Kit batterie LiFePO4 DIY 25,6 V 314 Ah (8S) — boîtier, BMS et accessoires pour cellules MB31, même famille de boîtier que le kit 280 Ah, prévue pour 280–314 Ah

Un kit batterie LiFePO4 à monter soi-même en 8S pour cellules de la classe 314 Ah : la même famille de boîtier de batterie que notre kit 280 Ah — prévue pour 280–314 Ah — avec un BMS intelligent et le jeu complet d’accessoires pour cellules prismatiques LiFePO4 de classe MB31. Fourni en kit, assemblé par vous, sous votre marque.

Un kit DIY 25,6 V 314 Ah existe-t-il vraiment ? Oui — nous l’avons vérifié

Cette page existe parce que la question est légitime. Quand nous avons étudié ce format, la consigne de vérification était directe : un kit 24 V 314 Ah est-il un vrai produit du marché, ou seulement un boîtier 280 Ah avec un autocollant 314 Ah ? La réponse, tirée des pages des marques elles-mêmes : il est réel, et sa forme dominante est un boîtier partagé. Les cellules 314 Ah (EVE MB31, CATL 314 Ah, Hithium 314 Ah, CALB 314 Ah) ont conservé l’empreinte de la classe 280 Ah — environ 174 × 72 × 207 mm —, si bien que les fournisseurs de kits établis prévoient un seul boîtier pour toute la plage : le kit 24 V d’une marque de premier plan est référencé pour 280/314 Ah dans sa boutique et pour 280/302/304/306/314 Ah dans son manuel, et cette même marque a publié une vidéo de montage montrant l’assemblage de huit cellules CALB 314 Ah dans ce même boîtier, en pack 24 V 314 Ah. Le boîtier 24 V pré-assemblé pour MB31 d’une autre marque indique comme cellules compatibles EVE 280/304/306/314, CATL 302 et Hithium 280/314.

Les boîtiers vraiment dédiés « 314 Ah uniquement » sont l’exception, pas la règle — il en existe quelques-uns (un boîtier métallique vendu spécifiquement comme kit 24 V 314 Ah mesure environ 465 × 450 × 270 mm), mais le volume du marché, c’est le boîtier partagé. L’argument de vente honnête de ce kit est donc la compatibilité 314 Ah dans le même boîtier : une seule plateforme de boîtier, un seul jeu d’accessoires, une seule empreinte de montage — et le choix de cellules 280 Ah ou 314 Ah à l’intérieur. Quatre points de classe de capacité en plus achètent environ 12 % d’énergie supplémentaire (≈8,0 kWh contre ≈7,2 kWh) sans rien repenser autour du pack. À toute annonce laissant entendre qu’il faudrait payer un surcoût pour un boîtier spécial 314 Ah, demandez ce qui diffère physiquement.

Le kit est fourni en trois niveaux. Le marché emploie des expressions floues comme « kit complet » pour les trois, nous définissons donc chaque niveau par ce qui se trouve physiquement dans le carton :

Niveau	Ce que contient le carton	Ce que vous fournissez
Niveau 1 — Boîtier seul	Boîtier en acier plus jeu d’accessoires : barres omnibus série en cuivre, cartes d’échantillonnage ou faisceau d’équilibrage, jeu d’isolation, bornes principales, éléments de protection et visserie	Vos cellules et votre propre BMS
Niveau 2 — Boîtier + BMS (offre standard)	Tout le Niveau 1, plus un BMS intelligent 8S installé. C’est la configuration visée quand une annonce dit “Battery Case + BMS + Accessories (Cells Not Included)”	Vos cellules
Niveau 3 — Complet avec cellules	Tout le Niveau 2, plus 8 cellules 314 Ah Grade A appariées, du modèle confirmé dans votre commande	Uniquement l’assemblage

Si vous n’avez besoin que de la carte de protection elle-même, consultez nos cartes BMS intelligentes indépendantes. Si vous préférez ne rien assembler, les unités finies se trouvent dans notre gamme de batteries LiFePO4 24 V et sont présentées dans le guide de la série de batteries LiFePO4 24 V. Les acheteurs en France trouveront aussi notre page dédiée au marché français : Fournisseur de batteries LiFePO4 en France.

Configuration standard de référence

Le tableau ci-dessous est la configuration de référence dont partent la plupart des acheteurs. Les dimensions correspondent à la plage du boîtier partagé 280/314 à double rangée — délibérément la même plage que celle du kit 25,6 V 280 Ah —, les rares boîtiers dédiés 314 Ah étant indiqués séparément plutôt que mélangés à cette plage.

Élément	Configuration de référence	Base
Format du pack	8S (8 × cellules de 3,2 V), 25,6 V nominaux ; ≈8,0 kWh avec des cellules 314 Ah	Fixé par la conception du kit
Format du boîtier	Boîtier en acier, disposition en double rangée 4×2, de la famille de boîtiers prévue pour 280–314 Ah	Option — voir la matrice ci-dessous
Taille du boîtier, plage de référence	Boîtier partagé à double rangée ≈ 396–465 × 402–450 × 246–273 mm (les rares boîtiers dédiés 314 Ah se situent dans le haut de cette bande)	Plage de référence — le plan exact et la disposition sont confirmés à la commande
Disposition des cellules	Double rangée 4 × 2 avec plaques de compression	Fixée par la conception du kit
BMS (Niveaux 2/3)	BMS intelligent 8S, classe 200 A en continu, supervision Bluetooth ; CAN / RS485 là où le système en a besoin	Famille de marque et modèle confirmés à la commande
Protection principale	Fusible ou disjoncteur dimensionné selon la classe du BMS	Calibre et type par kit — confirmés selon la configuration
Afficheur	LCD sur certaines configurations avec BMS ; non inclus au niveau boîtier seul	Par kit — confirmé à la commande
Bornes principales	Paire de bornes P+ / P− dimensionnée selon la classe de courant	Confirmées selon la configuration

Options de configuration — rien n’est figé

Dimension	Options	Notes
Niveau de fourniture	Boîtier seul / Boîtier + BMS / Boîtier + BMS + cellules	Voir le tableau des niveaux ci-dessus
Base du boîtier	Famille de boîtier partagé 280/314 (la forme dominante du marché) / les rares conceptions de boîtier dédié 314 Ah, quand un projet en spécifie une	Indiquez toute préférence dans la demande ; dans les deux cas, le plan est confirmé à la commande
Disposition du boîtier	Double rangée 4×2 en référence ; rangée unique à plat quand le boîtier plat de la famille 280 Ah est utilisé	À choisir selon l’espace que le pack doit occuper
Cellules installées (Niveau 3)	EVE MB31, CATL 314 Ah, Hithium 314 Ah, CALB 314 Ah	La forme des bornes est confirmée par rapport au lot physique
Alternative 280 Ah	Le même kit accepte toute la famille de la classe 280 Ah (LF280K et équivalents)	Une seule plateforme de boîtier couvre les deux variantes de votre gamme de produits — voir la page du kit 280 Ah
Famille de BMS	JK (plateforme 3–8S, équilibrage actif, Bluetooth intégré) / JBD (plateforme 8–24S, équilibrage passif, options UART / RS485 / CAN) / Daly (gammes classiques passives 7–17S, ou gamme à équilibrage actif)	Options par catégorie — la marque et le modèle de votre kit sont confirmés par écrit à la commande, jamais supposés
Courant continu du BMS	Classe 100 A / 150 A / 200 A	À dimensionner à partir de votre onduleur, de votre contrôleur moteur et de votre profil de charge, pas à partir de l’étiquette de la cellule
Équilibrage	Actif 1 A ou 2 A, ou équilibrage passif selon la famille de BMS	L’équilibrage actif justifie son coût sur les cellules de grand format
Communication	Supervision par application Bluetooth ; RS485 et CAN en options de la plateforme BMS	Nommez tout onduleur ou contrôleur qui doit dialoguer avec le pack, afin que la correspondance de protocole soit confirmée, et non simplement espérée
Afficheur	LCD / aucun	« Aucun » s’applique au niveau boîtier seul
Film chauffant (tapis chauffants)	Option complémentaire	Non monté en standard. Ajoutez-le si le pack sera chargé en dessous de 0 °C ; c’est distinct de la protection de charge basse température du BMS
Apparence OEM	Couleur du boîtier, votre logo et vos étiquettes, plaque signalétique, manuel et emballage	Voir la section OEM / ODM

Compatibilité des cellules : les modèles 314 Ah, vérifiés par rapport à l’empreinte

314 Ah est une classe de capacité, pas une norme mécanique — ce qui permet à ces cellules d’entrer dans la famille de boîtiers 280 Ah, c’est que les grandes marques ont conservé l’enveloppe en augmentant la capacité. Les modèles 314 Ah largement disponibles :

Cellule	Capacité	Taille (L × É × H, mm)	Bornes
EVE MB31	314 Ah	173,7 × 71,7 × 207,2 (bornes incluses)	Bornes plates lisses pour soudure laser ; versions pour le marché DIY avec goujons M6 ou goujons M6 double filetage soudés
CATL 314 Ah	314 Ah	174,26 × 71,65 × 207,2 (bornes incluses)	Goujon M6 soudé au laser
Hithium 314 Ah	314 Ah	174,7 × 71,65 × 207,11	Goujon M6 (version pour le marché DIY)
CALB 314 Ah	314 Ah	Même famille d’empreinte (≈173,9 × 71,7 × ≈207)	Confirmées par rapport au lot physique
Famille de la classe 280 Ah (à titre de référence)	280 Ah	173,7–174,7 × 71,55–72,0 × 207,1–207,5	Versions à goujon M6 ; la forme des bornes REPT varie selon la source

La règle de compatibilité est mécanique, pas commerciale : une cellule convient si son empreinte entre dans la famille ci-dessus et si la forme de ses bornes correspond au perçage des barres omnibus. Notez en particulier la ligne EVE MB31 — la même cellule arrive sur le marché DIY avec des bornes plates lisses ou avec des goujons M6 soudés selon le canal, et chaque variante exige une quincaillerie de barres différente. Envoyez le modèle exact de cellule et sa version de bornes avec votre demande, et la correspondance sera confirmée par écrit. Si vous choisissez encore vos cellules, notre guide sur le choix des cellules LiFePO4 pour l’assemblage de packs et la gamme de cellules prismatiques 280 Ah / 314 Ah sont les bons points de départ ; les cellules figurent aussi sur notre page de vente en gros de cellules.

Ce que contient le jeu d’accessoires

• 7 barres omnibus série en cuivre — un pack 8S a besoin d’une liaison par jonction entre cellules, soit le nombre d’éléments en série moins un ; dans la disposition 4×2, une liaison passe entre les rangées, et sa forme fait partie de la confirmation de disposition
• Jeu de barres de connexion du BMS — les liaisons du circuit principal entre le bloc de cellules, le BMS et les bornes (un jeu distinct des liaisons série)
• Cartes d’échantillonnage, ou faisceau de câbles d’équilibrage — les deux formes du marché pour le même travail : acheminer les 9 prises de mesure (B0–B8) vers le BMS, dans l’ordre
• Bornes principales P+ / P−, dimensionnées selon la classe de courant
• Fusible ou disjoncteur pour le circuit principal, calibre selon la configuration du kit
• Afficheur, quand le kit confirmé en comprend un
• Jeu d’isolation — feuilles époxy / fibre entre les cellules et le boîtier, cales EVA entre les cellules
• Jeu de visserie — boulons de bornes, vis du boîtier et du couvercle

Les nombres exacts de pièces d’isolation et de visserie suivent la nomenclature du boîtier de votre commande et figurent dans la confirmation de commande — les fournisseurs font largement varier ces nombres, et nous préférons confirmer les nôtres par écrit plutôt que de copier la liste de colisage d’un concurrent.

Assemblage : huit cellules 314 Ah jusqu’à un pack 25,6 V en état de marche

1. Vérifiez les cellules avant de boulonner quoi que ce soit. Comparez la tension au repos et la résistance interne des 8 cellules, et amenez-les à un état de charge commun. Sur les cellules de classe MB31, vérifiez aussi quelle version de bornes vous avez réellement reçue — plate ou à goujon — avant de sortir les barres omnibus du sachet.
2. Isolez d’abord. Feuilles époxy ou fibre entre le bloc de cellules et le boîtier en acier, séparateurs entre les cellules. Les boîtiers en acier et les enveloppes des cellules prismatiques ne doivent jamais reposer uniquement sur le film propre de la cellule.
3. Mettez la disposition en place sous compression régulière. Montez d’abord chaque rangée de quatre comme une unité comprimée, puis joignez les rangées. Les cellules prismatiques LFP demandent une compression modérée et uniforme, pas la force maximale. Les valeurs de couple proviennent du manuel de la marque pour votre modèle exact de cellule et sont indiquées dans la documentation du kit ; il n’existe pas de chiffre universel.
4. Posez les connexions d’échantillonnage avant le circuit de puissance. Installez les cartes d’échantillonnage ou le faisceau d’équilibrage à partir de B0 vers le haut et vérifiez que chaque prise lit dans l’ordre — dans la disposition à double rangée, revérifiez les prises qui traversent entre les rangées avant qu’aucune barre ne conduise de courant.
5. Boulonnez les barres omnibus série dans l’ordre — 7 liaisons, polarité vérifiée deux fois. Travaillez du négatif de la cellule 1 au positif de la cellule 2 et ainsi de suite, en contrôlant la polarité à chaque étape au multimètre, pas à l’œil. La liaison entre rangées est l’étape où surviennent les erreurs de polarité ; mesurez-la deux fois.
6. Câblez le circuit principal du BMS et la protection. B− vers le négatif de la première cellule, P− vers la borne de charge, fusible ou disjoncteur dans la ligne principale, puis la borne P+. Confirmez que le BMS s’éveille et lit les tensions des 8 cellules avant de poser le couvercle.
7. Surveillez le premier cycle complet. Observez les tensions par cellule sur l’application ou l’afficheur pendant la première charge — un premier cycle de 8,0 kWh est long, et une cellule qui dérive ici se corrige à peu de frais sur l’établi, alors qu’elle coûte cher à retrouver dans le bateau ou le chariot d’entrepôt d’un client.
8. Fermez et consignez le montage. Notez le lot de cellules, le modèle de BMS, les réglages et la disposition sur la fiche de montage du pack. C’est cet enregistrement qui rend simples les discussions de garantie et les commandes renouvelées.

Un mot nécessaire sur qui doit faire ce travail : un pack 25,6 V 314 Ah stocke environ 8 kWh et peut délivrer des courants de défaut très élevés. L’assemblage revient à des techniciens formés utilisant des outils isolés. Si votre structure n’en dispose pas, achetez plutôt la batterie finie — c’est la recommandation honnête.

Où un pack DIY de 8,0 kWh gagne sa place

• Systèmes marins 24 V dans le haut de la gamme — parcs de service sur des navires plus grands, où les 0,8 kWh supplémentaires par rapport à un montage 280 Ah offrent une soirée d’autonomie de plus sans second pack ; voir notre page énergie marine
• Conversions d’engins de manutention — équipements de traction 24 V où des postes plus longs entre charges justifient à eux seuls la variante 314 Ah ; voir manutention
• Véhicules d’expédition et véhicules utilitaires — camping-cars sur camion et véhicules de service dont les charges d’onduleur 24 V fonctionnent de longues heures
• Gammes de produits des assembleurs — une seule plateforme de boîtier, deux variantes de capacité : le stock de boîtiers reste unique pendant que le catalogue propose des packs finis 280 Ah et 314 Ah

OEM / ODM : votre marque, votre spécification

Le format kit existe pour les acheteurs qui vendent sous leur propre nom. Les options OEM couvrent la couleur du boîtier, le logo et les étiquettes signalétiques, les manuels et l’emballage ; les options de configuration couvrent la disposition du boîtier, la famille de BMS et la classe de courant, la disposition des bornes, l’afficheur et — au Niveau 3 — le modèle de cellule autour duquel le kit est construit. Pour les programmes en volume, les dimensions du boîtier peuvent être réalisées selon la spécification d’un projet plutôt que reprises de la plage standard.

Notre rôle dans ce processus est la coordination : les exigences sont confirmées dans une spécification écrite, rapprochées de l’offre des partenaires d’approvisionnement, et les points de contrôle et documents convenus sont traités côté export. C’est la spécification confirmée dans votre document de commande qui engage l’expédition — pas cette page web —, et c’est pourquoi chaque élément variable ci-dessus est marqué « confirmé à la commande ». Partez de notre page de coordination OEM & ODM ou de la check-list RFQ OEM / ODM si vous voulez la liste complète des documents.

Ce qu’il faut nous envoyer pour un devis

• Niveau — boîtier seul, boîtier + BMS, ou complet avec cellules
• Modèle de cellule et version de bornes — les cellules 314 Ah exactes que vous installerez, en version bornes plates ou à goujon (ou demandez-nous de les fournir au Niveau 3)
• Disposition et espace d’installation — avec la longueur × largeur × hauteur dans lesquelles le pack doit tenir
• Classe de courant du BMS et équipements du système — le modèle d’onduleur ou de contrôleur moteur, afin que la classe de courant et tout protocole CAN / RS485 soient confirmés par rapport à votre équipement réel
• Quantité et destination — un kit échantillon pour évaluation, ou votre volume régulier prévu, plus le port de destination

Un avantage logistique à intégrer à votre planification : les Niveaux 1 et 2 ne contiennent pas de cellules, ils voyagent donc en fret général — sans transport de marchandises dangereuses pour batteries au lithium. Beaucoup d’acheteurs expédient les kits en fret standard et s’approvisionnent en cellules par une voie séparée et optimisée ; le Niveau 3 voyage en fret lithium réglementé, comme tout envoi de cellules. Les dimensions et poids exacts d’emballage de votre configuration sont indiqués dans le devis.

Lecture associée avant de nous consulter : le guide de sélection du BMS pour dimensionner la carte, et le reste de cette série ci-dessous.

Questions fréquentes

Le kit 314 Ah n’est-il qu’un boîtier 280 Ah avec une autre étiquette ?

Le boîtier est partagé — cette partie est vraie, et elle est vraie sur tout le marché, pas seulement ici. Les cellules 314 Ah ont été conçues dans l’empreinte de la classe 280 Ah, si bien que les marques prévoient un boîtier pour les deux et le disent sur leurs propres pages. Ce qui n’est pas partagé, c’est le pack que vous construisez : les cellules 314 Ah délivrent dans ce format environ 8,0 kWh contre 7,2 kWh, avec d’autres modèles de cellules, d’autres versions de bornes et d’autres niveaux de prix. Le travail du kit est d’être spécifié autour des cellules que vous installez réellement — et c’est pourquoi le modèle de cellule et la version de bornes sont des éléments de confirmation de commande.

Des boîtiers dédiés 314 Ah existent-ils seulement ?

Quelques-uns. Nous avons trouvé un petit nombre de boîtiers vendus spécifiquement comme kits 24 V 314 Ah (l’un mesure environ 465 × 450 × 270 mm) à côté du courant dominant du boîtier partagé, et au moins une annonce imprime ses dimensions dans un ordre d’axes différent (270 × 465 × 450), ce qui rappelle qu’il faut confirmer le plan, pas seulement les chiffres. Si votre projet spécifie un boîtier dédié, nommez-le dans la demande et il sera chiffré comme tel ; sinon, la famille de boîtier partagé est le choix de valeur.

Puis-je mélanger des cellules 280 Ah et 314 Ah dans un même pack ?

Non. Les cellules d’une chaîne série doivent être du même modèle et de la même classe de lot ; mélanger les capacités garantit que les plus petites cellules sont sur-sollicitées aux deux extrémités de chaque cycle, pendant que le BMS ne voit que les tensions par prise. Construisez des packs 280 Ah ou des packs 314 Ah — le kit accepte les deux, la chaîne, elle, ne doit pas les mélanger.

La version de bornes de la MB31 a-t-elle de l’importance ?

Oui, plus que tout autre détail de cette page. L’EVE MB31 arrive sur le marché comme cellule à bornes plates pour soudure laser et comme version DIY avec goujons M6 soudés (simple ou double filetage). Les barres omnibus, les couples de serrage et la quincaillerie diffèrent. Indiquez de quelle version sont vos cellules quand vous nous consultez ; si vous achetez cellules et kit ensemble au Niveau 3, nous confirmons l’appariement dans la spécification de commande.

Dois-je acheter le BMS chez vous ?

Non. Le Niveau 1 est boîtier seul précisément pour les acheteurs disposant de leur propre plateforme BMS. Ce que nous vous demanderions, c’est quelle carte vous prévoyez d’installer : la position de montage du BMS dans le boîtier et la découpe de l’afficheur sont disposées autour d’une classe de carte, et il coûte moins cher de confirmer cet ajustement sur le papier que de le découvrir sur l’établi.

Un film chauffant est-il inclus ?

Non — les films chauffants sont une option complémentaire, confirmée à la commande, et nous le disons clairement parce que certaines annonces laissent entendre le contraire. Ajoutez-les si le pack fini sera chargé en dessous de 0 °C. C’est autre chose que la coupure de charge basse température du BMS, qui est un réglage de protection de la carte elle-même.

La série de kits DIY

Cette page est le modèle 25,6 V 314 Ah d’une série de kits DIY de huit modèles : 12,8 V 100 Ah / 280 Ah / 314 Ah (4S), 25,6 V 280 Ah / 314 Ah (8S) et 51,2 V 100 Ah / 280 Ah / 314 Ah (16S). Chaque modèle a sa propre page parce que les boîtiers, les familles de cellules et les détails d’assemblage diffèrent réellement. Les sept autres modèles de la série : le kit DIY 12,8 V 100 Ah, le kit DIY 12,8 V 280 Ah, le kit DIY 12,8 V 314 Ah, le kit DIY 25,6 V 280 Ah, le kit DIY 51,2 V 100 Ah, le kit DIY 51,2 V 280 Ah et le kit DIY 51,2 V 314 Ah. La gamme complète de produits est sur Produits. La version anglaise de cette page : 25.6V 314Ah DIY LiFePO4 Battery Kit.

Demandez un devis pour ce kit : Ouvrir une demande DIY-Kit-24V314 · WhatsApp : +86 159 8945 0735