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Un kit de batería DIY 4S para montadores de packs: caja de acero o de ABS, BMS inteligente y el set completo de accesorios para celdas prismáticas LiFePO4 de la clase de 280Ah — suministrado como kit de montaje, montado por usted, con su marca.
Un kit, especificado como un componente — no una batería terminada
Esta página está dirigida a montadores, equipadores de autocaravanas y embarcaciones y distribuidores que montan sus propios packs de 12,8V: usted aporta las celdas, nosotros coordinamos la caja, el BMS y los componentes a su alrededor. Cuatro celdas prismáticas de 3,2V en serie dan un pack con una tensión nominal de 12,8V; con celdas de 280Ah son unos 3,6 kWh — el tamaño que ha sustituido en gran medida a los bancos dobles de plomo-ácido en autocaravanas, barcos y pequeños sistemas aislados. Lo que este kit no es: una batería terminada. No incluye celdas, salvo que pida el nivel que las incluye, y nada de lo que aparece en esta página debe entenderse como un producto listo para instalar.
El kit se suministra en tres niveles. En el mercado se usa con ligereza la expresión «kit completo» para los tres, por eso definimos cada nivel por lo que contiene físicamente la caja:
| Nivel | Contenido de la caja | Lo que aporta usted |
|---|---|---|
| 1 — Kit solo caja | Caja más set de accesorios: pletinas de cobre de interconexión en serie, placa de muestreo o mazo de cables de equilibrado, kit de aislamiento, bornes principales, componentes de protección, material de fijación | Sus celdas y su propio BMS |
| 2 — Kit caja + BMS (oferta estándar) | Todo lo del Nivel 1, más un BMS inteligente 4S instalado. Esta es la configuración a la que se refiere una oferta cuando dice “Battery Case + BMS + Accessories (Cells Not Included)” | Sus celdas |
| 3 — Kit completo con celdas | Todo lo del Nivel 2, más 4 celdas de grado A emparejadas del modelo confirmado en su pedido | Solo el montaje |
Si solo necesita la propia placa de protección, consulte nuestras placas BMS inteligentes independientes. Si prefiere no montar nada usted mismo, las unidades terminadas están en nuestra gama de baterías LiFePO4 de 12V y se presentan en la guía de la serie de baterías LiFePO4 de 12V. Los compradores en España encontrarán también nuestro resumen para el mercado español: Proveedor de baterías LiFePO4 en España.
Configuración estándar de referencia
La tabla siguiente muestra la configuración de referencia de la que parte la mayoría de los compradores. Es un punto de partida para una especificación escrita, no un artículo de catálogo cerrado — la sección siguiente enumera lo que se puede cambiar.
| Elemento | Configuración de referencia | Base |
|---|---|---|
| Formato del pack | 4S (4 celdas × 3,2V), 12,8V nominales; ≈3,6 kWh con celdas de 280Ah | Fijado por el diseño del kit |
| Formato de la caja | Caja de acero con recubrimiento en polvo; caja de ABS sellada e impermeable como opción ligera | Opción — véase la matriz siguiente |
| Tamaño de la caja, rango de referencia | ≈ 342–402 × 185–230 × 247–273 mm entre las cajas habituales del mercado de esta clase | Rango de referencia — el plano exacto se confirma en cada pedido |
| Disposición de las celdas | Una sola fila de 4 celdas (fila de ≈ 288 mm de grosor en las caras de las celdas), con placas de extremo de compresión | Fijado por el diseño del kit |
| BMS (Nivel 2/3) | BMS inteligente 4S, clase de corriente continua de 200A para montajes de 280Ah, monitorización por Bluetooth; clase de 100A para montajes más ligeros | La familia de marca y el modelo se confirman en cada pedido |
| Protección principal | Fusible / interruptor automático dimensionado para la clase del BMS | Calibre y tipo por kit — confirmado según la configuración |
| Pantalla | Pantalla LCD o táctil en algunas configuraciones con BMS; no incluida en el nivel de solo caja | Por kit — se confirma en cada pedido |
| Bornes principales | Par de bornes P+ / P− dimensionado para la clase de corriente | Confirmado según la configuración |
En este tamaño existen dos vías de caja, y convienen a compradores distintos. Las cajas de acero (el formato que venden los proveedores de kits más consolidados) admiten correctamente los componentes de compresión, se apilan y se montan con rigidez, y son lo que recomendamos para todo lo que se monte en un vehículo o una embarcación. Las cajas de ABS selladas son más baratas y ligeras y son una opción legítima para montajes fijos en interiores — pero compruebe las dimensiones interiores, no solo la carcasa: una carcasa de ABS publicada de 342 × 185 × 247 mm mide por dentro unos 330 × 178 × 215 mm, y es en ese espacio interior donde realmente tienen que caber sus celdas.
Opciones de configuración — nada está cerrado
| Dimensión | Opciones | Notas |
|---|---|---|
| Nivel de suministro | Solo caja / Caja + BMS / Caja + BMS + celdas | Véase la tabla de niveles anterior |
| Formato de la caja | Caja de acero; caja de ABS sellada e impermeable; dimensiones a medida para programas de volumen | Las medidas a medida son un punto OEM y se confirman en cada proyecto |
| Celdas instaladas (Nivel 3) | EVE LF280K / LF280K V3, CATL 280Ah, Hithium 280Ah, REPT 280Ah | La forma del borne se confirma frente al lote físico |
| Vía de actualización a 314Ah | La misma familia de cajas admite también celdas de la clase de 314Ah | Véase la página específica del kit de 12,8V 314Ah y la sección de compatibilidad |
| Familia de BMS | JK (equilibrado activo, Bluetooth integrado) / JBD (equilibrado pasivo, módulo Bluetooth, opciones RS485 y de calefacción) / Daly (líneas pasivas clásicas o la línea de equilibrado activo) | Opciones por categoría — la marca y el modelo de su kit se confirman por escrito en cada pedido, nunca se dan por supuestos |
| Corriente continua del BMS | Clase de 100A / 120A / 150A / 200A | Dimensiónela según su inversor y su perfil de carga — un pack de 280Ah con un inversor de 2 kW necesita la clase de 200A |
| Equilibrado | Activo de 1A o 2A, o pasivo, según la familia de BMS | El equilibrado activo compensa su coste en celdas grandes de 280Ah |
| Comunicación | Monitorización por aplicación vía Bluetooth como norma; RS485 como módulo opcional; CAN es un punto a medida en 4S, no un equipamiento estándar | Indíquelo en la consulta si un controlador del sistema necesita una conexión cableada |
| Pantalla | LCD / pantalla táctil pequeña / ninguna | «Ninguna» se aplica al nivel de solo caja |
| Almohadillas calefactoras | Complemento opcional | No son equipamiento de serie. Añádalas si el pack se cargará por debajo de 0 °C; es algo distinto de la protección de carga a baja temperatura del BMS |
| Apariencia OEM | Color de la caja, su logotipo y sus etiquetas, placa de características, manual y embalaje | Véase la sección OEM / ODM |
Compatibilidad de celdas: la huella de la clase de 280Ah
El kit está diseñado en torno a una familia de huella de celda. Las celdas prismáticas de 280Ah y 314Ah de los principales proveedores la comparten — unos 174 mm de largo, hasta 72 mm de grosor y hasta unos 207,5 mm de alto incluidos los bornes:
| Celda | Capacidad | Tamaño (largo × grosor × alto, mm) | Bornes |
|---|---|---|---|
| EVE LF280K / LF280K V3 | 280Ah | 173,7 × 72,0 × 207,5 (incl. bornes) | Perno M6 soldado, versiones de uno o dos orificios |
| CATL 280Ah | 280Ah | 173,9 × 71,7 × 207,2 | Perno M6 soldado por láser |
| Hithium 280Ah | 280Ah | 174,7 × 71,65 × 207,11 | Perno M6 (versión para el mercado DIY) |
| REPT 280Ah | 280Ah | 173,93 × 71,55 × 207,23 | Las fuentes publicadas se contradicen (M4 frente a M6) — se confirma frente al lote físico antes de taladrar las pletinas |
| EVE MB31 / CATL 314Ah / Hithium 314Ah | 314Ah | Misma familia de huella (173,7–174,3 × ≈71,7 × ≈207,2) | Versiones con perno M6 |
La regla de compatibilidad es mecánica, no comercial: una celda encaja si su huella entra en la familia anterior y la forma de su borne coincide con el taladro de las pletinas. La clase de capacidad por sí sola no es una norma mecánica — celdas vendidas como «280Ah» pueden diferir en varios milímetros entre proveedores. Envíe el modelo exacto de celda con su consulta y la correspondencia se confirma por escrito. Si todavía está eligiendo celdas, nuestra guía sobre cómo elegir celdas LiFePO4 para el montaje de packs y la gama de celdas prismáticas de 280Ah / 314Ah son los puntos de partida adecuados; las celdas también figuran en nuestra página de venta al por mayor de celdas.
Qué incluye el set de accesorios
- 3 pletinas de cobre de interconexión en serie — un pack 4S necesita una conexión por cada unión entre celdas, es decir, el número en serie menos uno; la cantidad sigue el formato, no un paquete comercial
- Set de pletinas de conexión del BMS — las conexiones del circuito principal entre el bloque de celdas, el BMS y los bornes (un set distinto de las conexiones en serie)
- Placa de muestreo, o un mazo de cables de equilibrado — las dos formas que ofrece el mercado para la misma tarea: llevar las 5 tomas de medición (B0–B4) al BMS en orden
- Bornes principales P+ / P−, dimensionados para la clase de corriente
- Fusible / interruptor automático para el circuito principal, calibre según la configuración del kit
- Pantalla, cuando el kit confirmado incluye una
- Kit de aislamiento — láminas de epoxi/fibra entre las celdas y la caja, almohadillas de EVA entre las celdas
- Set de fijación — pernos de borne, tornillos de la caja y de la tapa
Las cantidades exactas de piezas de aislamiento y de material de fijación siguen la lista de materiales de la caja de su pedido y figuran en la confirmación del pedido — los proveedores varían mucho estas cantidades, y preferimos confirmar las nuestras por escrito antes que copiar la lista de embalaje de un competidor.
Montaje: cuatro celdas hasta obtener un pack de 12,8V funcional
- Compruebe las celdas antes de atornillar nada. Compare la tensión en reposo y la resistencia interna de las 4 celdas y llévelas a un estado de carga común. Una dispersión que ignore aquí se convertirá en el desequilibrio que perseguirá durante toda la vida del pack.
- Aísle primero. Láminas de epoxi/fibra entre el bloque de celdas y la caja, separadores entre las celdas. En una caja de acero, en particular, los recipientes prismáticos de las celdas nunca deben apoyarse únicamente en la película propia de la celda.
- Coloque la fila bajo una compresión uniforme. Ajuste las placas de extremo de compresión de forma firme y uniforme — las celdas prismáticas LFP necesitan una compresión moderada y uniforme, no la fuerza máxima. Los valores de par proceden del manual del proveedor de la celda para su modelo exacto de celda y figuran en la documentación del kit; no existe un valor universal, y quien le dé uno sin nombrar la celda está adivinando.
- Conecte las tomas de muestreo antes que el circuito de potencia. Monte la placa de muestreo o el mazo de cables de equilibrado desde B0 hacia arriba y compruebe que cada toma se lee en secuencia antes de que ninguna pletina conduzca corriente.
- Atornille las pletinas de cobre de interconexión en serie en orden — 3 conexiones, polaridad comprobada dos veces. Trabaje del negativo de la celda 1 al positivo de la celda 2 y así sucesivamente, comprobando la polaridad en cada paso con un medidor, no a simple vista.
- Cablee el circuito principal del BMS y la protección. B− al negativo de la primera celda, P− hacia el borne de carga, fusible / interruptor automático en la línea principal y, después, el borne P+. Confirme que el BMS se activa y lee las tensiones de las 4 celdas antes de colocar la tapa.
- Supervise el primer ciclo completo. Observe las tensiones de cada celda en la aplicación o en la pantalla durante la primera carga. Una celda que se dispara en el primer ciclo es barata de corregir en el banco de trabajo y cara de localizar en la autocaravana de un cliente.
- Cierre y registre el montaje. Anote el lote de celdas, el modelo de BMS y los ajustes en la hoja de montaje. Ese registro es lo que hace sencillas las conversaciones sobre garantía y los pedidos repetidos.
Una observación necesaria sobre quién debe hacer esto: un pack de 12,8V y 280Ah puede entregar corrientes de fallo muy elevadas a pesar de su modesta tensión. El montaje corresponde a técnicos formados que utilicen herramientas aisladas. Si su empresa no los tiene, compre en su lugar la batería terminada — es la recomendación honesta.
Dónde compensa un pack DIY de 3,6 kWh
- Conversiones de autocaravanas y campers — el caso de uso clásico de 12V y 280Ah: un pack que sustituye a un banco de plomo-ácido bajo un asiento o en un arcón, montado con la marca propia del equipador; véase nuestra página de suministro para autocaravanas
- Bancos de servicio marinos — energía de a bordo en veleros y embarcaciones de trabajo, donde importan el montaje y el mantenimiento locales; véase suministro marino
- Pequeños sistemas aislados y de cabaña, y almacenamiento para autoconsumo fotovoltaico — cargas nativas de 12V como iluminación, refrigeración y comunicaciones; véase suministro aislado de red
- Producción de montadores — talleres que convierten celdas importadas en packs de 12V de marca propia para distribuidores regionales de autocaravanas, náutica y energía solar
OEM / ODM: su marca, su especificación
El formato de kit existe para compradores que venden con su propio nombre. Las opciones OEM abarcan el color de la caja, el logotipo y las etiquetas de características, los manuales y el embalaje; las opciones de configuración abarcan la familia de BMS y la clase de corriente, la disposición de los bornes, la pantalla y — en el Nivel 3 — el modelo de celda en torno al cual se monta el kit. Para programas de volumen, las dimensiones de la caja pueden definirse según una especificación de proyecto en lugar de tomarse del rango estándar.
Nuestro papel en ese proceso es el de proveedor y socio de suministro y coordinación OEM/ODM: los requisitos se confirman en una especificación escrita, se contrastan con la capacidad de suministro de los socios colaboradores, y los puntos de control y los documentos acordados se gestionan en el lado de la exportación. Lo que vincula el envío es la especificación confirmada en el documento de su pedido — no esta página web; por eso cada elemento variable anterior lleva la marca «se confirma en cada pedido». Empiece por nuestra página de coordinación OEM & ODM o por la lista de comprobación RFQ OEM / ODM si quiere la lista completa de documentos.
Qué enviarnos para un presupuesto
- Nivel — solo caja, caja + BMS o completo con celdas
- Modelo de celda — las celdas exactas que instalará (o pídanos que las suministremos en el Nivel 3)
- Clase de corriente del BMS y cargas principales — tamaño del inversor y cargas de pico, para que la clase de corriente se confirme frente a su uso real, no frente a la etiqueta de la celda
- Formato de la caja — acero o ABS, y cualquier limitación dimensional del arcón, rack o compartimento en el que debe encajar
- Cantidad y destino — un kit de muestra para evaluación, o su volumen regular previsto, más el puerto de destino
Una ventaja logística que merece la pena planificar: los Niveles 1 y 2 no contienen celdas, por lo que se envían como carga general — sin transporte de mercancías peligrosas por baterías de litio. Muchos compradores envían los kits por flete estándar y se abastecen de celdas por una ruta separada y optimizada; el Nivel 3 se envía como carga de litio regulada, igual que cualquier envío de celdas. Las dimensiones y los pesos exactos de embalaje de su configuración figuran en el presupuesto.
Lectura relacionada antes de consultar: la guía de selección de BMS para dimensionar la placa, y el resto de esta serie a continuación.
Preguntas frecuentes
¿Caja de acero o de ABS — cuál debo elegir?
Acero, para todo lo que se mueve. Las instalaciones en vehículos y embarcaciones vibran, y una caja de acero mantiene con rigidez durante años los componentes de compresión, los puntos de montaje y los bornes. Una caja de ABS sellada es una opción económica razonable para montajes fijos en interiores, pero compruebe las dimensiones interiores antes de pedir las celdas — los tamaños publicados de la carcasa de ABS son exteriores, y el espacio interior útil es varios milímetros menor en cada dirección.
¿Puedo montarlo con celdas de 314Ah en su lugar?
Sí — las celdas de 314Ah comparten esta familia de huella, y las cajas de esta clase suelen estar dimensionadas para 280–314Ah. Eso es exactamente lo que trata la página específica del kit de 12,8V 314Ah. Confirme el modelo exacto de 314Ah al consultar, porque las pletinas se taladran para la forma del borne, no para la capacidad.
¿De qué tamaño debe ser el BMS de un pack de 280Ah?
El BMS se dimensiona para la carga, no para la capacidad. A un pack de 280Ah detrás de un inversor de 2.000 W se le pueden exigir 170A o más, por lo que la clase de 200A es la opción habitual en este tamaño; un montaje de iluminación y refrigeración quizá nunca supere los 80A y puede usar la clase de 100A. Díganos el tamaño del inversor y las cargas de pico y la clase se confirma en la especificación.
¿Puedo conectar dos de estos packs en paralelo?
El funcionamiento en paralelo es una decisión de diseño del sistema, no una característica del kit: cada pack conserva su propio BMS, los packs deben montarse con celdas emparejadas y con un estado de carga emparejado, y la interconexión y la protección deben dimensionarse para la corriente de fallo combinada. Si su plan de producto prevé packs en paralelo, plantéelo en la consulta — las disposiciones de caja y bornes para montajes en paralelo se confirman en cada proyecto en lugar de darse por supuestas.
¿Tengo que comprar el BMS a través de ustedes?
No. El Nivel 1 es solo caja precisamente para compradores con su propia plataforma de BMS. Lo que sí le preguntaríamos es qué placa piensa instalar: la posición de montaje del BMS en la caja y el recorte para la pantalla se disponen en torno a una clase de placa, y es más barato confirmar ese encaje sobre el papel que descubrirlo en el banco de trabajo.
¿Se incluye una almohadilla calefactora?
No — las almohadillas calefactoras son un complemento opcional, confirmado según el pedido, y lo decimos con claridad porque algunas ofertas insinúan lo contrario. Añádalas si el pack terminado se cargará por debajo de 0 °C — una consideración real para packs de autocaravana y marinos que pasan el invierno a la intemperie. Son algo distinto del corte de carga por baja temperatura del BMS, un ajuste de protección de la propia placa.
La serie de kits DIY
Esta página trata el modelo de 12,8V 280Ah de una serie de kits DIY de ocho modelos: 12,8V 100Ah / 280Ah / 314Ah (4S), 25,6V 280Ah / 314Ah (8S) y 51,2V 100Ah / 280Ah / 314Ah (16S). Cada modelo tiene su propia página porque las cajas, las familias de celdas y los detalles de montaje difieren de verdad. Los otros siete modelos de la serie: el kit DIY de 12,8V 314Ah, el kit DIY de 12,8V 100Ah, el kit DIY de 25,6V 280Ah, el kit DIY de 25,6V 314Ah, el kit DIY de 51,2V 280Ah, el kit DIY de 51,2V 314Ah y el kit DIY de 51,2V 100Ah. La gama completa de productos está en Productos. La versión en inglés de esta página está en 12.8V 280Ah DIY LiFePO4 Battery Kit.
Solicite un presupuesto para este kit: Iniciar una consulta DIY-Kit-12V280 · WhatsApp: +86 159 8945 0735
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