Share This Article
Готовый аккумулятор LiFePO4 25,6В 125А·ч, созданный для троллинговых моторов 24В и морских и автодомных систем 24В — один родной блок 8S вместо двух аккумуляторов 12В последовательно, с поячеечным мониторингом по Bluetooth и автоматическим низкотемпературным подогревом, чтобы он продолжал заряжаться в зимнем лодочном сарае и в сезон подлёдной рыбалки.
Запросить предложение по этому аккумулятору: Начать запрос BTH-24V125 · WhatsApp: +86 159 8945 0735
Проблема холода, которую решает этот аккумулятор
Ячейки LiFePO4 нельзя заряжать при температуре ниже 0 °C — заряд замёрзшей ячейки повреждает её необратимо. В сегменте 24В почти каждый аккумулятор на рынке решает проблему холода грубым способом: BMS просто блокирует заряд, пока не потеплеет. Аккумулятор защищён и бесполезен одновременно — и класс 125А·ч именно там, где это бьёт больнее всего, потому что это ёмкость, вокруг которой строятся троллинговые моторы 24В: лодка выходит из воды в сумерках, уходит в неотапливаемый сарай, а зарядное устройство, которое должно было наполнить её к завтрашнему дню, получает отказ всю ночь.
Этот аккумулятор идёт другим путём. В блок встроена нагревательная плёнка, которой управляет BMS. Когда зарядное устройство подключено, а ячейки холоднее порога подогрева, BMS сначала питает нагреватели от зарядного устройства, выводит ячейки в безопасное окно заряда и только затем пропускает зарядный ток — автоматически, при этом отключение заряда при низкой температуре остаётся на страже позади. В приложении вы видите всю последовательность: температуры ячеек растут, подогрев работает, затем начинается заряд.
Вторая половина конструкции — это видимость, и конец слепой зоны последовательной пары. Два аккумулятора 12В последовательно несут две BMS, которые никогда не смогут сбалансироваться друг с другом, поэтому пара невидимо расходится, пока одна из половин не начнёт отключаться раньше времени. Этот блок — одна единица 8S с одной интеллектуальной BMS (платформа Jiabaida/JBD — то же семейство плат, которое мы поставляем как отдельные интеллектуальные платы BMS): все восемь отдельных напряжений ячеек, напряжение и ток блока, степень заряда, оба датчика температуры, число циклов и события защиты — всё читается с телефона у аккумулятора: без шунта, без дисплейной панели, без гадания, какая ячейка уходит в сторону.
Эталонная стандартная конфигурация — 25,6В 125А·ч
| Параметр | Эталонная конфигурация | Основание |
|---|---|---|
| Номинальное напряжение / ёмкость | 25,6В / 125А·ч — 3 200 Вт·ч; призматические ячейки LiFePO4, сборка 8S | Задано моделью |
| Интеллектуальная BMS | Интеллектуальная BMS на платформе JBD, класс непрерывного тока 100А | Модель платы подтверждается по заказу |
| Мониторинг по Bluetooth | Показания в приложении: напряжение каждой ячейки (8 ячеек), напряжение/ток блока, SOC, температуры, циклы, журнал защиты | Стандартно для этой серии |
| Подогрев | Встроенная нагревательная плёнка; автоматический запуск при заряде ниже заданного порога (типично 0 °C), питание от зарядного устройства; статус подогрева и заряда виден в приложении | Стандартно для этой серии; пороги задаются по заказу / в приложении |
| Низкотемпературная защита | Отключение заряда ниже безопасной температуры ячеек остаётся активным независимо от подогрева | Стандартная защита BMS |
| Стандартные защиты | Перезаряд, глубокий разряд, перегрузка по току, короткое замыкание, перегрев/переохлаждение, балансировка ячеек | Стандартный набор защит BMS |
| Корпус | Герметичный корпус из ABS-пластика (стальной корпус как опция) | Габариты подтверждаются по заказу для корпуса вашей конфигурации |
| Клеммы | Стандартные верхние клеммы, P+ / P− | Форма клемм подтверждается по заказу |
Читайте колонку «Основание» так, как её читают наши покупатели: функции Bluetooth и подогрева определяют эту серию и входят в стандарт каждого её модели; габариты, формы клемм и класс тока платы подтверждаются в спецификации заказа, потому что формы корпусов и варианты плат в этом классе действительно различаются от программы к программе. Итоговые характеристики — те, что указаны в вашем подтверждении заказа, а не на этой странице.
Серия — варианты конфигурации
| Модель | Номинал | Энергия | Класс BMS | Код запроса |
|---|---|---|---|---|
| 12,8В 50А·ч с Bluetooth и подогревом | 12,8В 50А·ч | 640 Вт·ч | 50А (опция 100А) | BTH-12V50 |
| 12,8В 100А·ч с Bluetooth и подогревом | 12,8В 100А·ч | 1 280 Вт·ч | 100А (опция 150А) | BTH-12V100 |
| 12,8В 200А·ч с Bluetooth и подогревом | 12,8В 200А·ч | 2 560 Вт·ч | Класс 200А | BTH-12V200 |
| 12,8В 314А·ч с Bluetooth и подогревом | 12,8В 314А·ч | 4 019 Вт·ч | Класс 200А | BTH-12V314 |
| 12,8В 460А·ч с Bluetooth и подогревом | 12,8В 460А·ч | 5 888 Вт·ч | Класс 200А | BTH-12V460 |
| 25,6В 100А·ч с Bluetooth и подогревом | 25,6В 100А·ч | 2 560 Вт·ч | Класс 100А | BTH-24V100 |
| 25,6В 125А·ч с Bluetooth и подогревом (эта страница) | 25,6В 125А·ч | 3 200 Вт·ч | Класс 100А | BTH-24V125 |
| 38,4В 100А·ч с Bluetooth и подогревом | 38,4В 100А·ч | 3 840 Вт·ч | Класс 100А | BTH-36V100 |
| 51,2В 100А·ч с Bluetooth и подогревом | 51,2В 100А·ч | 5 120 Вт·ч | Класс 100А | BTH-48V100 |
Каждая модель в таблице — одна и та же идея продукта при другом напряжении или размере: призматические ячейки класса A, интеллектуальная BMS на платформе JBD с Bluetooth, встроенный подогрев и полный набор защит. Эта модель доводит линию 24В до класса ёмкости троллинговых моторов — родной блок 25,6В заменяет обычную замену в виде двух аккумуляторов 12В последовательно, чьи две BMS никогда не смогут сбалансироваться друг с другом и чей подогрев, если он вообще установлен, работает как две отдельные системы. У одного блока 8S одна BMS, одно управление подогревом, один вид в приложении на все восемь ячеек. Формат корпуса (герметичный ABS или сталь), форма клемм и OEM-оформление (цвет корпуса, ваш логотип и этикетки, шильдик, руководство, упаковка) — варианты конфигурации для всех девяти моделей.
Что на самом деле даёт связь по Bluetooth
- Напряжение каждой ячейки, всех восьми — самое раннее предупреждение о разбалансе; вы видите уходящую ячейку за месяцы до того, как она станет жалобой на ёмкость
- Ток заряда и разряда в реальном времени, напряжение блока, SOC — то, что показал бы монитор с шунтом, без его установки
- Оба датчика температуры и состояние подогрева — греется ли блок, при какой температуре начался заряд и что показывает самая холодная ячейка
- Число циклов и события защиты — собственная история обслуживания аккумулятора, на которой на деле строятся гарантийные разговоры и обслуживание парков техники
- Параметры защиты — пороги читаются в приложении; регулируемые значения задаются по спецификации вашего заказа
Для установщиков и дистрибьюторов это функция поддержки в той же мере, что и пользовательская: клиент, сообщивший «аккумулятор перестал заряжаться», может продиктовать вам журнал защиты и температуры ячеек со своего телефона, а холодное утро с работающим подогревом выглядит ровно тем, чем является, — а не неисправностью.
Как проходит цикл подогрева
- Зарядное устройство подключено, ячейки холодные. BMS считывает датчики температуры ниже порога подогрева и удерживает зарядный ток отключённым.
- Подогрев запускается, питание — от зарядного устройства. Нагревательная плёнка равномерно прогревает блок ячеек; приложение показывает рост температур. В стандартной конфигурации энергия из самого блока не отбирается.
- Заряд начинается внутри безопасного окна. Как только ячейки достигают заданной температуры, BMS открывает заряд, а нагреватели отключаются; отключение при низкой температуре остаётся наготове всё это время, поэтому отказ нагревателя никогда не обернётся зарядом замёрзших ячеек.
Энергия подогрева берётся с выхода зарядного устройства, а не из вашей накопленной ёмкости: при подключении к береговому питанию в холодном сарае первые минуты уходят на прогрев, а заряд следует за ним. Если вашей задаче нужно прогревать блок без подключённого зарядного устройства, сообщите рабочий цикл в запросе; это проектная конфигурация, она рассчитывается как таковая, а не подразумевается молча.
Где этот аккумулятор окупает себя
- Троллинговые моторы 24В и рыболовные лодки — класс ёмкости, вокруг которого специфицируются эти моторы, в одном блоке вместо последовательной пары; полный день на воде и аккумулятор, который принимает вечерний заряд, даже когда в сарае ниже нуля; см. нашу страницу морских аккумуляторов
- Подлёдная рыбалка и лодки на зимнем хранении — заряд в неотапливаемом хранении в холодный сезон, с температурами ячеек и состоянием подогрева, читаемыми с телефона до выезда
- Вспомогательные системы 24В для автодомов и фургонов — 3 200 Вт·ч в одной единице для бортовых нагрузок, без последовательной проводки; см. нашу страницу аккумуляторов для автодомов
- Автономные и автомобильные системы 24В — солнечное хранение и вспомогательные банки в неотапливаемых помещениях; см. нашу страницу автономного накопления энергии
Если 100А·ч покрывает вашу задачу, аккумулятор 25,6В 100А·ч с Bluetooth и подогревом — это та же конструкция на размер меньше. Если ваша система на 12В, аккумулятор 12,8В 100А·ч с Bluetooth и подогревом — это та же конструкция при более низком напряжении. Если вы собираете блоки сами, та же платформа платы с Bluetooth и подогревом доступна как отдельная интеллектуальная плата BMS.
OEM / ODM: ваш бренд, ваша спецификация
Эта серия поставляется для дистрибьюторов, снаряженческих компаний и программ private label: цвет корпуса, логотип и шильдики, руководства и упаковка несут ваш бренд; конфигурация охватывает класс тока BMS, формат корпуса и форму клемм по всем девяти моделям. Наша роль — координация: требования подтверждаются в письменной спецификации, сверяются с производством производственных партнёров, а согласованные контрольные точки и экспортные документы ведутся на нашей стороне. Поставку определяет спецификация в вашем документе заказа. Начните со страницы координации OEM и ODM или контрольного списка запроса OEM / ODM.
Что прислать нам для расчёта предложения
- Модель — 25,6В 125А·ч или другая модель из таблицы серии
- Ваши самые холодные условия заряда — самая низкая температура, при которой аккумулятор должен принимать заряд; это подтверждает конфигурацию подогрева
- Наибольшая длительная нагрузка (тяга троллингового мотора / размер инвертора) — чтобы класс тока BMS соответствовал реальному профилю разряда
- Зарядное устройство, с которым вы будете его использовать — подогрев работает от зарядного устройства, поэтому его выход имеет значение
- Количество и пункт назначения — образцы для оценки или ожидаемый регулярный объём, а также пункт назначения
Часто задаваемые вопросы
Почему один аккумулятор 24В вместо двух 12В последовательно?
Из-за балансировки и подогрева. Родной блок 8S имеет одну BMS, балансирующую все восемь ячеек, и одну систему подогрева, работающую на весь блок; у последовательной пары две независимые BMS, которые не могут балансироваться поперёк пары, и каждая половина стареет и уходит сама по себе. Один блок также означает один вид по Bluetooth на каждую ячейку системы. Подтвердите в запросе литиевый профиль 24В вашего зарядного устройства, и мы отметим любое несоответствие до вашего заказа.
Хватит ли 125А·ч на полный день троллинга?
Это зависит от настройки тяги мотора и от того, сколько дня он реально работает, — честного ответа без вашего режима использования не существует. Сравнение, которое вы можете сделать из спецификации, — это энергия: 3 200 Вт·ч здесь против 2 560 Вт·ч у модели 100А·ч — на четверть больше в том же формате 24В. Пришлите в запросе модель мотора и ваш типичный день, и мы подберём размер под реальный профиль, а не будем гадать.
Греет ли подогрев аккумулятор и для разряда?
В этом нет необходимости: LiFePO4 безопасно разряжается значительно ниже 0 °C (с уменьшенной ёмкостью); холод запрещает именно заряд. Система подогрева существует, чтобы при подключённом зарядном устройстве привести ячейки в безопасное окно заряда. Если вашему рабочему циклу нужен прогрев без зарядного устройства, поднимите этот вопрос в запросе — это проектная конфигурация.
Что произойдёт, если нагреватель откажет морозным утром?
То же, что и со стандартным аккумулятором: низкотемпературное отключение BMS удержит заряд заблокированным, и ячейки останутся в безопасности. Подогрев лежит поверх защиты, а не вместо неё, — отказ нагревателя стоит вам заряда, но никогда — ячейки.
Разрядит ли Bluetooth аккумулятор на хранении?
Потребление BMS в режиме ожидания, включая Bluetooth, невелико на фоне блока 125А·ч, но оно не равно нулю. Для хранения сроком в месяцы зарядите аккумулятор до уровня хранения и следуйте инструкциям по хранению из документов коммерческого предложения; для лодки на зимней консервации время от времени проверяйте состояние в приложении — в этом, собственно, и смысл его наличия.
Серия с Bluetooth и подогревом
Эта страница — модель 25,6В 125А·ч серии LiFePO4 с Bluetooth и подогревом компании LJY Energy — готовых аккумуляторов, чья интеллектуальная BMS сочетает поячеечный мониторинг по Bluetooth с автоматическим низкотемпературным подогревом для заряда: 12,8В 100А·ч, 12,8В 200А·ч, 12,8В 314А·ч, 12,8В 460А·ч, 25,6В 100А·ч, 25,6В 125А·ч (эта страница) и 51,2В 100А·ч, все подтверждаются по спецификации заказа. Полный ассортимент продукции — на странице Продукция.
Запросить предложение по этому аккумулятору: Начать запрос BTH-24V125 · WhatsApp: +86 159 8945 0735
Share This Article