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Un kit batteria LiFePO4 fai da te in configurazione 8S per celle della classe 314 Ah: la stessa famiglia di scatola batteria del nostro kit 280 Ah — dimensionata per 280–314 Ah — con un BMS smart e il set completo di accessori per celle prismatiche LiFePO4 della classe MB31. Fornito in kit, assemblato da voi, con il vostro marchio.
Un kit fai da te da 25,6 V e 314 Ah esiste davvero? Sì — lo abbiamo verificato
Questa pagina esiste perché la domanda è legittima. Quando abbiamo studiato questo formato, il quesito di verifica era diretto: un kit 24 V 314 Ah è un vero prodotto di mercato, o solo una scatola da 280 Ah con un adesivo da 314 Ah? La risposta, ricavata dalle pagine degli stessi marchi: è reale, e la sua forma dominante è una scatola condivisa. Le celle da 314 Ah (EVE MB31, CATL 314 Ah, Hithium 314 Ah, CALB 314 Ah) hanno mantenuto l’ingombro della classe 280 Ah — circa 174 × 72 × 207 mm —, tanto che i fornitori di kit affermati dimensionano un’unica scatola per l’intera gamma: il kit 24 V di un marchio di primo piano è indicato per 280/314 Ah nel suo negozio e per 280/302/304/306/314 Ah nel suo manuale, e lo stesso marchio ha pubblicato un video di assemblaggio in cui otto celle CALB 314 Ah vengono montate proprio in quella scatola, come pacco 24 V 314 Ah. Il box batteria 24 V preassemblato per MB31 di un altro marchio indica come celle supportate EVE 280/304/306/314, CATL 302 e Hithium 280/314.
Le scatole veramente dedicate «solo 314 Ah» sono l’eccezione, non la regola — ne esistono alcune (un contenitore batteria in metallo venduto specificamente come kit 24 V 314 Ah misura circa 465 × 450 × 270 mm), ma il volume del mercato è la scatola condivisa. L’argomento di vendita onesto di questo kit è quindi la compatibilità 314 Ah nella stessa scatola: una sola piattaforma di scatola, un solo set di accessori, una sola impronta di montaggio — e la scelta di celle da 280 Ah o 314 Ah al suo interno. Quattro punti di classe di capacità in più comprano circa il 12 % di energia supplementare (≈8,0 kWh contro ≈7,2 kWh) senza riprogettare nulla intorno al pacco. A qualsiasi annuncio che lasci intendere che occorra pagare un sovrapprezzo per una scatola speciale da 314 Ah, chiedete che cosa differisca fisicamente.
Il kit è fornito in tre livelli. Il mercato usa espressioni vaghe come «kit completo» per tutti e tre, perciò definiamo ogni livello in base a ciò che si trova fisicamente nella confezione:
| Livello | Cosa contiene la confezione | Cosa fornite voi |
|---|---|---|
| Livello 1 — Solo scatola | Scatola in acciaio più set di accessori: barre di collegamento in serie in rame, schede di campionamento o cablaggio di bilanciamento, set di isolamento, terminali principali, componenti di protezione e minuteria di fissaggio | Le vostre celle e il vostro BMS |
| Livello 2 — Scatola + BMS (offerta standard) | Tutto il Livello 1, più un BMS smart 8S installato. È la configurazione intesa quando un annuncio recita “Battery Case + BMS + Accessories (Cells Not Included)” | Le vostre celle |
| Livello 3 — Completo con celle | Tutto il Livello 2, più 8 celle da 314 Ah Grado A abbinate, del modello confermato per iscritto all’ordine | Solo l’assemblaggio |
Se vi serve solo la scheda di protezione in sé, consultate le nostre schede BMS smart indipendenti. Se preferite non assemblare nulla, le unità finite si trovano nella nostra gamma di batterie LiFePO4 24 V e sono presentate nella guida alla serie di batterie LiFePO4 24 V. Gli acquirenti in Italia troveranno anche la nostra pagina dedicata al mercato italiano: Fornitore di batterie LiFePO4 in Italia.
Configurazione standard di riferimento
La tabella seguente è la configurazione di riferimento da cui parte la maggior parte degli acquirenti. Le dimensioni corrispondono alla gamma della scatola condivisa 280/314 a doppia fila — deliberatamente la stessa gamma del kit 25,6 V 280 Ah —, con le poche scatole dedicate 314 Ah indicate a parte invece di essere mescolate a questa gamma.
| Voce | Configurazione di riferimento | Base |
|---|---|---|
| Formato del pacco | 8S (8 × celle da 3,2 V), 25,6 V nominali; ≈8,0 kWh con celle da 314 Ah | Fissato dal progetto del kit |
| Formato della scatola | Scatola in acciaio, disposizione a doppia fila 4×2, della famiglia di scatole dimensionata per 280–314 Ah | Opzione — vedere la matrice seguente |
| Dimensioni della scatola, gamma di riferimento | Scatola condivisa a doppia fila ≈ 396–465 × 402–450 × 246–273 mm (le poche scatole dedicate 314 Ah si collocano nella parte alta di questa fascia) | Gamma di riferimento — disegno esatto e disposizione confermati per iscritto all’ordine |
| Disposizione delle celle | Doppia fila 4 × 2 con piastre di compressione | Fissata dal progetto del kit |
| BMS (Livelli 2/3) | BMS smart 8S, classe 200 A continuativi, monitoraggio Bluetooth; CAN / RS485 dove il sistema ne ha bisogno | Famiglia di marchio e modello confermati per iscritto all’ordine |
| Protezione principale | Fusibile o interruttore dimensionato sulla classe del BMS | Taratura e tipo per kit — confermati in base alla configurazione |
| Display | LCD su alcune configurazioni con BMS; non incluso nel livello solo scatola | Per kit — confermato per iscritto all’ordine |
| Terminali principali | Coppia di terminali P+ / P− dimensionata sulla classe di corrente | Confermati in base alla configurazione |
Opzioni di configurazione — nulla è bloccato
| Dimensione | Opzioni | Note |
|---|---|---|
| Livello di fornitura | Solo scatola / Scatola + BMS / Scatola + BMS + celle | Vedere la tabella dei livelli sopra |
| Base della scatola | Famiglia di scatola condivisa 280/314 (la forma dominante del mercato) / le poche soluzioni di scatola dedicata 314 Ah, quando un progetto ne specifica una | Indicate ogni preferenza nella richiesta; in entrambi i casi, il disegno è confermato per iscritto all’ordine |
| Disposizione della scatola | Doppia fila 4×2 come riferimento; fila singola piatta quando si usa la scatola piatta della famiglia 280 Ah | Da scegliere in base allo spazio che il pacco deve occupare |
| Celle installate (Livello 3) | EVE MB31, CATL 314 Ah, Hithium 314 Ah, CALB 314 Ah | La forma dei terminali è confermata rispetto al lotto fisico |
| Alternativa 280 Ah | Lo stesso kit accetta l’intera famiglia della classe 280 Ah (LF280K ed equivalenti) | Una sola piattaforma di scatola copre entrambe le varianti della vostra linea di prodotto — vedere la pagina del kit 280 Ah |
| Famiglia BMS | JK (piattaforma 3–8S, bilanciamento attivo, Bluetooth integrato) / JBD (piattaforma 8–24S, bilanciamento passivo, opzioni UART / RS485 / CAN) / Daly (linee classiche passive 7–17S, oppure la linea a bilanciamento attivo) | Opzioni per categoria — marchio e modello del vostro kit sono confermati per iscritto all’ordine, mai dati per scontati |
| Corrente continuativa del BMS | Classe 100 A / 150 A / 200 A | Da dimensionare in base a inverter, controller motore e profilo di carico, non all’etichetta della cella |
| Bilanciamento | Attivo 1 A o 2 A, oppure bilanciamento passivo a seconda della famiglia BMS | Il bilanciamento attivo giustifica il suo costo sulle celle di grande formato |
| Comunicazione | Monitoraggio via app Bluetooth; RS485 e CAN come opzioni della piattaforma BMS | Indicate qualsiasi inverter o controller che debba dialogare con il pacco, così la corrispondenza di protocollo viene confermata, non solo sperata |
| Display | LCD / nessuno | «Nessuno» si applica al livello solo scatola |
| Piastre riscaldanti | Opzione aggiuntiva | Non montate di serie. Aggiungetele se il pacco verrà caricato sotto 0 °C; sono una cosa diversa dalla protezione di carica a bassa temperatura del BMS |
| Aspetto OEM | Colore della scatola, vostro logo ed etichette, targhetta dati, manuale e imballaggio | Vedere la sezione OEM / ODM |
Compatibilità delle celle: i modelli 314 Ah, verificati rispetto all’ingombro
314 Ah è una classe di capacità, non uno standard meccanico — ciò che permette a queste celle di entrare nella famiglia di scatole 280 Ah è che i principali marchi hanno mantenuto l’involucro aumentando la capacità. I modelli 314 Ah ampiamente disponibili:
| Cella | Capacità | Dimensioni (L × S × H, mm) | Terminali |
|---|---|---|---|
| EVE MB31 | 314 Ah | 173,7 × 71,7 × 207,2 (terminali inclusi) | Terminali piatti lisci per saldatura laser; versioni per il mercato fai da te con perni M6 o perni M6 a doppia filettatura saldati |
| CATL 314 Ah | 314 Ah | 174,26 × 71,65 × 207,2 (terminali inclusi) | Perno M6 saldato al laser |
| Hithium 314 Ah | 314 Ah | 174,7 × 71,65 × 207,11 | Perno M6 (versione per il mercato fai da te) |
| CALB 314 Ah | 314 Ah | Stessa famiglia di ingombro (≈173,9 × 71,7 × ≈207) | Confermati rispetto al lotto fisico |
| Famiglia della classe 280 Ah (come riferimento) | 280 Ah | 173,7–174,7 × 71,55–72,0 × 207,1–207,5 | Versioni con perno M6; la forma dei terminali REPT varia a seconda della fonte |
La regola di compatibilità è meccanica, non commerciale: una cella è compatibile se il suo ingombro rientra nella famiglia sopra e se la forma dei suoi terminali corrisponde alla foratura delle barre di collegamento. Notate in particolare la riga EVE MB31 — la stessa cella arriva sul mercato fai da te con terminali piatti lisci o con perni M6 saldati a seconda del canale, e ogni variante richiede una minuteria per le barre diversa. Inviate il modello esatto di cella e la sua versione di terminali insieme alla richiesta, e la corrispondenza sarà confermata per iscritto. Se state ancora scegliendo le celle, la nostra guida alla scelta delle celle LiFePO4 per l’assemblaggio di pacchi batteria e la gamma di celle prismatiche 280 Ah / 314 Ah sono i punti di partenza giusti; le celle sono elencate anche sulla nostra pagina di vendita all’ingrosso di celle.
Cosa contiene il set di accessori
- 7 barre di collegamento in serie in rame — un pacco 8S ha bisogno di un collegamento per ogni giunzione tra celle, cioè il numero di elementi in serie meno uno; nella disposizione 4×2, un collegamento passa tra le file, e la sua forma fa parte della conferma della disposizione
- Set di barre di collegamento del BMS — i collegamenti del circuito principale tra blocco celle, BMS e terminali (un set distinto dai collegamenti in serie)
- Schede di campionamento, oppure un cablaggio di bilanciamento — le due forme di mercato per lo stesso compito: portare al BMS, in ordine, le 9 prese di misura (B0–B8)
- Terminali principali P+ / P−, dimensionati sulla classe di corrente
- Fusibile o interruttore per il circuito principale, taratura in base alla configurazione del kit
- Display, quando il kit confermato ne include uno
- Set di isolamento — lastre in epossidica / fibra tra celle e scatola, distanziali in EVA tra le celle
- Set di fissaggio — bulloni dei terminali, viti della scatola e del coperchio
I numeri esatti di pezzi isolanti e minuteria seguono la distinta base della scatola del vostro ordine e sono elencati nella conferma d’ordine — i fornitori fanno variare molto questi numeri, e preferiamo confermare i nostri per iscritto piuttosto che copiare la lista di imballaggio di un concorrente.
Assemblaggio: otto celle da 314 Ah fino a un pacco da 25,6 V funzionante
- Controllate le celle prima di serrare qualsiasi cosa. Confrontate tensione a riposo e resistenza interna di tutte le 8 celle, e portatele a uno stato di carica comune. Sulle celle della classe MB31, verificate anche quale versione di terminali avete effettivamente ricevuto — piatta o a perno — prima di estrarre le barre di collegamento dalla busta.
- Isolate per primi. Lastre in epossidica o fibra tra il blocco celle e la scatola in acciaio, separatori tra le celle. Le scatole in acciaio e gli involucri delle celle prismatiche non devono mai affidarsi unicamente alla pellicola propria della cella.
- Sistemate la disposizione sotto compressione uniforme. Montate prima ogni fila di quattro come unità compressa, poi unite le file. Le celle prismatiche LFP richiedono una compressione moderata e uniforme, non la forza massima. I valori di coppia provengono dal manuale ufficiale della cella per il vostro modello esatto e sono indicati nella documentazione del kit; non esiste un numero universale.
- Posate i collegamenti di campionamento prima del circuito di potenza. Installate le schede di campionamento o il cablaggio di bilanciamento a partire da B0 verso l’alto e verificate che ogni presa legga in sequenza — nella disposizione a doppia fila, ricontrollate le prese che attraversano tra le file prima che qualsiasi barra conduca corrente.
- Serrate le barre di collegamento in serie in ordine — 7 collegamenti, polarità verificata due volte. Procedete dal negativo della cella 1 al positivo della cella 2 e così via, controllando la polarità a ogni passaggio con un multimetro, non a occhio. Il collegamento tra le file è il passaggio in cui avvengono gli errori di polarità; misuratelo due volte.
- Collegate il circuito principale del BMS e la protezione. B− verso il negativo della prima cella, P− verso il terminale di carico, fusibile o interruttore nella linea principale, poi il terminale P+. Confermate che il BMS si attivi e legga le tensioni di tutte le 8 celle prima di mettere il coperchio.
- Supervisionate il primo ciclo completo. Osservate le tensioni per cella sull’app o sul display durante la prima carica — un primo ciclo da 8,0 kWh è lungo, e una cella che devia qui si corregge a basso costo al banco, mentre costa molto ritrovarla nella barca o nel carrello da magazzino di un cliente.
- Chiudete e registrate il montaggio. Annotate lotto delle celle, modello del BMS, impostazioni e disposizione sulla scheda di montaggio del pacco. È questa registrazione a rendere semplici le discussioni di garanzia e gli ordini ripetuti.
Una parola necessaria su chi dovrebbe fare questo lavoro: un pacco da 25,6 V e 314 Ah immagazzina circa 8 kWh e può erogare correnti di guasto molto elevate. L’assemblaggio spetta a tecnici formati che usano utensili isolati. Se la vostra struttura non ne dispone, acquistate piuttosto la batteria finita — è la raccomandazione onesta.
Dove un pacco fai da te da 8,0 kWh si guadagna il suo posto
- Sistemi marini 24 V nella parte alta della gamma — banchi di batteria servizi su imbarcazioni più grandi, dove gli 0,8 kWh supplementari rispetto a un montaggio 280 Ah offrono una serata di autonomia in più senza un secondo pacco; vedere la nostra pagina energia marina
- Conversioni di mezzi di movimentazione — mezzi di trazione 24 V in cui turni più lunghi tra una carica e l’altra giustificano da soli la variante 314 Ah; vedere movimentazione materiali
- Veicoli expedition e veicoli commerciali — camper su camion e veicoli di servizio le cui utenze a inverter 24 V funzionano per molte ore; per camper e nautica è il classico impiego da batteria servizi, e per l’accumulo fai da te a supporto dell’autoconsumo il pacco da 8,0 kWh copre i carichi serali senza un secondo banco
- Linee di prodotto degli assemblatori di pacchi batteria — una sola piattaforma di scatola, due varianti di capacità: il magazzino scatole resta unico mentre il catalogo propone pacchi finiti da 280 Ah e 314 Ah
OEM / ODM: il vostro marchio, la vostra specifica
Il formato kit esiste per gli acquirenti che vendono con il proprio nome. Le opzioni OEM coprono colore della scatola, logo ed etichette dati, manuali e imballaggio; le opzioni di configurazione coprono disposizione della scatola, famiglia BMS e classe di corrente, disposizione dei terminali, display e — al Livello 3 — il modello di cella intorno al quale il kit è costruito. Per i programmi in volume, le dimensioni della scatola possono essere realizzate secondo la specifica di un progetto invece di essere riprese dalla gamma standard.
Il nostro ruolo in questo processo è il coordinamento: i requisiti vengono confermati in una specifica scritta, abbinati all’offerta dei partner di fornitura, e i punti di controllo e i documenti concordati vengono gestiti sul lato export. È la specifica confermata nel vostro documento d’ordine a vincolare la spedizione — non questa pagina web —, ed è per questo che ogni elemento variabile sopra è contrassegnato «confermato per iscritto all’ordine». Partite dalla nostra pagina di coordinamento OEM & ODM o dalla checklist RFQ OEM / ODM se volete l’elenco completo dei documenti. In qualità di fornitore e partner di fornitura e coordinamento OEM/ODM, manteniamo questo confine netto: coordiniamo requisiti, specifiche e documenti, senza attribuirci attività che non svolgiamo direttamente.
Cosa inviarci per un preventivo
- Livello — solo scatola, scatola + BMS, oppure completo con celle
- Modello di cella e versione dei terminali — le celle da 314 Ah esatte che installerete, in versione a terminali piatti o a perno (oppure chiedeteci di fornirle al Livello 3)
- Disposizione e spazio di installazione — con lunghezza × larghezza × altezza entro cui il pacco deve stare
- Classe di corrente del BMS e apparecchiature del sistema — il modello di inverter o controller motore, così classe di corrente ed eventuali protocolli CAN / RS485 vengono confermati rispetto alle vostre apparecchiature reali
- Quantità e destinazione — un kit campione per valutazione, oppure il vostro volume regolare previsto, più il porto di destinazione
Un vantaggio logistico da considerare nella pianificazione: i Livelli 1 e 2 non contengono celle, quindi viaggiano come merce generale — senza trasporto di merci pericolose per batterie al litio. Molti acquirenti spediscono i kit con trasporto standard e si procurano le celle con una rotta separata e ottimizzata; il Livello 3 viaggia come merce al litio regolamentata, come qualsiasi spedizione di celle. Dimensioni e pesi esatti di imballaggio della vostra configurazione sono indicati nel preventivo.
Lettura collegata prima di contattarci: la guida alla scelta del BMS per dimensionare la scheda, e il resto di questa serie qui sotto.
Domande frequenti
Il kit 314 Ah è solo una scatola 280 Ah con un’etichetta diversa?
La scatola è condivisa — questa parte è vera, ed è vera su tutto il mercato, non solo qui. Le celle da 314 Ah sono state progettate nell’ingombro della classe 280 Ah, tanto che i marchi dimensionano una scatola per entrambe e lo dicono sulle proprie pagine. Ciò che non è condiviso è il pacco che costruite: le celle da 314 Ah erogano in questo formato circa 8,0 kWh contro 7,2 kWh, con modelli di cella, versioni di terminali e livelli di prezzo diversi. Il compito del kit è essere specificato intorno alle celle che installate davvero — ed è per questo che modello di cella e versione dei terminali sono elementi di conferma d’ordine.
Esistono davvero scatole dedicate 314 Ah?
Alcune. Abbiamo trovato un piccolo numero di scatole vendute specificamente come kit 24 V 314 Ah (una misura circa 465 × 450 × 270 mm) accanto alla corrente dominante della scatola condivisa, e almeno un annuncio stampa le sue dimensioni in un ordine di assi diverso (270 × 465 × 450), il che ricorda che va confermato il disegno, non solo i numeri. Se il vostro progetto specifica una scatola dedicata, indicatela nella richiesta e verrà quotata come tale; altrimenti, la famiglia di scatola condivisa è la scelta di valore.
Posso mescolare celle da 280 Ah e 314 Ah in un unico pacco?
No. Le celle di una stringa in serie devono essere dello stesso modello e della stessa classe di lotto; mescolare le capacità garantisce che le celle più piccole vengano sovraccaricate a entrambe le estremità di ogni ciclo, mentre il BMS vede solo le tensioni per presa. Costruite pacchi da 280 Ah o pacchi da 314 Ah — il kit accetta entrambi, la stringa non deve mescolarli.
La versione dei terminali della MB31 conta?
Sì, più di qualsiasi altro dettaglio di questa pagina. L’EVE MB31 arriva sul mercato come cella a terminali piatti per saldatura laser e come versione fai da te con perni M6 saldati (a filettatura singola o doppia). Barre di collegamento, coppie di serraggio e minuteria differiscono. Indicate di quale versione sono le vostre celle quando ci contattate; se acquistate celle e kit insieme al Livello 3, confermiamo l’abbinamento nella specifica d’ordine.
Devo acquistare il BMS da voi?
No. Il Livello 1 è solo scatola proprio per gli acquirenti con una propria piattaforma BMS. Ciò che vi chiederemmo è quale scheda prevedete di installare: la posizione di montaggio del BMS nella scatola e il foro per il display sono disposti intorno a una classe di scheda, e costa meno confermare questo accoppiamento sulla carta che scoprirlo al banco.
È inclusa una piastra riscaldante?
No — le piastre riscaldanti sono un’opzione aggiuntiva, confermata per iscritto all’ordine, e lo diciamo chiaramente perché alcuni annunci lasciano intendere il contrario. Aggiungetele se il pacco finito verrà caricato sotto 0 °C. Sono una cosa diversa dall’interruzione di carica a bassa temperatura del BMS, che è un’impostazione di protezione della scheda stessa.
La serie di kit fai da te
Questa pagina è il modello da 25,6 V e 314 Ah di una serie di kit batteria LiFePO4 fai da te da otto modelli: 12,8 V 100 Ah / 280 Ah / 314 Ah (4S), 25,6 V 280 Ah / 314 Ah (8S) e 51,2 V 100 Ah / 280 Ah / 314 Ah (16S). Ogni modello ha la sua pagina perché scatole, famiglie di celle e dettagli di assemblaggio differiscono davvero. Gli altri sette modelli della serie: il kit fai da te 12,8 V 100 Ah, il kit fai da te 12,8 V 280 Ah, il kit fai da te 12,8 V 314 Ah, il kit fai da te 25,6 V 280 Ah, il kit fai da te 51,2 V 100 Ah, il kit fai da te 51,2 V 280 Ah e il kit fai da te 51,2 V 314 Ah. La gamma completa di prodotti è su Prodotti. La versione inglese di questa pagina: 25,6V 314Ah DIY LiFePO4 Battery Kit.
Richiedi un preventivo per questo kit: Invia una richiesta DIY-Kit-24V314 · WhatsApp: +86 159 8945 0735
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