48V 200Ah golf cart batteria al litio (51.2V LiFePO4)
Panoramica del prodotto
Circoli, dealer e officine di conversione che impiegano la 48V 200Ah golf cart batteria al litio (51.2V LiFePO4) cercano autonomia e meno manutenzione del piombo — e una batteria che entri nel telaio e nel caricabatterie della flotta, non solo nella brochure.
Ciò che può far saltare un ordine resta spesso implicito: una finestra del controller che non coincide con il pack, un vassoio che non assesta, o una capacità che nel quotidiano non è quella venduta. Ingombro, finestra del BMS e documenti si confermano per piattaforma veicolo. In questa pagina non ci sono promesse di prezzo o di consegna.
Una batteria di trazione LiFePO4 da 10.24kWh (classe 48V, 51.2V nominale, 16S, 200Ah) per golf cart 48V, veicoli a bassa velocità (LSV), veicoli da lavoro e da caccia che necessitano di un’autonomia prolungata. Sostituisce un set al piombo-acido 48V (ad es. 6×8V o 4×12V) con un pack gestito.
È lo scalino di maggiore autonomia sopra la nostra 48V 150Ah e 48V 100Ah batterie per golf cart. LJY Energy supporta l’opzione celle, la portata BMS, la comunicazione del controllore, l’involucro e il contenuto del kit per concessionari, flotte e costruttori di carrelli.
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Specifiche
Legenda degli stati: [Riferimento di settore] = la definizione di base di questa classe di modello o un valore aritmetico, non un risultato di prova LJY. [Configurazione opzionale] = disponibile in un progetto OEM/ODM. [Confermato per progetto] = si fissa solo nel datasheet emesso con il preventivo (opzione celle, classe del BMS, dimensioni, peso, morsetti, documenti). Non pubblichiamo valori non verificati — Invia una richiesta 48V-200Ah-GolfCart.
| Gruppo | Parametro | Valore | Stato |
|---|---|---|---|
| Cella e chimica | Chimica della batteria | LiFePO4 (litio-ferro-fosfato) | [Riferimento di settore] |
| Elettrico | Tensione nominale | classe 48V — 51.2V (16S) | [Riferimento di settore] |
| Elettrico | Capacità nominale | 200Ah | [Riferimento di settore] |
| Elettrico | Energia | 10.24kWh | [Riferimento di settore] |
| Elettrico | Tensione di carica | 56.8–58.4V | [Riferimento di settore] |
| Elettrico | Tensione di stacco in scarica | Confermato per progetto (datasheet emesso con il preventivo) | [Confermato per progetto] |
| Elettrico | Corrente di scarica continua | Confermato per progetto (datasheet emesso con il preventivo) | [Confermato per progetto] |
| Elettrico | Corrente di scarica di picco | Confermato per progetto (datasheet emesso con il preventivo) | [Confermato per progetto] |
| Cella e chimica | Tipo di cella | Confermato per progetto (datasheet emesso con il preventivo) | [Confermato per progetto] |
| Meccanico | Dimensioni (L×P×H) | Confermato per progetto (datasheet emesso con il preventivo) | [Confermato per progetto] |
| Meccanico | Peso | Confermato per progetto (datasheet emesso con il preventivo) | [Confermato per progetto] |
| Meccanico | Morsetti | Confermato per progetto (datasheet emesso con il preventivo) | [Confermato per progetto] |
| BMS e protezioni | BMS integrato | Protezioni da sovraccarica, scarica profonda, sovracorrente, cortocircuito e temperatura, più bilanciamento | [Riferimento di settore] |
| Configurazione opzionale | App Bluetooth / strumento SOC | Strumento SOC su cruscotto o monitoraggio via app | [Configurazione opzionale] |
| Configurazione opzionale | Comunicazione CAN / RS485 | Per l’integrazione del controller o del caricabatterie (protocollo confermato per progetto) | [Configurazione opzionale] |
| Configurazione opzionale | Caricabatterie | Caricabatterie LiFePO4 48V, corrente per ordine | [Configurazione opzionale] |
| Configurazione opzionale | Protezione basse temperature / autoriscaldamento | Per flotte in clima freddo | [Configurazione opzionale] |
| Configurazione opzionale | Installazione kit | Staffe, cavi, convertitore DC-DC per accessori 12V | [Configurazione opzionale] |
| Configurazione opzionale | Contenitore / marcatura | Involucro specifico del vano, logo, etichette, imballaggio | [Configurazione opzionale] |
| Commerciale e documenti | Certificati / documenti di prova | Secondo ordine e mercato di destinazione | [Confermato per progetto] |
| Commerciale e documenti | Condizioni di garanzia | Secondo accordo d’ordine | [Confermato per progetto] |
| Commerciale e documenti | Tempo di consegna | Secondo quantità e configurazione dell’ordine | [Confermato per progetto] |
| Commerciale e documenti | Prezzi | Quotato su richiesta | [Confermato per progetto] |
BMS, comunicazione e protezioni
Ogni pack usa un sistema di gestione batteria integrato, con protezioni da sovraccarica, scarica profonda, sovracorrente, cortocircuito e temperatura, più il bilanciamento delle celle. La classe di corrente del BMS determina ciò che la batteria può realmente erogare, e va scelta a partire dal carico, non dalla capacità. La guida sotto è un orientamento ingegneristico generale; la classe BMS offerta per il vostro ordine è confermata nel preventivo.
Guida al dimensionamento del BMS
| Carico / caso d’uso | Classe BMS suggerita |
|---|---|
| Carrelli standard a 2–4 posti su percorsi pianeggianti | 150A BMS |
| Carrelli a 4–6 posti, carrelli rialzati, terreno collinare | 200A BMS |
| Upgrade di motore/controllore ad alta velocità (ad es. 400A+ controllers) | BMS 250A — confermare la corrente di picco del controllore |
| Flotta con controllori misti | Indicate il modello del controller nella richiesta |
Abbinate il BMS al controller del motore, non alla capacità della batteria: la corrente di picco del controller deve restare entro il regime di picco del BMS, altrimenti il pack si stacca in salita o in accelerazione. Le piattaforme di cart più diffuse differiscono nei regimi del controller, quindi diteci il modello di cart e il controller.
State convertendo un cart al piombo-acido esistente? Il nostro Guida tecnica alla conversione al litio dei carrelli da golf 48V guida ciò che deve cambiare oltre alla batteria: il caricabatterie, il convertitore accessori 12V, il cablaggio di interblocco del caricabatterie su alcune piattaforme e la diagnosi dopo lo scambio.
Ingombro e alloggiamento
Non esiste un vano universale per golf cart. I formati al litio comuni includono un pack singolo allungato per il vano al piombo-acido, oppure pack compatti con staffe distanziali. Inviate le misure del vano (L×P×H) e marca/modello del cart — abbiniamo un involucro o un kit di staffe.
La maggior parte dei cart al piombo-acido 48V necessita di un convertitore DC-DC 48V–12V per luci e accessori dopo la conversione; può essere incluso nel kit.
Serie golf cart 48V, adattamento e campi RFQ
I dealer, gli operatori di flotta e le marche di cart di solito stoccano una gamma al litio 48V piuttosto che una sola capacità. Gli intervalli di catalogo pubblici in questa classe di prodotto vanno comunemente da circa 100–105Ah attraverso 150–168Ah fino a 200–230Ah a 51.2V. LJY quota capacità, corrente BMS, formato del vano e accessori per progetto, così una piattaforma OEM/ODM può coprire l’intera linea 48V di un dealer.
| Capacità | Energia nominale (aritmetica) | Classe d’uso tipica (solo orientativa) | Pagina |
|---|---|---|---|
| 100Ah | 51.2V × 100Ah = 5,120Wh (5.12kWh) | Carrelli a 2–4 posti, percorsi pianeggianti, tratte giornaliere più corte | batteria 48V 100Ah per carrello da golf |
| 105Ah | 51.2V × 105Ah = 5,376Wh (5.38kWh) | Classe usuale di sostituzione del vano al piombo-acido per flotte da percorso | batteria 48V 105Ah per carrello da golf |
| 150Ah | 51.2V × 150Ah = 7,680Wh (7.68kWh) | Cart da 4–6 posti, percorsi collinari, tratte più lunghe | batteria 48V 150Ah per carrello da golf |
| 200Ah | 51.2V × 200Ah = 10,240Wh (10.24kWh) | Carrelli rialzati / a lunga autonomia, LSV, veicoli di servizio e da resort | Siete qui |
Altre tensioni: batteria 36V 200Ah per carrello da golf · Batteria 72V per carrello da golf · Serie di batterie per carrelli da golf · soluzioni batterie per carrelli da golf.
Adattamento e campi di configurazione
Classi di stato: [Riferimento di settore] = aritmetica o una norma per questa classe di prodotto, non un risultato di prova LJY. [Configurazione opzionale] = disponibile per progetto OEM/ODM. [Confermato per progetto] = fissato solo nella scheda tecnica emessa con la vostra offerta.
| Gruppo | Parametro | Valore | Stato |
|---|---|---|---|
| Elettrico | Tensione nominale | 16S LiFePO4: 16 × 3.2V = 51.2V nominale (la sostituzione al litio per i cart al piombo-acido 48V) | [Riferimento di settore] — aritmetico |
| Elettrico | Tensione di carica massima | 16 × 3.65V = 58.4V massimo; le impostazioni di assorbimento / mantenimento seguono il profilo di caricabatterie concordato per il cart | [Riferimento di settore] · [Confermato per progetto] |
| Energia | Energia nominale | 51.2V × 200Ah = 10,240Wh (10.24kWh) | [Riferimento di settore] — aritmetico |
| Energia | Energia utilizzabile a un DoD di esempio | Al 90 % DoD ≈ 9.22kWh; all’80 % DoD ≈ 8.19kWh. Solo esempio — il limite reale è impostato dallo stacco del BMS; non si rivendica alcuna cifra di autonomia | [Riferimento di settore] · [Confermato per progetto] |
| Controller | Scarica continua / di picco current | Dimensionato al controller del motore: inviate il modello del controller e il suo regime continuativo e di picco in ampere. Il regime BMS è indicato nell’offerta | [Confermato per progetto] |
| Controller | Frenata rigenerativa (accettazione di carica) | I cart a trazione in CA spingono la corrente di recupero nel pack; il limite di corrente di carica / recupero del BMS è impostato per piattaforma di cart | [Configurazione opzionale] · [Confermato per progetto] |
| Carica | Computer di bordo (OBC) e porta di carica | Alcuni cart con un computer di carica a bordo necessitano di un bypass OBC o di un allestimento di carica al litio; spina della porta di carica e profilo del caricabatterie confermati per cart | [Confermato per progetto] |
| Carica | Caricabatterie | Caricabatterie con profilo LiFePO4 di classe 48V (58.4V max.), corrente di carica per ordine | [Configurazione opzionale] |
| Accessori | 48V–12V DC-DC converter | Per carichi di luci, radio e USB; il regime è scelto a partire dal carico accessori 12V | [Configurazione opzionale] |
| Monitoraggio | Indicatore SOC, app Bluetooth, collegamento display CAN / RS485 | Per cruscotto o controller; protocollo confermato per progetto | [Configurazione opzionale] · [Confermato per progetto] |
| Protezioni | Modalità riposo / stoccaggio, interruttore di accensione remoto | Aiuta a prevenire la scarica eccessiva nello stoccaggio fuori stagione | [Configurazione opzionale] |
| Meccanico | Formato del vano, staffe e percorso dei cavi | Definito da marca, modello e anno del carrello (ad esempio Club Car DS rispetto a Precedent / Onward, EZGO TXT rispetto a RXV, Yamaha Drive / Drive2). I nomi delle piattaforme sono dati di adattamento, non una dichiarazione di compatibilità | [Configurazione opzionale] · [Confermato per progetto] |
| Meccanico | Dimensioni, peso e zavorra | Confermato per modello prima dell’offerta; un pack al litio più leggero può cambiare zavorra e comportamento su alcuni cart | [Confermato per progetto] |
| Clima | Protezione di carica a bassa temperatura / autoriscaldamento | Per flotte in clima freddo; logica e limiti impostati nel BMS | [Configurazione opzionale] · [Confermato per progetto] |
| Documenti | Certificato / documenti di prova e documenti di spedizione UN3480 | Fornito per ordine se disponibile — da confermare in richiesta. Questa pagina non afferma che LJY detenga un certificato o un rapporto | [Confermato per progetto] |
| Branding | Private label | Logo, colore del contenitore, etichette, manuale e imballo. Aspetto, colore e logo personalizzabili su richiesta del cliente | [Configurazione opzionale] |
Lista di controllo RFQ per concessionari e flotte
- Marca, modello e anno del carrello, e numero di carrelli per modello
- Modello del controllore del motore, ampere continui / di picco, azionamento CA o CC (recupero)
- Computer di bordo presente? Tenere o sostituire il caricabatterie; tipo di porta di carica
- Carico accessori 12V (luci, radio, USB) per il dimensionamento DC-DC
- Dimensioni del vano (L×P×H), foto del vano e della posizione dei morsetti
- Capacità per SKU (100 / 105 / 150 / 200Ah) e monitoraggio (indicatore SOC, app, display CAN)
- Clima (protezione di carica a freddo), branding, documenti necessari per il vostro mercato, volume annuale per SKU
Inviate la checklist con Invia una richiesta 48V-200Ah-GolfCart, oppure WhatsApp: +86 159 8945 0735.
Applicazioni
- Golf cart 48V (2–6 posti, sollevati e a lunga autonomia)
- Veicoli a bassa velocità (LSV) e EV di quartiere
- Veicoli da lavoro, da campus e da resort
- UTV da caccia e fuoristrada (sistemi 48V)
- Programmi di flotta di conversione da piombo-acido a litio
Limiti di impiego
- Confermate la finestra di tensione del controller: alcuni controller necessitano di modifiche di impostazione per il litio 51.2V.
- Utilizzate un caricabatterie con profilo LiFePO4; i caricabatterie da golf al piombo-acido non devono essere riutilizzati a meno che non supportino un profilo litio.
- Le cifre di autonomia dipendono dal peso del cart, dal terreno, dalla velocità e dagli pneumatici; non pubblichiamo un’autonomia garantita.
Vedere anche: Soluzioni batterie per carrelli da golf · Catalogo prodotti.
Opzioni OEM/ODM
Per un’offerta confrontabile: piattaforma del veicolo (es. Club Car, EZGO, Yamaha, se applicabile), finestra di controller e carica, capacità e quantità. L’ingombro si conferma su quel veicolo, non in modo generico per ogni flotta.
- Branding colore del contenitore, stampa del logo, etichette, manuale d’uso e imballo di vendita.
- Elettrico variante di capacità, corrente continua/di picco del BMS, limiti di carica.
- Monitoraggio e comunicazione: app Bluetooth, indicatore SOC, RS485 / CAN ove il sistema lo richieda.
- Environment: protezione di carica a bassa temperatura o autoriscaldamento.
- Meccanico ingombro del contenitore, morsetti, maniglie, fissaggio e tipo di connettore.
Come le nuove marche di batterie configurano questo modello
- 1. Definire il caso d’uso: applicazione, carico più grande / inverter o controller, fonti di carica e clima.
- 2. Scegliere la configurazione: da ciò si ricavano opzione celle, classe del BMS, monitoraggio e contenitore, evidenziando i compromessi.
- 3. Fase campione: valutare i campioni rispetto ai propri collaudi e alle esigenze documentali.
- 4. Ordine pilota: confermare etichettatura, imballo e pacchetto documentale.
- 5. Fornitura ripetuta: fissare per iscritto la specifica così che i riordini possano restare coerenti.
Ingrosso e filiera
LJY Energy è un fornitore di batterie LiFePO4 con sede in Cina e un fornitore di soluzioni OEM/ODM: personalizzazione, specifiche confermate per progetto e coordinamento della fornitura all’export. Coordiniamo configurazione, ispezioni e documenti concordati e la logistica di esportazione per importatori, distributori, marchi e installatori. Le batterie al litio viaggiano come merce pericolosa (UN3480, classe 9); il pacchetto documentale del vostro ordine si conferma per richiesta. Si veda il catalogo prodotti, la nostra guida all’ordine di campioni e programma ingrosso e distributori.
Cosa includere nella richiesta
- Marca/modello del carrello e portata del controllore del motore
- Dimensioni del vano (L×P×H) e posizione dei terminali
- Fabbisogno di caricabatterie e accessori (DC-DC), dimensione della flotta
- Mercato di destinazione (documenti/etichette), quantità stimata ed esigenze di marcatura
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- Guida di configurazione per applicazione: voci standard, opzionali e confermate per progetto
Domande frequenti
Una batteria per carrello da golf 48V è davvero 51.2V?
Sì. Un pack LiFePO4 a 16 celle ha una tensione nominale di 51.2V ed è la sostituzione al litio standard per i cart al piombo-acido 48V.
Quanto lontano porterà il golf cart una batteria 200Ah?
L’autonomia dipende dal peso del cart, dal terreno, dalla velocità e dagli pneumatici. 10.24kWh è circa il doppio di un pack 100Ah; possiamo stimare l’autonomia per il vostro cart specifico, ma non quotiamo una cifra garantita.
Posso tenere il mio vecchio caricabatterie al piombo-acido?
No, salvo che abbia un profilo LiFePO4. Un caricabatterie al litio 58.4V abbinato è disponibile come opzione.
Serve un convertitore DC-DC?
Se il vostro cart alimenta luci e accessori 12V da una parte della vecchia stringa al piombo-acido, sì — serve un convertitore 48V–12V e può essere aggiunto al kit.
Le specifiche sono fissate?
No. BMS, involucro e comunicazione sono confermati per ordine.
Potete fornirla a mio marchio?
Sì — contenitore, logo, etichette, manuali e imballo sono opzioni OEM per rivenditori, flotte e costruttori di cart.
I valori contrassegnati [Confermato per progetto] si fissano nella specifica d’ordine. Le immagini sono render illustrativi, non fotografie di unità di serie. Contenuto aggiornato a ottobre 2026.
Litio 48V per golf cart — note di RFQ
Ricerche e cataloghi dicono spesso 48V golf cart lithium oppure kit di conversione mentre la targa del pack è 51.2V (16S LiFePO4). L’adattamento dipende dalla finestra di tensione di controllore e caricabatterie — vedere 48V rispetto a 51.2V rispetto a −48V e Guida alla conversione al litio dei carrelli da golf. Note di adattamento per piattaforma: adattamento per piattaforma.
Per pack da golf all’ingrosso o OEM/marca propria, usate la Lista di controllo RFQ OEM/ODM oppure WhatsApp:
Richiesta WhatsApp (+86 159 8945 0735) · Invia una richiesta 48V-200Ah-GolfCart