุดคิท |
| BMS (ระดับ 2/3) | สมาร์ท BMS แบบ 4S ระดับกระแสต่อเนื่อง 200A สำหรับงานประกอบ 280Ah ตรวจสอบผ่าน Bluetooth; ระดับ 100A สำหรับงานเบากว่า | ตระกูลแบรนด์และรุ่นยืนยันเป็นรายคำสั่งซื้อ |
| การป้องกันหลัก | ฟิวส์หรือเบรกเกอร์เลือกขนาดตามระดับ BMS | พิกัดและประเภทตามชุดคิท — ยืนยันตามโครงสร้างที่เลือก |
| จอแสดงผล | จอ LCD หรือจอสัมผัสในบางโครงสร้างที่มี BMS; ไม่รวมในระดับกล่องเปล่า | ตามชุดคิท — ยืนยันเป็นรายคำสั่งซื้อ |
| ขั้วต่อหลัก | คู่ขั้ว P+ / P− เลือกขนาดตามระดับกระแส | ยืนยันตามโครงสร้างที่เลือก |
ที่ขนาดนี้มีเส้นทางกล่องสองแบบ และเหมาะกับผู้ซื้อคนละกลุ่ม กล่องเหล็ก (รูปแบบที่ผู้ขายชุดคิทที่มั่นคงที่สุดขายกัน) รับฮาร์ดแวร์กดอัดได้อย่างเหมาะสม วางซ้อนและยึดติดตั้งได้แข็งแรง และเป็นสิ่งที่เราแนะนำสำหรับทุกอย่างที่ติดตั้งบนยานพาหนะหรือเรือ กล่อง ABS แบบปิดผนึกถูกกว่าและเบากว่า และเป็นตัวเลือกที่สมเหตุสมผลสำหรับงานติดตั้งนิ่งในอาคาร — แต่ให้ตรวจขนาดภายใน ไม่ใช่แค่ตัวเปลือก: เปลือก ABS ที่เผยแพร่ขนาด 342 × 185 × 247 มม. วัดภายในได้ประมาณ 330 × 178 × 215 มม. และพื้นที่ภายในนั้นคือสิ่งที่เซลล์ของคุณต้องเข้าไปอยู่จริง
ตัวเลือกการกำหนดค่า — ไม่มีการล็อกสเปก
| มิติตัวเลือก | ตัวเลือก | หมายเหตุ |
|---|---|---|
| ระดับการจัดส่ง | กล่องเปล่า / กล่อง + BMS / กล่อง + BMS + เซลล์ | ดูตารางระดับด้านบน |
| รูปแบบกล่อง | กล่องเหล็ก; กล่อง ABS กันน้ำแบบปิดผนึก; ขนาดสั่งทำสำหรับโปรแกรมปริมาณมาก | ขนาดสั่งทำเป็นรายการ OEM ยืนยันเป็นรายโครงการ |
| เซลล์ที่ติดตั้ง (ระดับ 3) | EVE LF280K / LF280K V3, CATL 280Ah, Hithium 280Ah, REPT 280Ah | รูปแบบขั้วต่อยืนยันเทียบกับล็อตสินค้าจริง |
| เส้นทางอัปเกรด 314Ah | ตระกูลกล่องเดียวกันรองรับเซลล์ระดับ 314Ah ด้วย | ดูหน้าชุดคิท 12.8V 314Ah โดยเฉพาะและหัวข้อความเข้ากันได้ |
| ตระกูล BMS | JK (บาลานซ์แบบแอ็กทีฟ Bluetooth ในตัว) / JBD (บาลานซ์แบบพาสซีฟ โมดูล Bluetooth ตัวเลือก RS485 และระบบทำความร้อน) / Daly (สายพาสซีฟคลาสสิก หรือสายบาลานซ์แบบแอ็กทีฟ) | เป็นตัวเลือกตามหมวดหมู่ — แบรนด์และรุ่นในชุดของคุณยืนยันเป็นลายลักษณ์อักษรเป็นรายคำสั่งซื้อ ไม่มีการสันนิษฐานแทน |
| กระแสต่อเนื่องของ BMS | ระดับ 100A / 120A / 150A / 200A | เลือกขนาดจากอินเวอร์เตอร์และโปรไฟล์โหลดของคุณ — แพ็ก 280Ah หลังอินเวอร์เตอร์ 2 kW ต้องการระดับ 200A |
| การบาลานซ์ | แอ็กทีฟ 1A หรือ 2A หรือพาสซีฟ ขึ้นกับตระกูล BMS | บาลานซ์แบบแอ็กทีฟคุ้มค่ากับเซลล์ 280Ah ขนาดใหญ่ |
| การสื่อสาร | ตรวจสอบผ่านแอป Bluetooth เป็นบรรทัดฐาน; RS485 เป็นโมดูลเสริม; CAN เป็นรายการสั่งทำพิเศษที่แบบ 4S ไม่ใช่มาตรฐานติดตั้ง | ระบุในคำขอสอบถามหากตัวควบคุมระบบต้องการการเชื่อมต่อแบบมีสาย |
| จอแสดงผล | LCD / จอสัมผัสขนาดเล็ก / ไม่มี | “ไม่มี” ใช้กับระดับกล่องเปล่า |
| แผ่นทำความร้อน | อุปกรณ์เสริมเพิ่มเติม | ไม่ใช่มาตรฐานติดตั้ง เพิ่มหากแพ็กจะต้องชาร์จที่อุณหภูมิต่ำกว่า 0 °C; เป็นคนละเรื่องกับการป้องกันการชาร์จที่อุณหภูมิต่ำของ BMS |
| รูปลักษณ์ OEM | สีกล่อง โลโก้และฉลากของคุณ แผ่นป้ายระบุสเปก คู่มือ และบรรจุภัณฑ์ | ดูหัวข้อ OEM / ODM |
ความเข้ากันได้ของเซลล์: ขนาดตระกูลระดับ 280Ah
ชุดคิทนี้สร้างรอบตระกูลขนาดเซลล์ตระกูลเดียว เซลล์ปริซึม 280Ah และ 314Ah จากผู้ขายรายหลักใช้ตระกูลเดียวกัน — ยาวประมาณ 174 มม. หนาไม่เกิน 72 มม. และสูงไม่เกินประมาณ 207.5 มม. รวมขั้วต่อ:
| เซลล์ | ความจุ | ขนาด (ยาว × หนา × สูง มม.) | ขั้วต่อ |
|---|---|---|---|
| EVE LF280K / LF280K V3 | 280Ah | 173.7 × 72.0 × 207.5 (รวมขั้วต่อ) | สตัด M6 แบบเชื่อม รุ่นรูเดี่ยวหรือรูคู่ |
| CATL 280Ah | 280Ah | 173.9 × 71.7 × 207.2 | สตัด M6 เชื่อมด้วยเลเซอร์ |
| Hithium 280Ah | 280Ah | 174.7 × 71.65 × 207.11 | สตัด M6 (รุ่นตลาด DIY) |
| REPT 280Ah | 280Ah | 173.93 × 71.55 × 207.23 | แหล่งข้อมูลที่เผยแพร่ขัดกัน (M4 กับ M6) — ยืนยันเทียบกับล็อตสินค้าจริงก่อนเจาะบัสบาร์ |
| EVE MB31 / CATL 314Ah / Hithium 314Ah | 314Ah | ตระกูลขนาดเดียวกัน (173.7–174.3 × ≈71.7 × ≈207.2) | รุ่นสตัด M6 |
กฎของความเข้ากันได้เป็นเรื่องเชิงกล ไม่ใช่เชิงพาณิชย์: เซลล์จะใส่ได้ก็ต่อเมื่อขนาดของมันอยู่ในตระกูลด้านบนและรูปแบบขั้วต่อตรงกับรูเจาะของบัสบาร์ ระดับความจุเพียงอย่างเดียวไม่ใช่มาตรฐานเชิงกล — เซลล์ที่ขายในชื่อ “280Ah” อาจต่างกันหลายมิลลิเมตรระหว่างผู้ขายแต่ละราย ส่งรุ่นเซลล์ที่แน่นอนมาพร้อมคำขอสอบถามของคุณ แล้วการจับคู่จะได้รับการยืนยันเป็นลายลักษณ์อักษร หากคุณยังอยู่ระหว่างเลือกเซลล์ คู่มือการเลือกเซลล์ LiFePO4 สำหรับการประกอบแพ็กและกลุ่มเซลล์ปริซึม 280Ah / 314Ahของเราเป็นจุดเริ่มต้นที่เหมาะสม เซลล์ยังมีรายการอยู่บนหน้าขายส่งเซลล์แบตเตอรี่ของเราด้วย
สิ่งที่อยู่ในชุดอุปกรณ์เสริม
- บัสบาร์ทองแดงต่ออนุกรม 3 ชิ้น — แพ็ก 4S ต้องการตัวเชื่อมหนึ่งชิ้นต่อจุดต่อเซลล์หนึ่งจุด คือจำนวนเซลล์อนุกรมลบหนึ่ง จำนวนจึงตามรูปแบบ ไม่ใช่ตามชุดการตลาด
- ชุดบัสบาร์เชื่อมต่อ BMS — ตัวเชื่อมเส้นทางหลักระหว่างบล็อกเซลล์ BMS และขั้วต่อ (เป็นชุดแยกจากตัวเชื่อมอนุกรม)
- บอร์ดวัดสัญญาณ หรือชุดสายบาลานซ์ — สองรูปแบบในตลาดของงานเดียวกัน: การเดินสายจุดวัด 5 จุด (B0–B4) เข้าสู่ BMS ตามลำดับ
- ขั้วต่อหลัก P+ / P− เลือกขนาดตามระดับกระแส
- ฟิวส์หรือเบรกเกอร์ สำหรับเส้นทางหลัก พิกัดตามโครงสร้างชุดคิท
- จอแสดงผล ในกรณีที่ชุดคิทที่ยืนยันรวมไว้
- ชุดฉนวน — แผ่นอีพ็อกซี / แผ่นไฟเบอร์ระหว่างเซลล์กับกล่อง แผ่น EVA ระหว่างเซลล์
- ชุดตัวยึด — โบลต์ขั้วต่อ สกรูกล่องและฝา
จำนวนที่แน่นอนของชิ้นส่วนฉนวนและตัวยึดเป็นไปตามรายการวัสดุ (BOM) ของกล่องในคำสั่งซื้อของคุณ และจะระบุไว้ในเอกสารยืนยันคำสั่งซื้อ — ผู้ขายแต่ละรายแตกต่างกันมากในจำนวนเหล่านี้ และเรายืนยันของเราเป็นลายลักษณ์อักษรดีกว่าคัดลอกใบรายการบรรจุของคู่แข่ง
การประกอบ: เซลล์สี่เซลล์สู่แพ็ก 12.8V ที่ใช้งานได้
- ตรวจสอบเซลล์ก่อนขันโบลต์ใด ๆ เปรียบเทียบแรงดันพักและความต้านทานภายในของเซลล์ทั้ง 4 เซลล์ และปรับให้อยู่ระดับประจุเดียวกัน ค่าความต่างที่คุณมองข้ามตรงนี้จะกลายเป็นความไม่สมดุลที่คุณต้องตามแก้ไปตลอดอายุแพ็ก
- ใส่ฉนวนก่อน แผ่นอีพ็อกซีหรือไฟเบอร์ระหว่างบล็อกเซลล์กับกล่อง และแผ่นคั่นระหว่างเซลล์ โดยเฉพาะในกล่องเหล็ก ตัวเรือนเซลล์ปริซึมต้องไม่พึ่งฟิล์มของเซลล์เองเพียงอย่างเดียว
- จัดแถวภายใต้การกดอัดที่สม่ำเสมอ ติดตั้งแผ่นปลายให้แน่นและเท่ากัน — เซลล์ LFP แบบปริซึมต้องการการกดอัดปานกลางและสม่ำเสมอ ไม่ใช่แรงสูงสุด ค่าแรงบิดมาจากเอกสารทางเทคนิคของเซลล์รุ่นที่คุณใช้จริง และระบุไว้ในเอกสารของชุดคิท ไม่มีตัวเลขสากล และใครก็ตามที่ให้ตัวเลขโดยไม่ระบุรุ่นเซลล์คือการเดา
- ต่อสายวัดสัญญาณก่อนเส้นทางกำลัง ติดตั้งบอร์ดวัดสัญญาณหรือชุดสายบาลานซ์จาก B0 ขึ้นไป และตรวจสอบว่าทุกจุดวัดอ่านค่าได้ตามลำดับ ก่อนที่บัสบาร์ใดจะมีกระแสไหลผ่าน
- ขันบัสบาร์ต่ออนุกรมตามลำดับ — 3 ตัวเชื่อม ตรวจขั้วสองครั้ง ทำงานจากขั้วลบของเซลล์ 1 ไปขั้วบวกของเซลล์ 2 และต่อไปเรื่อย ๆ ตรวจขั้วทุกขั้นตอนด้วยมิเตอร์ ไม่ใช่ด้วยสายตา
- เดินสายเส้นทางหลักของ BMS และอุปกรณ์ป้องกัน B− ไปยังขั้วลบของเซลล์แรก P− ออกไปยังขั้วโหลด ฟิวส์หรือเบรกเกอร์ในสายหลัก แล้วจึงขั้ว P+ ยืนยันว่า BMS ตื่นขึ้นและอ่านแรงดันเซลล์ครบทั้ง 4 เซลล์ก่อนปิดฝา
- เฝ้าดูรอบชาร์จเต็มรอบแรก สังเกตแรงดันรายเซลล์บนแอปหรือจอแสดงผลตลอดการชาร์จครั้งแรก เซลล์ที่ค่าเพี้ยนในรอบแรกแก้ได้ถูกบนโต๊ะทำงาน แต่แพงที่จะไปเจอในรถบ้านของลูกค้า
- ปิดฝาและบันทึกงานประกอบ จดล็อตเซลล์ รุ่น BMS และการตั้งค่าลงในใบบันทึกงานประกอบ บันทึกนี้คือสิ่งที่ทำให้การพูดคุยเรื่องการรับประกันและการสั่งซ้ำเป็นเรื่องง่าย
ข้อควรพูดให้ชัดว่าใครควรเป็นผู้ทำงานนี้: แพ็ก 12.8V 280Ah สามารถจ่ายกระแสฟอลต์ได้สูงมากแม้แรงดันจะไม่สูงก็ตาม งานประกอบเป็นงานของช่างเทคนิคที่ผ่านการฝึกอบรมและใช้เครื่องมือหุ้มฉนวน หากองค์กรของคุณไม่มีบุคลากรเช่นนั้น ซื้อแบตเตอรี่สำเร็จรูปแทน — นั่นคือคำแนะนำที่ตรงไปตรงมา
แพ็ก DIY 3.6 kWh คุ้มค่าที่สุดตรงไหน
- การแปลงรถบ้านและรถแคมป์ — กรณีใช้งานคลาสสิกของ 12V 280Ah: แพ็กเดียวแทนแบงค์ตะกั่วกรดใต้เบาะหรือในช่องเก็บของ สร้างภายใต้แบรนด์ของผู้ติดตั้งเอง ดูหน้าพลังงานสำหรับรถบ้าน (RV)ของเรา
- แบงค์เฮาส์ทางทะเล — พลังงานเฮาส์ของเรือใบและเรือทำงานที่การประกอบและบริการในพื้นที่สำคัญ ดูหน้าพลังงานทางทะเล
- ระบบออฟกริดขนาดเล็กและกระท่อม — โหลดแสงสว่าง ตู้เย็น และการสื่อสารแบบ 12V ดั้งเดิม ดูหน้าพลังงานออฟกริด
- การผลิตของผู้ประกอบแพ็ก — โรงประกอบที่เปลี่ยนเซลล์นำเข้าให้เป็นแพ็ก 12V แบรนด์ของตนสำหรับผู้ค้าปลีก RV เรือ และโซลาร์ในภูมิภาค
OEM / ODM: แบรนด์ของคุณ สเปกของคุณ
รูปแบบชุดคิทมีอยู่เพื่อผู้ซื้อที่ขายภายใต้ชื่อของตัวเอง ตัวเลือก OEM ครอบคลุมสีกล่อง โลโก้และฉลาก แผ่นป้ายระบุสเปก คู่มือ และบรรจุภัณฑ์ ตัวเลือกด้านโครงสร้างครอบคลุมตระกูล BMS และระดับกระแส การจัดวางขั้วต่อ จอแสดงผล และ — ในระดับที่ 3 — รุ่นเซลล์ที่ชุดคิทสร้างขึ้นรอบ ๆ สำหรับโปรแกรมปริมาณมาก ขนาดกล่องสามารถจัดทำตามสเปกโครงการแทนการเอาจากช่วงมาตรฐาน
บทบาทของเราในกระบวนการนั้นคือการประสานงาน: ความต้องการจะถูกยืนยันในเอกสารสเปกเป็นลายลักษณ์อักษร จับคู่กับการผลิตของพันธมิตรการผลิตที่ผ่านการคัดเลือก และเราดูแลจุดตรวจสอบและเอกสารที่ตกลงกันไว้ฝั่งการส่งออก สเปกที่ยืนยันในเอกสารสั่งซื้อของคุณคือสิ่งที่มีผลผูกพันกับล็อตสินค้า — ไม่ใช่หน้าเว็บนี้ นั่นคือเหตุผลที่ทุกรายการที่แปรผันได้ข้างต้นถูกกำกับว่า “ยืนยันในเอกสารสั่งซื้อ” เริ่มต้นจากหน้าการประสานงาน OEM & ODMของเรา หรือเช็กลิสต์ RFQ สำหรับ OEM / ODM หากคุณต้องการรายการเอกสารฉบับเต็ม
สิ่งที่ควรส่งมาให้เราเพื่อขอใบเสนอราคา
- ระดับชุด — กล่องเปล่า กล่อง + BMS หรือครบพร้อมเซลล์
- รุ่นเซลล์ — เซลล์ที่แน่นอนที่คุณจะติดตั้ง (หรือขอให้เราจัดหาให้ภายใต้ระดับที่ 3)
- ระดับกระแส BMS และโหลดหลัก — ขนาดอินเวอร์เตอร์และโหลดกระชาก เพื่อให้ระดับกระแสได้รับการยืนยันเทียบกับการใช้งานจริงของคุณ ไม่ใช่ป้ายเซลล์
- รูปแบบกล่อง — เหล็กหรือ ABS และข้อจำกัดด้านขนาดของช่องเก็บของ แร็ค หรือช่องที่ต้องเข้าไปได้
- จำนวนและปลายทาง — ชุดตัวอย่างเพื่อประเมิน หรือปริมาณประจำที่คาดไว้ พร้อมท่าเรือปลายทาง
ข้อได้เปรียบด้านโลจิสติกส์หนึ่งข้อที่ควรวางแผนไว้: ระดับที่ 1 และ 2 ไม่มีเซลล์อยู่ข้างใน จึงจัดส่งเป็นสินค้าทั่วไปได้ — ไม่ต้องขนส่งแบบสินค้าอันตรายของแบตเตอรี่ลิเธียม ผู้ซื้อหลายรายจัดส่งชุดคิทด้วยขนส่งมาตรฐานและจัดหาเซลล์แยกอีกเส้นทางที่เหมาะสมกว่า ส่วนระดับที่ 3 จัดส่งเป็นสินค้าลิเธียมภายใต้การควบคุมเช่นเดียวกับการจัดส่งเซลล์ทั่วไป ขนาดบรรจุและน้ำหนักที่แน่นอนสำหรับโครงสร้างของคุณจะระบุในใบเสนอราคา
เนื้อหาที่ควรอ่านก่อนสอบถาม: คู่มือการเลือก BMSสำหรับการเลือกขนาดบอร์ด และส่วนที่เหลือของซีรีส์นี้ด้านล่าง
คำถามที่พบบ่อย
กล่องเหล็กหรือ ABS — ควรเลือกแบบใด?
เหล็ก สำหรับทุกอย่างที่เคลื่อนที่ การติดตั้งบนยานพาหนะและเรือมีการสั่นสะเทือน และกล่องเหล็กยึดฮาร์ดแวร์กดอัด จุดยึดติดตั้ง และขั้วต่อไว้อย่างแข็งแรงตลอดหลายปีของการสั่นนั้น กล่อง ABS แบบปิดผนึกเป็นตัวเลือกงบประมาณที่สมเหตุสมผลสำหรับงานติดตั้งนิ่งในอาคาร แต่ให้ตรวจสอบขนาดภายในก่อนสั่งเซลล์ — ขนาดเปลือก ABS ที่เผยแพร่เป็นขนาดภายนอก และพื้นที่ภายในที่ใช้ได้เล็กกว่าหลายมิลลิเมตรในทุกทิศทาง
ประกอบด้วยเซลล์ 314Ah แทนได้หรือไม่?
ได้ — เซลล์ 314Ah ใช้ตระกูลขนาดเดียวกัน และกล่องในระดับนี้โดยทั่วไประบุรองรับ 280–314Ah นั่นคือสิ่งที่หน้าชุดคิท 12.8V 314Ah โดยเฉพาะครอบคลุม ยืนยันรุ่น 314Ah ที่แน่นอนเมื่อสอบถาม เพราะสิ่งที่บัสบาร์เจาะรูตามคือรูปแบบขั้วต่อ ไม่ใช่ความจุ
แพ็ก 280Ah ต้องการ BMS ขนาดเท่าใด?
BMS เลือกขนาดตามโหลด ไม่ใช่ตามความจุ แพ็ก 280Ah หลังอินเวอร์เตอร์ 2,000 W อาจถูกเรียกใช้ 170A หรือมากกว่า ระดับ 200A จึงเป็นตัวเลือกที่พบบ่อยสำหรับขนาดนี้ ส่วนงานแสงสว่างและตู้เย็นอาจไม่เคยผ่าน 80A และใช้ระดับ 100A ได้ บอกขนาดอินเวอร์เตอร์และโหลดกระชากของคุณ แล้วระดับกระแสจะได้รับการยืนยันในเอกสารสเปก
ขนานแพ็กแบบนี้สองแพ็กได้หรือไม่?
การทำงานแบบขนานเป็นการตัดสินใจด้านการออกแบบระบบ ไม่ใช่คุณสมบัติของชุดคิท: แต่ละแพ็กคง BMS ของตัวเอง แพ็กต้องสร้างจากเซลล์ที่จับคู่กันที่ระดับประจุที่จับคู่กัน และการเชื่อมต่อและอุปกรณ์ป้องกันต้องเลือกขนาดสำหรับกระแสฟอลต์รวม หากแผนผลิตภัณฑ์ของคุณเรียกร้องแพ็กแบบขนาน ให้ยกขึ้นมาในคำขอสอบถาม — การจัดวางกล่องและขั้วต่อสำหรับงานประกอบแบบขนานยืนยันเป็นรายโครงการแทนการสันนิษฐาน
ฉันจำเป็นต้องซื้อ BMS จากคุณหรือไม่?
ไม่จำเป็น ระดับที่ 1 เป็นแบบกล่องเปล่าก็เพื่อผู้ซื้อที่มีแพลตฟอร์ม BMS ของตัวเองโดยเฉพาะ สิ่งที่เราจะขอคือบอร์ดที่คุณวางแผนจะติดตั้ง: ตำแหน่งติดตั้ง BMS และช่องตัดสำหรับจอแสดงผลในกล่องถูกจัดรอบระดับของบอร์ด และการยืนยันความพอดีบนกระดาษถูกกว่าการไปพบปัญหาบนโต๊ะทำงาน
แผ่นทำความร้อนรวมอยู่ด้วยหรือไม่?
ไม่ — แผ่นทำความร้อนเป็นอุปกรณ์เสริมเพิ่มเติม ยืนยันเป็นรายคำสั่งซื้อ และเราพูดชัดเพราะบางรายการสินค้าแฝงความหมายเป็นอย่างอื่น เพิ่มหากแพ็กสำเร็จรูปจะต้องชาร์จที่อุณหภูมิต่ำกว่า 0 °C — ข้อพิจารณาจริงสำหรับแพ็ก RV และเรือที่จอดทิ้งกลางแจ้งในฤดูหนาว แผ่นทำความร้อนเป็นคนละเรื่องกับการตัดการชาร์จที่อุณหภูมิต่ำของ BMS ซึ่งเป็นการตั้งค่าการป้องกันบนตัวบอร์ดเอง
ซีรีส์ชุดประกอบแบตเตอรี่ DIY
หน้านี้คือรุ่น 12.8V 280Ah ในซีรีส์ชุดคิท DIY แปดรุ่น: 12.8V 100Ah / 280Ah / 314Ah (4S), 25.6V 280Ah / 314Ah (8S) และ 51.2V 100Ah / 280Ah / 314Ah (16S) แต่ละรุ่นมีหน้าของตัวเองเพราะกล่อง ตระกูลเซลล์ และรายละเอียดการประกอบแตกต่างกันจริง อีกเจ็ดรุ่นในซีรีส์: ชุดคิท 12.8V 314Ah, ชุดคิท 12.8V 100Ah, ชุดคิท 25.6V 280Ah, ชุดคิท 25.6V 314Ah, ชุดคิท 51.2V 280Ah, ชุดคิท 51.2V 314Ah และ ชุดคิท 51.2V 100Ah กลุ่มสินค้าทั้งหมดอยู่บนหน้าสินค้า
เวอร์ชันภาษาอังกฤษของหน้านี้: 12.8V 280Ah DIY LiFePO4 Battery Kit (English)
ขอใบเสนอราคาสำหรับชุดคิทนี้: เริ่มคำขอสอบถาม DIY-Kit-12V280 · WhatsApp: +86 159 8945 0735
Share This Article