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Un kit batterie DIY 4S à monter soi-même pour les cellules de la classe 314 Ah : la même famille de boîtier de batterie que notre kit 280 Ah, un BMS intelligent et le jeu complet d’accessoires pour cellules prismatiques LiFePO4 de la classe MB31 — fourni en kit, assemblé par vous, sous votre marque.
Pourquoi une page 314 Ah distincte pour le même boîtier ?
Parce que les acheteurs le demandent par son nom — et parce que la réponse honnête est plus utile qu’un second tableau de dimensions. Les cellules prismatiques de 314 Ah (EVE MB31, CATL 314 Ah, Hithium 314 Ah) partagent la même famille d’empreinte que la classe 280 Ah : environ 174 mm de long, environ 72 mm d’épaisseur, environ 207 mm de haut, bornes incluses. Les fournisseurs de boîtiers classent les mêmes boîtiers pour les deux capacités — la page officielle de kit 12 V d’un fournisseur établi indique la compatibilité simplement comme « 280–314Ah ». Ce kit utilise donc la même famille de boîtier, le même jeu d’accessoires et la même plage de dimensions que le kit 12,8 V 280 Ah. Nous ne publions pas un second jeu, différent, de « dimensions de boîtier 314 Ah », parce que sur le marché réel il n’en existe pas — toute annonce qui laisse entendre un boîtier spécial uniquement pour 314 Ah devrait se voir demander ce qui diffère physiquement.
Ce que les cellules de 314 Ah changent, c’est l’énergie : quatre en série donnent un pack de tension nominale 12,8 V d’environ 4,0 kWh au lieu de 3,6 kWh — environ 12 % d’autonomie en plus dans le même coffre, le même espace de rack et la même empreinte de montage. Pour les gammes camping-car, marine et hors réseau vendues par capacité, c’est une vraie variante haut de gamme, et non un simple réétiquetage.
Le kit est fourni en trois niveaux. Le marché emploie des expressions vagues comme « kit complet » pour les trois, aussi définissons-nous chaque niveau par ce que contient physiquement le carton :
| Niveau | Contenu du carton | Ce que vous fournissez |
|---|---|---|
| 1 — Niveau 1 : boîtier seul | Boîtier plus jeu d’accessoires : barres de liaison en cuivre (busbars) de série, carte d’échantillonnage ou faisceau de câbles d’équilibrage, jeu d’isolation, bornes principales, matériel de protection, fixations | Vos cellules et votre propre BMS |
| 2 — Niveau 2 : boîtier + BMS (offre standard) | Tout le Niveau 1, plus un BMS intelligent 4S intégré. C’est la configuration visée quand une annonce du marché dit “Battery Case + BMS + Accessories (Cells Not Included)” | Vos cellules |
| 3 — Niveau 3 : complet avec cellules | Tout le Niveau 2, plus 4 cellules 314 Ah Grade A appariées, du modèle confirmé dans votre commande | Uniquement l’assemblage |
Si vous n’avez besoin que de la carte de protection elle-même, consultez nos cartes BMS intelligentes autonomes. Si vous préférez ne rien assembler du tout, les unités terminées se trouvent dans notre gamme de batteries LiFePO4 12 V et sont présentées dans le guide de la série de batteries LiFePO4 12 V. Les acheteurs en France trouveront aussi notre page dédiée au marché français : Fournisseur de batteries LiFePO4 en France.
Configuration standard de référence
Le tableau ci-dessous présente la configuration de référence dont partent la plupart des acheteurs. Les dimensions sont la plage partagée de la famille de boîtiers 280/314 — délibérément identique à celle de la page du kit 280 Ah.
| Élément | Configuration de référence | Base |
|---|---|---|
| Format du pack | 4S (4 × cellules de 3,2 V), 12,8 V nominal ; ≈4,0 kWh avec des cellules de 314 Ah | Fixé par la conception du kit |
| Format du boîtier | Boîtier en acier revêtu par poudre ; boîtier ABS étanche scellé comme option légère — la même famille de boîtier que le kit 280 Ah | Option — voir la matrice ci-dessous |
| Dimensions du boîtier, plage de référence | ≈ 342–402 × 185–230 × 247–273 mm — la plage partagée de la famille de boîtiers 280/314, et non un jeu de dimensions séparé pour 314 Ah | Plage de référence — le plan exact est confirmé à la commande |
| Disposition des cellules | Une seule rangée de 4 cellules (rangée d’environ 288 mm d’épaisseur au niveau des faces des cellules), avec plaques de compression | Fixé par la conception du kit |
| BMS (Niveaux 2/3) | BMS intelligent 4S, classe 200 A en continu, surveillance par Bluetooth ; classe 100 A pour les montages plus légers | Famille de marque et modèle confirmés à la commande |
| Protection principale | Fusible ou disjoncteur dimensionné selon la classe du BMS | Calibre et type par kit — confirmé selon la configuration |
| Écran | Écran LCD ou tactile sur certaines configurations avec BMS ; non inclus dans le niveau boîtier seul | Par kit — confirmé à la commande |
| Bornes principales | Paire de bornes P+ / P− dimensionnée selon la classe de courant | Confirmé selon la configuration |
Options de configuration — rien n’est figé
| Dimension | Options | Remarques |
|---|---|---|
| Niveau de fourniture | Boîtier seul / Boîtier + BMS / Boîtier + BMS + cellules | Voir le tableau des niveaux ci-dessus |
| Format du boîtier | Boîtier en acier ; boîtier ABS étanche scellé ; dimensions sur mesure pour les programmes de volume | Les dimensions sur mesure sont un point OEM, confirmé par projet |
| Cellules installées (Niveau 3) | EVE MB31, CATL 314 Ah, Hithium 314 Ah | La forme de borne est confirmée sur le lot physique |
| Repli 280 Ah | Le même kit accepte toute la famille de la classe 280 Ah (LF280K et équivalents) | Une seule plateforme de boîtier couvre les deux variantes de votre gamme de produits — voir la page du kit 280 Ah |
| Famille de BMS | JK (équilibrage actif, Bluetooth intégré) / JBD (équilibrage passif, module Bluetooth, options RS485 et chauffage) / Daly (lignes passives classiques, ou ligne à équilibrage actif) | Options par catégorie — la marque et le modèle de votre kit sont confirmés par écrit à la commande, jamais supposés |
| Courant continu du BMS | Classe 100 A / 120 A / 150 A / 200 A | Dimensionnez à partir de votre onduleur et de votre profil de charge, et non de l’étiquette de la cellule |
| Équilibrage | Actif 1 A ou 2 A, ou passif selon la famille de BMS | L’équilibrage actif justifie son coût sur les cellules grand format |
| Communication | Surveillance par application Bluetooth comme norme ; RS485 comme module en option ; le CAN est un point sur mesure en 4S, et non un équipement standard | Signalez-le dans votre demande si un contrôleur de système a besoin d’une liaison filaire |
| Écran | LCD / petit écran tactile / aucun | « Aucun » s’applique au niveau boîtier seul |
| Plots chauffants (tapis chauffants) | Option supplémentaire | Non montés en standard. Ajoutez-les si le pack sera chargé en dessous de 0 °C ; c’est distinct de la protection de charge à basse température du BMS |
| Apparence OEM | Couleur du boîtier, votre logo et vos étiquettes, plaque signalétique, manuel et emballage | Voir la section OEM / ODM |
Compatibilité des cellules : les modèles 314 Ah, vérifiés par rapport à l’empreinte
314 Ah est une classe de capacité, et non une norme mécanique — ce qui fait que ces cellules entrent, c’est que les principales marques ont conservé l’enveloppe de la classe 280 lorsqu’elles ont augmenté la capacité. Les trois modèles 314 Ah largement disponibles :
| Cellule | Capacité | Dimensions (L × É × H, mm) | Bornes |
|---|---|---|---|
| EVE MB31 | 314 Ah | 173,7 × 71,7 × 207,2 (bornes incluses) | Bornes plates d’origine pour soudage laser ; versions marché DIY avec goujons M6 soudés, simples ou à double filetage |
| CATL 314 Ah | 314 Ah | 174,26 × 71,65 × 207,2 (bornes incluses) | Goujon M6 soudé au laser |
| Hithium 314 Ah | 314 Ah | 174,7 × 71,65 × 207,11 | Goujon M6 (version marché DIY) |
| Famille de la classe 280 Ah (pour référence) | 280 Ah | 173,7–174,7 × 71,55–72,0 × 207,1–207,5 | Versions à goujon M6 ; la forme de borne REPT varie selon la source |
La règle de compatibilité est mécanique, et non commerciale : une cellule entre si son empreinte se situe dans la famille ci-dessus et si la forme de sa borne correspond au perçage des busbars. Notez en particulier la ligne EVE MB31 — la même cellule arrive sur le marché DIY avec des bornes plates ou avec des goujons M6 soudés selon le canal, et les deux demandent un matériel de busbar différent. Envoyez le modèle exact de cellule et sa version de borne avec votre demande et la correspondance est confirmée par écrit. Si vous êtes encore en train de choisir vos cellules, notre guide sur le choix des cellules LiFePO4 pour l’assemblage de packs et la gamme de cellules prismatiques 280 Ah / 314 Ah sont les bons points de départ ; les cellules figurent aussi sur notre page de vente en gros de cellules.
Contenu du jeu d’accessoires
- 3 barres de liaison série en cuivre — un pack 4S a besoin d’une liaison par jonction de cellules, c’est-à-dire le nombre de cellules en série moins un ; le nombre suit le format, et non un lot marketing
- Jeu de barres de liaison de connexion du BMS — les liaisons du circuit principal entre le bloc de cellules, le BMS et les bornes (un jeu distinct des liaisons série)
- Carte d’échantillonnage, ou faisceau de câbles d’équilibrage — les deux formes du marché pour le même travail : acheminer les 5 prises de mesure (B0–B4) vers le BMS, dans l’ordre
- Bornes principales P+ / P−, dimensionnées selon la classe de courant
- Fusible ou disjoncteur pour le circuit principal, calibre selon la configuration du kit
- Écran, lorsque le kit confirmé en comprend un
- Jeu d’isolation — plaques époxy / fibre entre les cellules et le boîtier, cales en EVA entre les cellules
- Jeu de fixations — boulons de bornes, vis du boîtier et du couvercle
Les nombres exacts de pièces d’isolation et de fixations suivent la nomenclature du boîtier de votre commande et figurent dans la confirmation de commande — les fournisseurs font largement varier ces nombres, et nous préférons confirmer les nôtres par écrit plutôt que de copier la liste de colisage d’un concurrent.
Assemblage : quatre cellules 314 Ah pour un pack 12,8 V fonctionnel
- Vérifiez les cellules avant de boulonner quoi que ce soit. Comparez la tension au repos et la résistance interne des 4 cellules, et amenez-les à un état de charge commun. Sur les cellules de la classe MB31, vérifiez aussi quelle version de borne vous avez réellement reçue — plate ou à goujon — avant de sortir les busbars du sachet.
- Isolez d’abord. Plaques époxy ou fibre entre le bloc de cellules et le boîtier, séparateurs entre les cellules. Dans un boîtier en acier en particulier, les enveloppes des cellules prismatiques ne doivent jamais reposer sur le seul film propre de la cellule.
- Installez la rangée sous une compression régulière. Ajustez les plaques d’extrémité de façon ferme et régulière — les cellules prismatiques LFP demandent une compression modérée et uniforme, et non la force maximale. Les valeurs de couple proviennent du manuel du fournisseur de la cellule pour votre modèle exact de cellule et figurent dans la documentation du kit ; il n’existe aucun chiffre universel, et quiconque vous en donne un sans nommer la cellule fait des suppositions.
- Posez les connexions d’échantillonnage avant le circuit de puissance. Montez la carte d’échantillonnage ou le faisceau d’équilibrage à partir de B0 vers le haut et vérifiez que chaque prise se lit dans l’ordre avant qu’aucun busbar ne conduise de courant.
- Boulonnez les barres de liaison série dans l’ordre — 3 liaisons, polarité vérifiée deux fois. Travaillez du négatif de la cellule 1 vers le positif de la cellule 2, et ainsi de suite, en contrôlant la polarité à chaque étape au multimètre, et non à l’œil.
- Câblez le circuit principal du BMS et la protection. B− vers le négatif de la première cellule, P− vers la borne de charge, fusible ou disjoncteur sur la ligne principale, puis la borne P+. Confirmez que le BMS s’active et lit les tensions des 4 cellules avant de poser le couvercle.
- Surveillez le premier cycle complet. Suivez les tensions de chaque cellule sur l’application ou l’écran pendant la première charge — sur un pack de 4,0 kWh, le premier cycle prend plus de temps que sur le montage 280 Ah, et la patience à ce stade est ce qui sépare un pack apparié d’un retour en garantie.
- Fermez et consignez le montage. Notez le lot de cellules, le modèle de BMS et les réglages sur la fiche de montage. C’est ce document qui rend simples les discussions de garantie et les commandes renouvelées.
Un mot nécessaire sur la question de savoir qui doit faire cela : un pack 12,8 V 314 Ah peut délivrer des courants de défaut très élevés malgré sa tension modeste. L’assemblage du pack revient à des techniciens formés, utilisant des outils isolés. Si votre structure ne les a pas, achetez plutôt la batterie terminée — c’est la recommandation honnête.
Où un pack DIY de 4,0 kWh fait ses preuves
- Modèles haut de gamme de camping-cars et de fourgons aménagés — le même espace de coffre qu’un montage 280 Ah avec environ 12 % d’autonomie utile en plus, en batterie cellule vendue comme la variante premium d’une gamme 12 V existante ; voir notre page alimentation pour véhicules de loisirs
- Batteries de servitude marines — alimentation de bord sur voiliers et bateaux de travail, là où un pack plus grand signifie une unité parallèle de moins à câbler et à équilibrer ; voir l’alimentation marine
- Petits systèmes hors réseau et de cabane — autonomie plus longue entre les démarrages du groupe électrogène sur des charges natives 12 V, y compris en batterie de stockage pour l’autoconsommation solaire lorsque l’installation comporte des panneaux ; voir l’alimentation hors réseau
- Gammes de produits des assembleurs — une plateforme de boîtier, deux variantes de capacité : les éléments communs du kit maintiennent un stock de boîtiers unique pendant que le catalogue propose des packs terminés de 280 Ah et de 314 Ah
OEM / ODM : votre marque, votre spécification
Le format en kit existe pour les acheteurs qui vendent sous leur propre nom. Les options OEM couvrent la couleur du boîtier, le logo et les étiquettes signalétiques, les manuels et l’emballage ; les options de configuration couvrent la famille de BMS et la classe de courant, la disposition des bornes, l’écran et — au Niveau 3 — le modèle de cellule autour duquel le kit est construit. Pour les programmes de volume, les dimensions du boîtier peuvent être définies selon une spécification de projet plutôt que prises dans la plage standard.
Notre rôle dans ce processus est celui d’un fournisseur et partenaire d’approvisionnement, en coordination OEM/ODM : les exigences sont confirmées dans une spécification écrite, confrontées aux possibilités d’approvisionnement de nos partenaires, et les points de contrôle convenus ainsi que les documents sont gérés côté exportation. C’est la spécification confirmée dans le document de votre commande qui engage l’expédition — et non cette page web ; c’est pourquoi chaque élément variable ci-dessus est marqué « confirmé à la commande ». Partez de notre page de coordination OEM & ODM ou de la liste de contrôle RFQ OEM / ODM si vous voulez la liste complète des documents.
Ce qu’il faut nous envoyer pour un devis
- Niveau — boîtier seul, boîtier + BMS, ou complet avec cellules
- Modèle de cellule et version de borne — les cellules 314 Ah exactes que vous installerez, en version borne plate ou à goujon (ou demandez-nous de les fournir au Niveau 3)
- Classe de courant du BMS et charges principales — taille de l’onduleur et charges de pointe, afin que la classe de courant soit confirmée sur votre usage réel, et non sur l’étiquette de la cellule
- Format du boîtier — acier ou ABS, et toute contrainte dimensionnelle du coffre, du rack ou du compartiment où il doit tenir
- Quantité et destination — un kit échantillon pour évaluation, ou votre volume régulier prévu, plus le port de destination
Un avantage logistique qu’il vaut la peine d’intégrer à votre planification : les Niveaux 1 et 2 ne contiennent aucune cellule, ils s’expédient donc en fret général — sans fret de marchandises dangereuses pour batteries au lithium. Beaucoup d’acheteurs expédient les kits en fret standard et s’approvisionnent en cellules par une voie séparée et optimisée ; le Niveau 3 s’expédie en fret lithium réglementé, comme tout envoi de cellules. Les dimensions et poids de colisage exacts de votre configuration figurent dans le devis.
Lecture associée avant de nous contacter : le guide de sélection du BMS pour dimensionner la carte, et le reste de cette série ci-dessous.
Questions fréquentes
Existe-t-il un boîtier dédié 314 Ah que je devrais chercher ?
En 12 V, pour l’essentiel non — et c’est le propos de cette page. Les cellules de 314 Ah ont conservé l’empreinte de la classe 280, aussi les fournisseurs de kits établis classent-ils un seul boîtier pour les deux (une page officielle de kit 12 V indique la compatibilité comme « 280–314Ah »). Un vendeur qui présente un boîtier spécial uniquement pour 314 Ah avec un supplément de prix devrait pouvoir nommer une différence physique ; si la réponse est une autre étiquette, achetez le boîtier partagé.
Que gagné-je réellement par rapport au kit 280 Ah ?
Environ 0,4 kWh d’énergie nominale en plus — 4,0 kWh contre 3,6 kWh — avec une empreinte, un montage et un stock de boîtiers identiques. Le gain, c’est l’autonomie et une variante de plus grande capacité pour votre catalogue, et non une plateforme de produit différente. Tout le reste — classes de BMS, jeu d’accessoires, assemblage — suit la même discipline que le montage 280 Ah.
Puis-je mélanger des cellules de 280 Ah et de 314 Ah dans un même pack ?
Non. Les cellules d’une chaîne en série doivent être du même modèle et de la même classe de lot ; mélanger les capacités garantit que les plus petites cellules travaillent en excès aux deux extrémités de chaque cycle pendant que le BMS ne voit que la moyenne de la chaîne à chaque prise. Montez des packs 280 Ah ou des packs 314 Ah — le kit accepte les deux, la chaîne ne doit pas les mélanger.
La version de borne de la MB31 a-t-elle de l’importance ?
Oui, plus que tout autre détail de cette page. L’EVE MB31 arrive sur le marché comme cellule à bornes plates pour soudage laser et comme version DIY avec goujons M6 soudés (à filetage simple ou double). Les busbars, les couples et le matériel diffèrent. Indiquez dans votre demande de quelle version sont vos cellules ; si vous achetez les cellules et le kit ensemble au Niveau 3, nous confirmons l’association dans la spécification de commande.
Dois-je acheter le BMS chez vous ?
Non. Le Niveau 1 est boîtier seul précisément pour les acheteurs disposant de leur propre plateforme de BMS. Ce que nous vous demanderions, c’est quelle carte vous prévoyez d’installer : la position de montage du BMS dans le boîtier et la découpe pour l’écran sont disposées autour d’une classe de carte, et il coûte moins cher de confirmer cet ajustement sur le papier que de le découvrir à l’établi.
Un tapis chauffant est-il inclus ?
Non — les tapis chauffants sont une option supplémentaire, confirmée à la commande, et nous le disons clairement parce que certaines annonces laissent entendre le contraire. Ajoutez-les si le pack terminé sera chargé en dessous de 0 °C. Ils sont distincts de la coupure de charge à basse température du BMS, qui est un réglage de protection de la carte elle-même.
La série de kits DIY
Cette page concerne le modèle 12,8 V 314 Ah d’une série de kits DIY de huit modèles : 12,8 V 100 Ah / 280 Ah / 314 Ah (4S), 25,6 V 280 Ah / 314 Ah (8S) et 51,2 V 100 Ah / 280 Ah / 314 Ah (16S). Chaque modèle a sa propre page parce que les boîtiers, les familles de cellules et les détails d’assemblage diffèrent réellement. Les sept autres modèles de la série : le kit DIY 12,8 V 280 Ah, le kit DIY 12,8 V 100 Ah, le kit DIY 25,6 V 314 Ah, le kit DIY 25,6 V 280 Ah, le kit DIY 51,2 V 314 Ah, le kit DIY 51,2 V 280 Ah et le kit DIY 51,2 V 100 Ah. La gamme complète de produits se trouve sur Produits. La version anglaise de cette page : 12.8V 314Ah DIY LiFePO4 Battery Kit.
Demandez un devis pour ce kit : Lancer une demande DIY-Kit-12V314 · WhatsApp : +86 159 8945 0735
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