Share This Article
Un kit batterie LiFePO4 DIY 8S pour les assembleurs de packs : boîtier en acier en disposition à plat ou 4×2, BMS intelligent et jeu complet d’accessoires pour cellules prismatiques LiFePO4 de la classe 280 Ah — fourni comme kit batterie LiFePO4 à monter soi-même, assemblé par vos soins, commercialisé sous votre marque.
Un kit, spécifié comme un composant — et non comme une batterie finie
Cette page s’adresse aux assembleurs, aux aménageurs d’applications marines et de manutention et aux distributeurs qui montent leurs propres packs de 25,6 V : vous fournissez les cellules, nous coordonnons le boîtier de batterie, le BMS et la quincaillerie autour d’elles. Huit cellules prismatiques de 3,2 V en série donnent un pack nominal de 25,6 V ; avec des cellules de 280 Ah, cela représente environ 7,2 kWh — le format qui sous-tend les systèmes de servitude marins en 24 V, les conversions d’équipements d’entrepôt et les installations hors réseau de taille moyenne. Ce que ce kit n’est pas : une batterie finie. Il ne contient aucune cellule, sauf si vous commandez le niveau qui les inclut, et rien sur cette page ne doit être lu comme un produit prêt à installer.
Le kit est fourni en trois niveaux. Le marché emploie des termes flous comme « kit complet » pour les trois, aussi définissons-nous chaque niveau par ce qui se trouve physiquement dans le colis :
| Niveau | Contenu du colis | Ce que vous fournissez |
|---|---|---|
| 1 — Niveau 1 boîtier seul | Boîtier en acier plus jeu d’accessoires : barres de liaison série, cartes d’échantillonnage ou faisceau d’équilibrage, kit d’isolation, bornes principales, matériel de protection, visserie | Vos cellules et votre propre BMS |
| 2 — Niveau 2 boîtier + BMS (offre standard) | Tout le contenu du Niveau 1, plus un BMS intelligent 8S monté. C’est la configuration visée lorsqu’une annonce indique “Battery Case + BMS + Accessories (Cells Not Included)” | Vos cellules |
| 3 — Niveau 3 complet avec cellules | Tout le contenu du Niveau 2, plus 8 cellules Grade A appariées du modèle confirmé à la commande | L’assemblage uniquement |
Si vous n’avez besoin que de la carte de protection elle-même, consultez nos cartes BMS intelligentes autonomes. Si vous préférez ne rien assembler du tout, les unités finies figurent dans notre gamme de batteries LiFePO4 24 V et sont passées en revue dans le guide de la série de batteries LiFePO4 24 V. Les acheteurs en France trouveront aussi notre page dédiée au marché français : Fournisseur de batteries LiFePO4 en France.
Configuration standard de référence
Le tableau ci-dessous présente la configuration de référence dont partent la plupart des acheteurs. Une particularité de ce format doit être énoncée d’emblée : les kits 8S existent en deux dispositions physiques — un boîtier à plat avec les 8 cellules en une seule rangée, et un boîtier à double rangée 4×2 — et les dimensions publiées appartiennent à l’une ou à l’autre disposition. Toute dimension citée sans sa disposition n’a aucun sens, aussi les maintenons-nous toujours attachées.
| Élément | Configuration de référence | Base |
|---|---|---|
| Format du pack | 8S (8 × cellules de 3,2 V), 25,6 V nominal ; ≈7,2 kWh avec des cellules de 280 Ah | Fixé par la conception du kit |
| Format du boîtier | Boîtier en acier, disposition à double rangée 4×2 comme référence ; disposition à plat en une seule rangée comme option | Option — voir la matrice ci-dessous |
| Dimensions du boîtier, plage de référence | Double rangée ≈ 395–435 × 402–450 × 246–273 mm (l’empreinte au sol × la hauteur varient selon le fournisseur) ; disposition à plat ≈ classe 395 × 220 × 250 mm | Plage de référence parmi les boîtiers courants du marché — le plan exact et la disposition sont confirmés à la commande |
| Disposition des cellules | Double rangée 4 × 2 avec plaques de compression (référence), ou 8 en une seule rangée à plat | Confirmée à la commande |
| BMS (Niveaux 2/3) | BMS intelligent 8S, classe 200 A en continu pour les montages 280 Ah, suivi par Bluetooth ; CAN / RS485 lorsque le système en a besoin | Famille de marque et modèle confirmés à la commande |
| Protection principale | Fusible ou disjoncteur dimensionné selon la classe du BMS | Calibre et type par kit — confirmés selon la configuration |
| Écran | LCD sur certaines configurations avec BMS ; non inclus au niveau boîtier seul | Par kit — confirmé à la commande |
| Bornes principales | Paire de bornes P+ / P− dimensionnée selon la classe de courant | Confirmées selon la configuration |
Une remarque honnête sur les dimensions publiées dans ce format : la boutique d’un fournisseur établi indique son boîtier 24 V à 396 × 410 × 246 mm, tandis que son propre manuel pour le même boîtier annonce 420 × 396 × 250 mm. Les deux chiffres sont « officiels » ; ils mesurent simplement différemment (le corps nu face à un plan qui inclut les accessoires de montage). C’est pourquoi nous citons une plage, nommons la disposition avec chaque dimension et fixons le plan exact du boîtier — avec sa base de mesure — dans votre confirmation de commande.
Options de configuration — rien n’est figé
| Dimension | Options | Remarques |
|---|---|---|
| Niveau de fourniture | Boîtier seul / Boîtier + BMS / Boîtier + BMS + cellules | Voir le tableau des niveaux ci-dessus |
| Disposition du boîtier | Double rangée 4×2 (empreinte compacte, parcours du faisceau plus hauts) / rangée unique à plat (profil long et bas pour le dessous de banquette et les planchers de véhicules) | À choisir selon l’espace que le pack doit occuper — indiquez l’espace d’installation dans votre demande |
| Cellules montées (Niveau 3) | EVE LF280K / LF280K V3, CATL 280 Ah, Hithium 280 Ah, REPT 280 Ah | La forme des bornes est confirmée sur le lot physique |
| Voie d’évolution vers 314 Ah | La même famille de boîtiers accepte aussi les cellules de la classe 314 Ah | Voir la page dédiée au kit 25,6 V 314 Ah et la section de compatibilité |
| Famille de BMS | JK (plateforme 3–8S, équilibrage actif, Bluetooth intégré) / JBD (plateforme 8–24S, équilibrage passif, options UART / RS485 / CAN) / Daly (gammes classiques passives 7–17S, ou gamme à équilibrage actif) | Options par catégorie — la marque et le modèle de votre kit sont confirmés par écrit à la commande, jamais supposés |
| Courant continu du BMS | Classe 100 A / 150 A / 200 A | Dimensionnez selon votre onduleur, votre contrôleur de moteur et votre profil de charge, pas selon l’étiquette de la cellule |
| Équilibrage | Actif 1 A ou 2 A, ou passif selon la famille de BMS | L’équilibrage actif justifie son coût sur de grandes cellules de 280 Ah |
| Communication | Suivi par application Bluetooth ; RS485 et CAN en options de la plateforme BMS | Nommez tout onduleur ou contrôleur qui doit dialoguer avec le pack, afin que la correspondance de protocole soit confirmée, et non simplement espérée |
| Écran | LCD / aucun | « Aucun » s’applique au niveau boîtier seul |
| Tapis chauffants | Complément optionnel | Pas un équipement standard. Ajoutez-les si le pack sera chargé en dessous de 0 °C ; c’est distinct de la protection de charge à basse température du BMS |
| Apparence OEM | Couleur du boîtier, votre logo et vos étiquettes, plaque signalétique, manuel et emballage | Voir la section OEM / ODM |
Compatibilité des cellules : l’empreinte de la classe 280 Ah
Le kit est construit autour d’une seule famille d’empreinte de cellule. Les cellules prismatiques de 280 Ah et 314 Ah des principaux fournisseurs la partagent — environ 174 mm de long, jusqu’à 72 mm d’épaisseur et jusqu’à environ 207,5 mm de haut, bornes incluses :
| Cellule | Capacité | Dimensions (L × É × H, mm) | Bornes |
|---|---|---|---|
| EVE LF280K / LF280K V3 | 280 Ah | 173,7 × 72,0 × 207,5 (bornes incluses) | Goujon M6 soudé, versions à un ou deux trous |
| CATL 280 Ah | 280 Ah | 173,9 × 71,7 × 207,2 | Goujon M6 soudé au laser |
| Hithium 280 Ah | 280 Ah | 174,7 × 71,65 × 207,11 | Goujon M6 (version pour le marché DIY) |
| REPT 280 Ah | 280 Ah | 173,93 × 71,55 × 207,23 | Les sources publiées se contredisent (M4 contre M6) — confirmé sur le lot physique avant le perçage des barres de liaison |
| EVE MB31 / CATL 314 Ah / Hithium 314 Ah | 314 Ah | Même famille d’empreinte (173,7–174,3 × ≈71,7 × ≈207,2) | Versions à goujon M6 |
La règle de compatibilité est mécanique, pas commerciale : une cellule rentre si son empreinte se situe dans la famille ci-dessus et si la forme de ses bornes correspond au perçage des barres de liaison. La classe de capacité à elle seule n’est pas une norme mécanique — des cellules vendues comme « 280 Ah » peuvent différer de plusieurs millimètres d’un fournisseur à l’autre. Envoyez le modèle exact de cellule avec votre demande et la correspondance est confirmée par écrit. Si vous êtes encore en phase de choix de cellules, notre guide sur le choix des cellules LiFePO4 pour l’assemblage de packs et la gamme de cellules prismatiques 280 Ah / 314 Ah sont les bons points de départ ; les cellules figurent aussi sur notre page de vente en gros de cellules.
Contenu du jeu d’accessoires
- 7 barres de liaison série en cuivre — un pack 8S nécessite une liaison par jonction entre cellules, soit le nombre d’éléments en série moins un ; dans la disposition 4×2, une liaison court entre les rangées, et sa forme fait partie de la confirmation de la disposition
- Jeu de barres de connexion du BMS — les liaisons de la voie principale entre le bloc de cellules, le BMS et les bornes (un jeu distinct des liaisons série)
- Cartes d’échantillonnage, ou faisceau de câbles d’équilibrage — les deux formes de marché d’une même fonction : acheminer les 9 prises de mesure (B0–B8) vers le BMS, dans l’ordre
- Bornes principales P+ / P−, dimensionnées selon la classe de courant
- Fusible ou disjoncteur pour la voie principale, calibre selon la configuration du kit
- Écran lorsque le kit confirmé en comprend un
- Kit d’isolation — plaques en époxy / fibre entre les cellules et le boîtier, cales en EVA entre les cellules
- Jeu de visserie — boulons de bornes, vis du boîtier et du couvercle
Les quantités exactes de pièces d’isolation et de visserie suivent la nomenclature du boîtier de votre commande et figurent dans la confirmation de commande — les fournisseurs font largement varier ces quantités, et nous préférons confirmer les nôtres par écrit plutôt que de copier la liste de colisage d’un concurrent.
Assemblage : huit cellules pour un pack 25,6 V fonctionnel
- Contrôlez les cellules avant de boulonner quoi que ce soit. Comparez la tension au repos et la résistance interne des 8 cellules et amenez-les à un état de charge commun. Une dispersion ignorée ici devient le déséquilibre que vous poursuivrez pendant toute la vie du pack.
- Isolez d’abord. Plaques en époxy ou en fibre entre le bloc de cellules et le boîtier en acier, séparateurs entre les cellules. Les boîtiers en acier et les enveloppes des cellules prismatiques ne doivent jamais reposer sur le seul film de la cellule.
- Placez la disposition sous une compression régulière. Dans la disposition 4×2, construisez d’abord chaque rangée de quatre comme une unité comprimée, puis joignez les rangées ; dans la disposition à plat, une seule rangée de huit. Les cellules prismatiques LFP demandent une compression modérée et uniforme, pas une force maximale. Les valeurs de couple proviennent du manuel du fournisseur de cellules pour votre modèle exact et sont indiquées dans la documentation du kit ; il n’existe pas de valeur universelle.
- Raccordez les prises de mesure avant la voie de puissance. Montez les cartes d’échantillonnage ou le faisceau d’équilibrage depuis B0 vers le haut et vérifiez que chaque prise se lit en séquence — dans la disposition à double rangée, revérifiez les prises qui traversent entre les rangées avant qu’aucune barre de liaison ne conduise de courant.
- Boulonnez les barres de liaison série dans l’ordre — 7 liaisons, polarité vérifiée deux fois. Travaillez du négatif de la cellule 1 vers le positif de la cellule 2, et ainsi de suite, en vérifiant la polarité à chaque étape au multimètre, pas à l’œil. La liaison entre rangées est l’étape où les erreurs de polarité se produisent ; mesurez-la deux fois.
- Câblez la voie principale du BMS et la protection. B− vers le négatif de la première cellule, P− vers la borne de charge, fusible ou disjoncteur sur la ligne principale, puis la borne P+. Confirmez que le BMS s’éveille et lit les tensions des 8 cellules avant de poser le couvercle.
- Supervisez le premier cycle complet. Surveillez les tensions par cellule dans l’application ou sur l’écran pendant la première charge. Une cellule qui s’emballe au premier cycle coûte peu à corriger à l’établi et cher à retrouver dans le bateau ou le chariot d’entrepôt d’un client.
- Fermez et consignez le montage. Notez le lot de cellules, le modèle de BMS, les réglages et la disposition sur la fiche de montage. C’est ce document qui rend simples les discussions de garantie et les commandes suivantes.
Un mot nécessaire sur qui doit faire ce travail : un pack de 25,6 V 280 Ah stocke environ 7 kWh et peut délivrer des courants de défaut très élevés. L’assemblage du pack revient à des techniciens formés utilisant des outils isolés. Si votre structure n’en dispose pas, achetez plutôt la batterie finie — c’est la recommandation honnête.
Où un pack DIY de 7,2 kWh trouve sa place
- Systèmes marins 24 V — batteries de servitude et énergie auxiliaire sur les bateaux de travail et les voiliers de plus grande taille, où le 24 V divise par deux le courant d’une installation 12 V à puissance égale ; voir notre page énergie marine
- Conversions pour la manutention — le 24 V est une tension de traction classique pour les transpalettes, gerbeurs et machines de nettoyage convertis du plomb-acide ; voir manutention
- Camping-cars et véhicules d’expédition de plus grande taille — camping-cars sur base de camion dont les charges d’onduleur et de climatisation dépassent une installation 12 V
- Hors réseau de taille moyenne — ateliers, exploitations agricoles et sites proches des télécoms fonctionnant avec des systèmes d’onduleur 24 V, y compris le stockage pour l’autoconsommation ; voir énergie hors réseau
OEM / ODM : votre marque, votre spécification
Le format en kit existe pour les acheteurs qui vendent sous leur propre nom. Les options OEM couvrent la couleur du boîtier, le logo et les étiquettes signalétiques, les manuels et l’emballage ; les options de configuration couvrent la disposition du boîtier, la famille de BMS et la classe de courant, la disposition des bornes, l’écran et — au Niveau 3 — le modèle de cellule autour duquel le kit est construit. Pour les programmes en volume, les dimensions du boîtier peuvent être réalisées selon une spécification de projet plutôt que reprises de la gamme standard.
En tant que fournisseur et partenaire d’approvisionnement, notre rôle dans ce processus est la coordination OEM/ODM : les exigences sont confirmées dans une spécification écrite, mises en correspondance avec les capacités de production des partenaires, et les points de contrôle et documents convenus sont gérés côté export. C’est la spécification confirmée dans votre document de commande qui engage l’expédition — pas cette page web, et c’est pourquoi chaque élément variable ci-dessus est marqué « confirmé à la commande ». Commencez par notre page de coordination OEM & ODM ou la liste de contrôle RFQ OEM / ODM si vous voulez la liste complète des documents.
Ce qu’il faut nous envoyer pour un devis
- Niveau — boîtier seul, boîtier + BMS, ou complet avec cellules
- Modèle de cellule — les cellules exactes que vous allez monter (ou demandez-nous de les fournir au Niveau 3)
- Disposition et espace d’installation — double rangée ou à plat, avec la longueur × la largeur × la hauteur dans lesquelles le pack doit rentrer
- Classe de courant du BMS et partenaires du système — modèle d’onduleur ou de contrôleur de moteur, afin que la classe de courant et tout protocole CAN / RS485 soient confirmés face à votre équipement réel
- Quantité et destination — un kit échantillon pour évaluation, ou votre volume régulier prévisionnel, plus le port de destination
Un avantage logistique qui mérite d’être planifié : les Niveaux 1 et 2 ne contiennent aucune cellule, ils voyagent donc en fret général — sans transport de marchandises dangereuses au lithium. De nombreux acheteurs expédient les kits en fret standard et s’approvisionnent en cellules par un itinéraire séparé et optimisé ; le Niveau 3 voyage comme une cargaison de lithium réglementée, comme tout envoi de cellules. Les dimensions et poids d’emballage exacts de votre configuration sont indiqués dans le devis.
Lecture associée avant votre demande : le guide de sélection du BMS pour dimensionner la carte, et le reste de cette série ci-dessous.
Questions fréquentes
À plat ou double rangée 4×2 — quelle disposition choisir ?
Selon l’espace, pas selon la préférence. La disposition à plat est longue et basse (classe d’environ 395 × 220 × 250 mm) et convient aux installations sous banquette, sous siège et sur plancher de véhicule. Le boîtier à double rangée a une empreinte plus carrée (environ 400 × 410–450 mm) et convient aux compartiments d’équipement, aux coins de salle des machines marine et aux montages proches d’un rack. Les deux accueillent les mêmes 8 cellules ; le parcours du faisceau et la barre de liaison entre rangées diffèrent, et c’est pourquoi la disposition est fixée dans la spécification de la commande, et non échangée au moment du montage.
Pourquoi les dimensions publiées pour un même boîtier 24 V divergent-elles ?
Parce que les fournisseurs mesurent différemment — et publient parfois les deux chiffres. Un boîtier de kit 24 V établi figure à 396 × 410 × 246 mm dans la boutique de son fournisseur et à 420 × 396 × 250 mm dans son propre manuel. Le corps nu face à la mesure accessoires inclus explique l’essentiel. Notre réponse est procédurale : les dimensions sur cette page sont des plages avec la disposition attachée, et le plan qui engage votre commande indique sa base de mesure par écrit.
Ce boîtier peut-il aussi recevoir des cellules de 314 Ah ?
Oui — les cellules de 314 Ah partagent cette famille d’empreinte, et les boîtiers de cette classe sont couramment prévus pour 280–314 Ah. C’est ce que couvre la page dédiée au kit 25,6 V 314 Ah. Confirmez le modèle exact de 314 Ah lors de votre demande, car ce sont les barres de liaison qui sont percées pour la forme des bornes, pas pour la capacité.
Dois-je construire le 24 V en natif ou mettre deux packs 12 V en série ?
Un pack 8S natif a un seul BMS qui surveille les huit cellules, une seule voie de protection et un seul ensemble de décisions d’équilibrage. Deux packs 12 V en série ont deux unités BMS qui ne peuvent pas voir les cellules l’une de l’autre, et toute dérive d’état de charge entre eux reste invisible jusqu’à ce qu’elle devienne un problème. Pour un produit que vous vendez et dont vous assurez le support, la construction native 24 V est le choix d’ingénierie défendable ; les unités 12 V en série sont un expédient de terrain, pas une plateforme produit.
Dois-je acheter le BMS chez vous ?
Non. Le Niveau 1 est le boîtier seul, précisément pour les acheteurs disposant de leur propre plateforme BMS. Ce que nous vous demanderions, c’est quelle carte vous prévoyez de monter : la position de montage du BMS dans le boîtier et la découpe pour l’écran sont disposées en fonction d’une classe de carte, et il coûte moins cher de confirmer cet ajustement sur le papier que de le découvrir à l’établi.
Un tapis chauffant est-il inclus ?
Non — les tapis chauffants sont un complément optionnel, confirmé à la commande, et nous le disons clairement parce que certaines annonces laissent entendre le contraire. Ajoutez-les si le pack fini sera chargé en dessous de 0 °C — les bateaux non chauffés et les entrepôts non chauffés sont exactement ce cas. C’est une chose différente de la coupure de charge à basse température du BMS, qui est un réglage de protection de la carte elle-même.
La série de kits DIY
Cette page présente le modèle 25,6 V 280 Ah d’une série de kits DIY de huit modèles : 12,8 V 100 Ah / 280 Ah / 314 Ah (4S), 25,6 V 280 Ah / 314 Ah (8S) et 51,2 V 100 Ah / 280 Ah / 314 Ah (16S). Chaque modèle a sa propre page car les boîtiers, les familles de cellules et les détails du montage du pack diffèrent réellement. Les sept autres modèles de la série : le kit DIY 25,6 V 314 Ah, le kit DIY 12,8 V 280 Ah, le kit DIY 12,8 V 314 Ah, le kit DIY 12,8 V 100 Ah, le kit DIY 51,2 V 280 Ah, le kit DIY 51,2 V 314 Ah et le kit DIY 51,2 V 100 Ah. La gamme complète de produits est sur Produits. La version anglaise de cette page : 25.6V 280Ah DIY LiFePO4 Battery Kit.
Demandez un devis pour ce kit : Lancer une demande DIY-Kit-24V280 · WhatsApp : +86 159 8945 0735
Share This Article