Share This Article
Gotowy akumulator LiFePO4 12,8V 100Ah, którego inteligentny BMS robi dwie rzeczy, których standardowe akumulatory nie potrafią: pokazuje Ci każde ogniwo przez Bluetooth i automatycznie podgrzewa ogniwa, aby ładowanie mogło rozpocząć się poniżej temperatury zamarzania.
Poproś o wycenę tego akumulatora: Rozpocznij zapytanie BTH-12V100 · WhatsApp: +86 159 8945 0735
Problem zimna, który ten akumulator rozwiązuje
Ogniw LiFePO4 nie wolno ładować poniżej 0 °C — ładowanie zamarzniętego ogniwa uszkadza je trwale. Standardowy BMS rozwiązuje to w prosty, brutalny sposób: po prostu blokuje ładowanie, dopóki pogoda się nie ociepli. Akumulator jest chroniony, ale na zimnym parkingu dla kamperów, przy zimowym cumowaniu albo w domku poza siecią w styczniu akumulator, który odmawia przyjęcia porannego ładowania ze słońca, jest akumulatorem, wokół którego planujesz swój dzień.
Ten akumulator idzie inną drogą. W pakiet wbudowana jest folia grzewcza, sterowana przez BMS. Gdy podłączona jest ładowarka, a ogniwa są poniżej progu ogrzewania, BMS najpierw zasila grzałki z ładowarki, podgrzewa ogniwa do bezpiecznego zakresu ładowania i dopiero wtedy przepuszcza prąd ładowania — automatycznie, przy stale aktywnym za nim odcięciu ładowania w niskiej temperaturze. Całą sekwencję widzisz w aplikacji: temperatury ogniw rosną, ogrzewanie działa, a potem rusza ładowanie.
Druga połowa projektu to widoczność. Inteligentny BMS (platforma Jiabaida/JBD — ta sama rodzina płytek, którą dostarczamy jako niezależne płytki inteligentnego BMS) ma w standardzie monitoring Bluetooth: napięcia poszczególnych ogniw, napięcie i prąd pakietu, stan naładowania, oba czujniki temperatury, liczbę cykli i zdarzenia zabezpieczeń, do odczytania w telefonie przy akumulatorze — bez bocznika, bez panelu wyświetlacza, bez zgadywania, które ogniwo dryfuje.
Referencyjna konfiguracja standardowa — 12,8V 100Ah
| Pozycja | Konfiguracja referencyjna | Podstawa |
|---|---|---|
| Napięcie nominalne / pojemność | 12,8V / 100Ah — 1 280 Wh; LiFePO4 pryzmatyczny 4S | Określone przez model |
| Inteligentny BMS | Inteligentny BMS platformy JBD, klasa 100A pracy ciągłej (opcjonalnie płytka 150A) | Model płytki potwierdzany przy zamówieniu |
| Monitoring Bluetooth | Odczyt w aplikacji: napięcie każdego ogniwa, napięcie/prąd pakietu, SOC, temperatury, cykle, rejestr zabezpieczeń | Wyposażenie standardowe tej serii |
| Ogrzewanie | Zintegrowana folia grzewcza; uruchamia się automatycznie przy ładowaniu poniżej ustawionego progu (typowo 0 °C), zasilana z ładowarki; status ogrzewania i ładowania widoczny w aplikacji | Wyposażenie standardowe tej serii; progi ustawiane przy zamówieniu / w aplikacji |
| Zabezpieczenie niskotemperaturowe | Odcięcie ładowania poniżej bezpiecznej temperatury ogniw pozostaje aktywne niezależnie od ogrzewania | Standardowe zabezpieczenie BMS |
| Zabezpieczenia standardowe | Przeładowanie, nadmierne rozładowanie, nadprąd, zwarcie, przegrzanie / zbyt niska temperatura, balansowanie ogniw | Standardowy zestaw zabezpieczeń BMS |
| Obudowa | Szczelna obudowa akumulatora z ABS (opcjonalnie obudowa stalowa) | Wymiary potwierdzane przy zamówieniu dla obudowy z Twojej konfiguracji |
| Zaciski | Standardowe zaciski górne, P+ / P− | Forma zacisków potwierdzana przy zamówieniu |
Kolumnę „Podstawa” czytaj tak, jak czytają ją nasi kupujący: funkcje Bluetooth i ogrzewania definiują tę serię i są standardem w każdym jej modelu; wymiary, formy zacisków i klasa prądowa płytki są potwierdzane w specyfikacji zamówienia, ponieważ formy obudów i opcje płytek w tej klasie rzeczywiście różnią się między programami. Obowiązująca specyfikacja to ta z Twojego potwierdzenia zamówienia — nie z tej strony.
Seria — opcje konfiguracji
| Model | Wartość nominalna | Energia | Klasa BMS | Kod zapytania |
|---|---|---|---|---|
| 12,8V 100Ah z Bluetooth i ogrzewaniem (ta strona) | 12,8V 100Ah | 1 280 Wh | 100A (opcja 150A) | BTH-12V100 |
| 12,8V 200Ah z Bluetooth i ogrzewaniem | 12,8V 200Ah | 2 560 Wh | klasa 200A | BTH-12V200 |
| 12,8V 314Ah z Bluetooth i ogrzewaniem | 12,8V 314Ah | 4 019 Wh | klasa 200A | BTH-12V314 |
| 25,6V 100Ah z Bluetooth i ogrzewaniem | 25,6V 100Ah | 2 560 Wh | klasa 100A | BTH-24V100 |
| 51,2V 100Ah z Bluetooth i ogrzewaniem | 51,2V 100Ah | 5 120 Wh | klasa 100A | BTH-48V100 |
Każdy model w tabeli to ta sama idea produktu przy innym napięciu: ogniwa pryzmatyczne klasy A, inteligentny BMS platformy JBD z Bluetooth, zintegrowane ogrzewanie i pełny zestaw zabezpieczeń. Klasa prądowa BMS jest dobierana do Twojego falownika i profilu obciążenia — podaj nam największe obciążenie ciągłe, a klasę potwierdzimy w wycenie, zamiast domyślnie wybierać największą płytkę. Format obudowy (szczelna ABS lub stalowa), forma zacisków oraz wygląd OEM (kolor obudowy, Twoje logo i etykiety, tabliczka znamionowa, instrukcja, opakowanie) to opcje konfiguracji we wszystkich pięciu modelach.
Co naprawdę mówi Ci połączenie Bluetooth
- Napięcia każdego ogniwa — najwcześniejsze ostrzeżenie o braku równowagi; widzisz dryfujące ogniwo miesiące przed tym, zanim stanie się reklamacją pojemności
- Bieżący prąd ładowania i rozładowania, napięcie pakietu, SOC — to, co powiedziałby Ci monitor z bocznikiem, bez montowania go
- Oba czujniki temperatury i stan ogrzewania — czy pakiet się grzeje, przy jakiej temperaturze rozpoczęło się ładowanie i co pokazuje najzimniejsze ogniwo
- Liczba cykli i zdarzenia zabezpieczeń — własna historia serwisowa akumulatora, na której naprawdę opierają się rozmowy gwarancyjne i utrzymanie flot
- Parametry zabezpieczeń — progi odczytywalne w aplikacji; pozycje regulowane ustawiane są według specyfikacji Twojego zamówienia
Dla instalatorów i dystrybutorów jest to funkcja wsparcia w takim samym stopniu jak funkcja użytkownika: klient zgłaszający „akumulator przestał się ładować” może odczytać Ci z telefonu rejestr zabezpieczeń i temperatury ogniw, a zimny poranek z działającym ogrzewaniem wygląda dokładnie tak, jak powinien — a nie jak usterka.
Jak przebiega cykl ogrzewania
- Ładowarka podłączona, ogniwa zimne. BMS odczytuje czujniki temperatury poniżej progu ogrzewania i blokuje prąd ładowania.
- Ogrzewanie startuje, zasilane z ładowarki. Folia grzewcza równomiernie ogrzewa blok ogniw; aplikacja pokazuje rosnące temperatury. W konfiguracji standardowej energia nie jest pobierana z samego pakietu.
- Ładowanie rozpoczyna się w bezpiecznym zakresie. Gdy ogniwa osiągną ustawioną temperaturę, BMS otwiera ładowanie, a grzałki się wyłączają; odcięcie niskotemperaturowe pozostaje aktywne przez cały czas, więc awaria grzałki nigdy nie zamienia się w ładowanie zamarzniętych ogniw.
Energia do ogrzewania pochodzi z wyjścia ładowarki, a nie z Twojej zgromadzonej pojemności — w słoneczny poranek pierwsze minuty słabego zimowego słońca idą na podgrzanie, a ładowanie na cały dzień przychodzi po nich. Jeśli Twoje zastosowanie wymaga podgrzania pakietu bez podłączonej ładowarki, podaj nam cykl pracy w zapytaniu; to konfiguracja projektowa, wyceniana jako taka, a nie ciche założenie.
Gdzie ten akumulator zarabia na siebie
- Kampery i przyczepy kempingowe przez zimne sezony — akumulatory pokładowe, które przyjmują ładowanie w mroźne poranki; zobacz naszą stronę akumulatorów do kamperów (RV)
- Łodzie w wodach północnych — banki akumulatorów pokładowych na łodziach, które zostają w wodzie na zimę; zobacz naszą stronę akumulatorów morskich
- Domy poza siecią i domki letniskowe — magazynowanie energii słonecznej w nieogrzewanych pomieszczeniach technicznych i terenach górskich; zobacz naszą stronę magazynowania energii poza siecią (off-grid)
- Energia słoneczna i backup w zimnych regionach — wszędzie tam, gdzie standardowa wersja tego akumulatora spędza zimę, odmawiając ładowania; szersza oferta znajduje się na stronie serii akumulatorów LiFePO4 12V oraz na stronie gamy akumulatorów LiFePO4 12V
Jeśli Twój klimat nigdy nie schodzi poniżej zera, kup zamiast tego akumulator standardowy — nasz akumulator LiFePO4 głębokiego rozładowania 12V 100Ah to ta sama pojemność bez osprzętu grzewczego, a płacenie za grzałki, które nigdy nie ruszą, to słaby zakup. Jeśli sam składasz pakiety, ta sama platforma płytki z Bluetooth i ogrzewaniem jest dostępna w naszych zestawach DIY do akumulatorów z zamontowaną płytką albo jako niezależna płytka inteligentnego BMS.
OEM / ODM: Twoja marka, Twoja specyfikacja
Seria ta jest dostarczana dystrybutorom, firmom wyposażającym pojazdy oraz programom marek własnych (private label): kolor obudowy, logo i etykiety znamionowe, instrukcje i opakowanie noszą Twoją markę; konfiguracja obejmuje klasę prądową BMS, format obudowy i formę zacisków we wszystkich pięciu modelach. Nasza rola to koordynacja — wymagania są potwierdzane w pisemnej specyfikacji, dopasowywane do produkcji partnerów wytwórczych, a uzgodnione punkty kontrolne i dokumenty eksportowe są obsługiwane po naszej stronie. To specyfikacja z dokumentu Twojego zamówienia wiąże dostawę. Zacznij od naszej strony koordynacji OEM i ODM albo listy kontrolnej zapytania OEM / ODM RFQ.
Co przesłać nam do wyceny
- Model — 12,8V 100Ah albo inny model z tabeli serii
- Twoje najzimniejsze warunki ładowania — najniższa temperatura, w której akumulator musi przyjąć ładowanie; to potwierdza konfigurację ogrzewania
- Największe obciążenie ciągłe i rozmiar falownika — aby klasa prądowa BMS była dobrana do rzeczywistego profilu rozładowania
- Ładowarka lub regulator solarny, z którym go sparujesz — ogrzewanie działa z ładowarki, więc jej moc ma znaczenie
- Ilość i miejsce docelowe — próbki do oceny albo przewidywany regularny wolumen, plus port docelowy
Najczęściej zadawane pytania
Czy ogrzewanie podgrzewa akumulator także do rozładowania?
Nie musi: LiFePO4 rozładowuje się bezpiecznie znacznie poniżej 0 °C (ze zmniejszoną pojemnością); to ładowania zabrania zimno. System ogrzewania istnieje po to, aby wprowadzić ogniwa w bezpieczny zakres ładowania, gdy podłączona jest ładowarka. Jeśli Twój cykl pracy wymaga podgrzewania bez ładowarki, porusz to w zapytaniu — to konfiguracja projektowa.
Co się stanie, gdy grzałka zawiedzie w mroźny poranek?
To samo, co przy akumulatorze standardowym: niskotemperaturowe odcięcie BMS utrzymuje ładowanie zablokowane, a ogniwa pozostają bezpieczne. Ogrzewanie jest warstwą nałożoną na zabezpieczenie, nigdy zamiast niego — awaria grzałki kosztuje Cię jedno ładowanie, nigdy ogniwo.
Czy Bluetooth rozładuje akumulator podczas przechowywania?
Pobór prądu w trybie czuwania BMS, w tym Bluetooth, jest niewielki wobec pakietu 100Ah, ale nie zerowy. Przy przechowywaniu liczonym w miesiącach naładuj akumulator do poziomu przechowywania i postępuj zgodnie z instrukcjami przechowywania z dokumentów wyceny; w kamperze przygotowanym do zimowania sprawdzaj stan w aplikacji od czasu do czasu — po to właśnie ona jest.
Czy mogę go wstawić w miejsce dwóch akumulatorów kwasowo-ołowiowych?
To standardowe zastosowanie rozmiaru 12V 100Ah. Dwie rzeczy trzeba potwierdzić, a nie zakładać: profil litowy Twojej ładowarki (lub jej ustawienia napięcia) oraz dopasowanie fizyczne — wymiary obudowy dla Twojej konfiguracji są potwierdzane w specyfikacji zamówienia. Podaj nam model ładowarki w zapytaniu, a wszelkie niezgodności zgłosimy przed zamówieniem, nie po nim.
Czy 100Ah to jedyny rozmiar z Bluetooth i ogrzewaniem?
Nie — to model referencyjny serii pięciu modeli: 12,8V 200Ah, 12,8V 314Ah, 25,6V 100Ah i 51,2V 100Ah znajdują się w tabeli konfiguracji powyżej z tą samą specyfikacją Bluetooth i ogrzewania. Inne pojemności mogą zostać ocenione w ramach projektu.
Seria z Bluetooth i ogrzewaniem
Ta strona to model referencyjny serii LiFePO4 z Bluetooth i ogrzewaniem firmy LJY Energy — gotowe akumulatory, których inteligentny BMS łączy monitoring ogniw przez Bluetooth z automatycznym ogrzewaniem niskotemperaturowym do ładowania: 12,8V 100Ah (ta strona), 12,8V 200Ah, 25,6V 100Ah i 51,2V 100Ah, wszystkie potwierdzane specyfikacją zamówienia. Pełna oferta produktów znajduje się na stronie Produkty.
Poproś o wycenę tego akumulatora: Rozpocznij zapytanie BTH-12V100 · WhatsApp: +86 159 8945 0735
Share This Article