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Um kit DIY 4S para montadores de bancos de baterias: caixa de aço ou ABS, BMS inteligente e o conjunto completo de acessórios para células prismáticas LiFePO4 da classe 280 Ah — fornecido como kit, montado por você, com a sua marca.
Um kit especificado como componente — não uma bateria pronta
Esta página é para montadores, equipadores de motorhomes e embarcações e distribuidores que montam os próprios bancos de 12,8 V: você fornece as células e nós coordenamos a caixa, o BMS e os acessórios em torno delas. Quatro células prismáticas de 3,2 V em série formam um banco nominal de 12,8 V; com células de 280 Ah, são cerca de 3,6 kWh — o tamanho que substituiu em grande parte os bancos duplos de chumbo-ácido em motorhomes, barcos e pequenos sistemas off-grid. O que este kit não é: uma bateria pronta. Não há células dentro, a menos que você peça o nível que as inclui, e nada nesta página deve ser lido como um produto pronto para instalar.
O kit é fornecido em três níveis. O mercado usa termos soltos como “kit completo” para os três, então definimos cada nível pelo que fisicamente vai dentro da caixa:
| Nível | O que vai na caixa | O que você fornece |
|---|---|---|
| 1 — Kit só com a caixa | Caixa mais o conjunto de acessórios: barramentos de série, placa de amostragem ou chicote de balanceamento, conjunto de isolamento, terminais principais, itens de proteção e fixadores | Suas células e seu próprio BMS |
| 2 — Kit caixa + BMS (oferta padrão) | Tudo do Nível 1, mais um BMS inteligente 4S dimensionado. É esta a configuração quando um anúncio diz “Caixa de bateria + BMS + acessórios (células não incluídas)” | Suas células |
| 3 — Kit completo com células | Tudo do Nível 2, mais 4 células Grau A casadas, do modelo confirmado no seu pedido | Somente a montagem |
Se você só precisa da placa de proteção em si, veja nossas placas BMS inteligentes avulsas. Se prefere não montar nada, as unidades prontas estão na nossa linha de baterias LiFePO4 12 V e são apresentadas no guia da série de baterias LiFePO4 12 V. Compradores no Brasil também encontram nossa página dedicada ao mercado brasileiro: Fornecedor de baterias LiFePO4 no Brasil.
Configuração padrão de referência
A tabela abaixo é a montagem de referência da qual a maioria dos compradores parte. É um ponto de partida para uma especificação escrita, não um item de catálogo travado — a próxima seção lista o que pode ser alterado.
| Item | Configuração de referência | Base |
|---|---|---|
| Formato do banco | 4S (4 × células de 3,2 V), 12,8 V nominais; ≈3,6 kWh com células de 280 Ah | Fixado pelo projeto do kit |
| Formato da caixa | Caixa de aço com pintura eletrostática a pó; caixa ABS selada à prova d’água como opção leve | Opção — ver a matriz abaixo |
| Tamanho da caixa, faixa de referência | ≈ 342–402 × 185–230 × 247–273 mm entre as principais caixas de mercado desta classe | Faixa de referência — desenho exato confirmado no pedido |
| Layout das células | Fileira única de 4 células (fileira com ≈ 288 mm de espessura nas faces das células), com placas de compressão | Fixado pelo projeto do kit |
| BMS (Níveis 2/3) | BMS inteligente 4S, classe de 200 A contínuos para montagens de 280 Ah, monitoramento por Bluetooth; classe de 100 A para montagens mais leves | Família da marca e modelo confirmados no pedido |
| Proteção principal | Fusível ou disjuntor dimensionado para a classe do BMS | Valor e tipo por kit — confirmados por configuração |
| Display | Display LCD ou touch em algumas configurações com BMS; não incluído no nível só com a caixa | Por kit — confirmado no pedido |
| Terminais principais | Par de terminais P+ / P− dimensionado para a classe de corrente | Confirmado por configuração |
Neste tamanho existem dois caminhos de caixa, e eles atendem compradores diferentes. As caixas de aço (o formato que as marcas de kits mais estabelecidas vendem) recebem bem os itens de compressão, empilham e se fixam com rigidez, e são o que recomendamos para qualquer montagem em veículo ou embarcação. As caixas ABS seladas são mais baratas e leves e são uma escolha legítima para instalações fixas internas — mas verifique as dimensões internas, não só a carcaça: uma carcaça ABS publicada de 342 × 185 × 247 mm mede cerca de 330 × 178 × 215 mm por dentro, e é nesse espaço interno que as suas células realmente precisam caber.
Opções de configuração — nada é travado
| Dimensão | Opções | Observações |
|---|---|---|
| Nível de fornecimento | Só caixa / Caixa + BMS / Caixa + BMS + células | Ver a tabela de níveis acima |
| Formato da caixa | Caixa de aço; caixa ABS selada à prova d’água; dimensões sob medida para programas de volume | Tamanhos sob medida são item OEM, confirmados por projeto |
| Células instaladas (Nível 3) | EVE LF280K / LF280K V3, CATL 280 Ah, Hithium 280 Ah, REPT 280 Ah | Formato do terminal confirmado contra o lote físico |
| Caminho de upgrade para 314 Ah | A mesma família de caixas também aceita células da classe 314 Ah | Ver a página dedicada do kit 12,8 V 314 Ah e a seção de compatibilidade |
| Família de BMS | JK (balanceamento ativo, Bluetooth integrado) / JBD (balanceamento passivo, módulo Bluetooth, opções RS485 e aquecimento) / Daly (linhas passivas clássicas ou a linha de balanceamento ativo) | Opções por categoria — a marca e o modelo do seu kit são confirmados por escrito no pedido, nunca presumidos |
| Corrente contínua do BMS | Classes de 100 A / 120 A / 150 A / 200 A | Dimensione pelo seu inversor e perfil de carga — um banco de 280 Ah atrás de um inversor de 2 kW pede a classe de 200 A |
| Balanceamento | Ativo de 1 A ou 2 A, ou passivo, conforme a família de BMS | O balanceamento ativo se paga em células grandes de 280 Ah |
| Comunicação | Monitoramento por aplicativo Bluetooth como padrão; RS485 como módulo opcional; CAN é item sob medida em 4S, não é instalação padrão | Avise na consulta se um controlador do sistema precisar de conexão cabeada |
| Display | LCD / touch pequeno / nenhum | “Nenhum” se aplica ao nível só com a caixa |
| Placas de aquecimento | Adicional opcional | Não é instalação padrão. Adicione se o banco for carregar abaixo de 0 °C; é diferente da proteção de carga em baixa temperatura do BMS |
| Aparência OEM | Cor da caixa, seu logotipo e etiquetas, placa de identificação, manual e embalagem | Ver a seção OEM / ODM |
Compatibilidade de células: o formato da classe 280 Ah
O kit é construído em torno de uma família de formato de célula. Células prismáticas de 280 Ah e 314 Ah das principais marcas compartilham esse formato — cerca de 174 mm de comprimento, até 72 mm de espessura e até cerca de 207,5 mm de altura incluindo os terminais:
| Célula | Capacidade | Tamanho (C × E × A, mm) | Terminais |
|---|---|---|---|
| EVE LF280K / LF280K V3 | 280 Ah | 173,7 × 72,0 × 207,5 (incl. terminais) | Pino M6 soldado, versões de furo simples ou duplo |
| CATL 280 Ah | 280 Ah | 173,9 × 71,7 × 207,2 | Pino M6 soldado a laser |
| Hithium 280 Ah | 280 Ah | 174,7 × 71,65 × 207,11 | Pino M6 (versão do mercado DIY) |
| REPT 280 Ah | 280 Ah | 173,93 × 71,55 × 207,23 | Fontes publicadas divergem (M4 vs M6) — confirmado contra o lote físico antes da furação dos barramentos |
| EVE MB31 / CATL 314 Ah / Hithium 314 Ah | 314 Ah | Mesma família de formato (173,7–174,3 × ≈71,7 × ≈207,2) | Versões com pino M6 |
A regra de compatibilidade é mecânica, não comercial: uma célula serve se o formato dela estiver dentro da família acima e se o formato do terminal casar com a furação do barramento. A classe de capacidade sozinha não é um padrão mecânico — células vendidas como “280 Ah” podem diferir em vários milímetros entre marcas. Envie o modelo exato da célula na sua consulta e a compatibilidade é confirmada por escrito. Se você ainda está escolhendo as células, nosso guia sobre como escolher células LiFePO4 para montagem de bancos e a linha de células prismáticas 280 Ah / 314 Ah são os pontos de partida certos; as células também estão listadas na nossa página de atacado de células.
O que vem no conjunto de acessórios
- 3 barramentos de série de cobre — um banco 4S precisa de uma ligação por junção de células, ou seja, número de série menos um; a quantidade segue o formato, não um pacote de marketing
- Conjunto de barramentos de conexão do BMS — as ligações do caminho principal entre o bloco de células, o BMS e os terminais (um conjunto separado das ligações de série)
- Placa de amostragem ou chicote de balanceamento — as duas formas de mercado do mesmo trabalho: levar as 5 tomadas de leitura (B0–B4) ao BMS em ordem
- Terminais principais P+ / P−, dimensionados para a classe de corrente
- Fusível ou disjuntor para o caminho principal, valor conforme a configuração do kit
- Display quando o kit confirmado inclui um
- Conjunto de isolamento — placas de epóxi / fibra entre as células e a caixa, calços de EVA entre as células
- Pacote de fixadores — parafusos de terminal, parafusos da caixa e da tampa
As quantidades exatas de peças de isolamento e fixadores seguem a lista de materiais da caixa do seu pedido e são listadas na confirmação do pedido — as marcas variam muito essas quantidades, e preferimos confirmar as nossas por escrito a copiar a lista de embalagem de um concorrente.
Montagem: quatro células virando um banco 12,8 V funcional
- Verifique as células antes de parafusar qualquer coisa. Compare a tensão de repouso e a resistência interna das 4 células e leve todas a um estado de carga comum. Uma diferença ignorada aqui vira o desequilíbrio que você vai perseguir pela vida inteira do banco.
- Isole primeiro. Placas de epóxi ou fibra entre o bloco de células e a caixa, separadores entre as células. Especialmente numa caixa de aço, as latas prismáticas nunca devem depender só do filme da própria célula.
- Assente a fileira sob compressão uniforme. Encaixe as placas das extremidades de forma justa e uniforme — células LFP prismáticas querem compressão moderada e uniforme, não força máxima. Os valores de torque vêm do manual da marca da célula, para o seu modelo exato, e constam na documentação do kit; não existe número universal, e quem der um sem citar a célula está chutando.
- Conecte a amostragem antes do caminho de potência. Instale a placa de amostragem ou o chicote de balanceamento a partir do B0 e verifique se cada tomada lê em sequência antes de qualquer barramento conduzir corrente.
- Parafuse os barramentos de série em ordem — 3 ligações, polaridade conferida duas vezes. Trabalhe do negativo da célula 1 ao positivo da célula 2 e assim por diante, conferindo a polaridade a cada passo com um multímetro, não a olho.
- Ligue o caminho principal do BMS e a proteção. B− no negativo da primeira célula, P− saindo para o terminal de carga, fusível ou disjuntor na linha principal e então o terminal P+. Confirme que o BMS acorda e lê as tensões das 4 células antes de fechar a tampa.
- Supervisione o primeiro ciclo completo. Acompanhe as tensões por célula no aplicativo ou no display durante a primeira carga. Uma célula que dispara no primeiro ciclo é barata de corrigir na bancada e cara de encontrar no motorhome de um cliente.
- Feche e registre a montagem. Anote o lote das células, o modelo do BMS e os ajustes na ficha de montagem. É esse registro que torna simples as conversas de garantia e os pedidos repetidos.
Uma palavra necessária sobre quem deve fazer isso: um banco de 12,8 V 280 Ah pode entregar correntes de falta muito altas, apesar da tensão modesta. A montagem é para técnicos treinados, com ferramentas isoladas. Se a sua operação não os tem, compre a bateria pronta — é a recomendação honesta.
Onde um banco DIY de 3,6 kWh se paga
- Conversões de motorhome e camper — o caso clássico de uso do 12 V 280 Ah: um banco substituindo um conjunto de chumbo-ácido sob um assento ou num compartimento, montado com a marca do próprio equipador; veja nossa página de energia para motorhomes
- Bancos de serviço marítimos — energia de bordo para vela e barcos de trabalho, onde a montagem local e a manutenção fácil importam; veja energia marítima
- Pequenos sistemas off-grid e de cabana — cargas nativas de 12 V de iluminação, refrigeração e comunicações; veja energia off-grid
- Produção de montadores — oficinas que transformam células importadas em bancos 12 V de marca própria para varejistas regionais de motorhome, náutica e solar
OEM / ODM: sua marca, sua especificação
O formato de kit existe para compradores que vendem com o próprio nome. As opções OEM cobrem cor da caixa, logotipo e etiquetas de identificação, manuais e embalagem; as opções de configuração cobrem a família e a classe de corrente do BMS, o arranjo dos terminais, o display e — no Nível 3 — o modelo de célula em torno do qual o kit é construído. Para programas de volume, as dimensões da caixa podem ser produzidas conforme uma especificação de projeto, em vez de sair da faixa padrão.
Nosso papel nesse processo é coordenação: os requisitos são confirmados numa especificação escrita, cruzados com a produção dos parceiros industriais, e os pontos de verificação e documentos acordados são tratados no lado da exportação. A especificação confirmada no documento do seu pedido é o que vincula o embarque — não esta página web, e é por isso que cada item variável acima está marcado como “confirmado no pedido”. Comece pela nossa página de coordenação OEM & ODM ou pelo checklist de RFQ OEM / ODM se quiser a lista completa de documentos.
O que nos enviar para uma cotação
- Nível — só caixa, caixa + BMS ou completo com células
- Modelo da célula — as células exatas que você vai instalar (ou peça para fornecermos no Nível 3)
- Classe de corrente do BMS e cargas principais — tamanho do inversor e cargas de pico, para a classe de corrente ser confirmada contra o seu uso real, não contra o rótulo da célula
- Formato da caixa — aço ou ABS, e qualquer restrição dimensional do compartimento, rack ou armário onde ela precisa caber
- Quantidade e destino — um kit de amostra para avaliação ou o seu volume regular esperado, mais o porto de destino
Uma vantagem logística que vale planejar: os Níveis 1 e 2 não contêm células, então embarcam como carga geral — sem frete de produto perigoso de baterias de lítio. Muitos compradores embarcam os kits por frete padrão e compram as células por uma rota separada e otimizada; o Nível 3 embarca como carga de lítio regulamentada, como qualquer embarque de células. As dimensões e pesos exatos de embalagem da sua configuração constam na cotação.
Leitura relacionada antes de consultar: o guia de seleção de BMS para dimensionar a placa, e o restante desta série abaixo.
Perguntas frequentes
Caixa de aço ou ABS — qual devo escolher?
Aço, para qualquer coisa que se move. Instalações em veículos e embarcações vibram, e uma caixa de aço mantém os itens de compressão, os pontos de fixação e os terminais rígidos por anos de vibração. Uma caixa ABS selada é uma opção de orçamento razoável para instalações fixas internas, mas verifique as dimensões internas antes de pedir as células — os tamanhos publicados da carcaça ABS são externos, e o espaço interno útil é vários milímetros menor em todas as direções.
Posso montar com células de 314 Ah em vez disso?
Sim — as células de 314 Ah compartilham esta família de formato, e as caixas desta classe são comumente dimensionadas para 280–314 Ah. É exatamente isso que a página dedicada do kit 12,8 V 314 Ah cobre. Confirme o modelo exato de 314 Ah ao consultar, porque é o formato do terminal — não a capacidade — que define a furação dos barramentos.
De que tamanho de BMS um banco de 280 Ah precisa?
O BMS é dimensionado pela carga, não pela capacidade. Um banco de 280 Ah atrás de um inversor de 2.000 W pode ser chamado a entregar 170 A ou mais, então a classe de 200 A é a escolha comum neste tamanho; uma montagem de iluminação e refrigeração pode nunca passar de 80 A e pode usar a classe de 100 A. Conte-nos o tamanho do inversor e as cargas de pico e a classe é confirmada na especificação.
Posso colocar dois desses bancos em paralelo?
A operação em paralelo é uma decisão de projeto do sistema, não um recurso do kit: cada banco mantém seu próprio BMS, os bancos precisam ser montados com células casadas e no mesmo estado de carga, e a interligação e a proteção precisam ser dimensionadas para a corrente de falta combinada. Se o seu plano de produto prevê bancos em paralelo, levante isso na consulta — os arranjos de caixa e terminais para montagens em paralelo são confirmados por projeto, não presumidos.
Preciso comprar o BMS de vocês?
Não. O Nível 1 é só a caixa justamente para compradores com plataforma própria de BMS. O que pedimos é qual placa você pretende instalar: a posição de montagem do BMS na caixa e o recorte do display são arranjados em torno de uma classe de placa, e é mais barato confirmar esse encaixe no papel do que descobri-lo na bancada.
A placa de aquecimento está incluída?
Não — as placas de aquecimento são um adicional opcional, confirmado no pedido, e dizemos isso claramente porque alguns anúncios sugerem o contrário. Adicione-as se o banco pronto for carregar abaixo de 0 °C — uma consideração real para bancos de motorhome e náutica que passam o inverno ao ar livre. Elas são diferentes do corte de carga em baixa temperatura do BMS, que é um ajuste de proteção na própria placa.
A série de kits DIY
Esta página é o modelo 12,8 V 280 Ah de uma série de kits DIY com oito modelos: 12,8 V 100 Ah / 280 Ah / 314 Ah (4S), 25,6 V 280 Ah / 314 Ah (8S) e 51,2 V 100 Ah / 280 Ah / 314 Ah (16S). Cada modelo tem sua própria página porque as caixas, as famílias de células e os detalhes de montagem realmente diferem. Os outros sete modelos da série: o kit DIY 12,8 V 314 Ah, o kit DIY 12,8 V 100 Ah, o kit DIY 25,6 V 280 Ah, o kit DIY 25,6 V 314 Ah, o kit DIY 51,2 V 280 Ah, o kit DIY 51,2 V 314 Ah e o kit DIY 51,2 V 100 Ah. A linha completa de produtos está em Produtos.
Versão em inglês desta página: 12.8V 280Ah DIY kit (English).
Solicite uma cotação deste kit: Enviar consulta DIY-Kit-12V280 · WhatsApp: +86 159 8945 0735
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