serie di batterie di avviamento LiFePO4 12V / 24V (Cranking) — OEM/ODM per veicoli, nautica e attrezzature

LJY-START-SERIES serie di batterie di avviamento LiFePO4 12V e 24V, vista frontale, sfondo bianco — Aspetto, colore e logo personalizzabili su richiesta del cliente.

Panoramica del prodotto

I marchi che vogliono lanciare o ampliare una linea LiFePO4 a proprio nome — anche chi è ancora all’inizio — cercano una configurazione vendibile e un’etichetta dietro cui stare senza incertezze alla prima domanda del cliente.

Ciò che spesso pesa non è soltanto il disegno: che la prima serie non corrisponda alla specifica scritta, che manchino documenti o marcatura per il mercato di destinazione, o che la configurazione cambi tra campione e serie. Questo programma descrive margini tipici. Contenitore, BMS, etichettatura e pacchetto documentale si confermano per iscritto in ogni ordine, senza promesse di prezzo o di consegna in questa pagina.

Una serie OEM/ODM di LiFePO4 avviamento del motore (avviamento) batterie in 12.8V (4S) e 25.6V (8S): sostituti al litio drop-in per batterie di avviamento al piombo-acido in auto, furgoni, barche, generatori e attrezzature. Le batterie di avviamento sono costruite per brevi impulsi a corrente molto alta — un intento di acquisto diverso dai nostri modelli deep cycle e di banco di bordo.

Distributori, marchi aftermarket nautici e automotive e costruttori di attrezzature le acquistano come SKU private label in poche capacità. Se vi serve una batteria che avvii il motore e alimenti anche i carichi, vedere il modello a doppia funzione; per i banchi servizi si veda il Serie 12V e Programma di marca privata per camper e nautica.

Aspetto, colore e logo personalizzabili su richiesta del cliente.

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Specifiche

Come leggere lo stato — tre classi: [Riferimento di settore] = parametro di riferimento abituale di questa classe di prodotto (non un risultato di prova LJY). [Configurazione opzionale] = configurabile per progetto OEM/ODM (comunicazione BMS, allestimento in parallelo/serie, riscaldamento, involucro, logo). [Confermato per progetto] = si fissa solo nel datasheet emesso con il preventivo. Aritmetica: energia = tensione nominale × Ah.

Gruppo	Parametro	Valore	Stato
Elettrico	Classe di tensione	12.8V nominale (4S) oppure 25.6V nominale (8S, classe 24V)	[Riferimento di settore]
Elettrico	Scala di capacità (riferimento)	12V: 30 / 60 / 80 / 100Ah · 24V: 60 / 105Ah	[Riferimento di settore]
Elettrico	Controllo energia	12.8V × 100Ah = 1,280Wh · 12.8V × 60Ah = 768Wh · 25.6V × 105Ah = 2,688Wh	[Riferimento di settore] — aritmetico
Elettrico	Regime di avviamento (CCA / corrente impulsiva)	Le schede pubbliche dei concorrenti indicano classi di circa 600A (60Ah), 1,000A (100Ah) e 1,200A (80Ah); la base di classificazione e il metodo di prova differiscono per fornitore, pertanto qui non sono indicati valori LJY	[Confermato per progetto]
Elettrico	Carica / scarica continuativa	Classe di mercato comune ~100A in carica / ~200A in scarica	[Riferimento di settore] · [Confermato per progetto]
Elettrico	Tensione di carica	Classe di circa 14.4–14.6V per 4S (profilo alternatore e caricabatterie confermato)	[Riferimento di settore] · [Confermato per progetto]
BMS	Protezioni	Protezione da sovraccarica/scarica eccessiva, sovracorrente, cortocircuito e temperatura, bilanciamento	[Riferimento di settore]
BMS	Gestione del picco di avviamento	Corrente di spunto del BMS e comportamento di interruzione all’avviamento del motore	[Confermato per progetto]
BMS	Comunicazione	Monitoraggio Bluetooth; RS485/CAN dove richiesto	[Configurazione opzionale]
Termico	Comportamento a bassa temperatura	Carica in genere bloccata vicino a 0°C; autoriscaldamento disponibile su richiesta, da confermare per progetto	[Riferimento di settore] · [Configurazione opzionale]
Meccanico	Formato dell’involucro	Formati opzionali in stile BCI Group o DIN (da confermare rispetto all’applicazione e al progetto del prodotto); nessuna dimensione indicata	[Configurazione opzionale]
Meccanico	Terminali / polarità / sfiato	Terminali top-post, SAE, nautici o a perno; polarità sinistra/destra; contenitore stagno	[Configurazione opzionale]
Meccanico	Dimensioni / peso / grado IP	Per modello e formato	[Confermato per progetto]
Celle	Marca delle celle / documenti di tracciabilità	Indicato per ordine; documenti su richiesta	[Confermato per progetto]
Commerciale	Certificati / MOQ / tempo di consegna / garanzia	Per modello e ordine	[Confermato per progetto]

Configurazioni opzionali (OEM/ODM)

Una richiesta private label è più chiara se mercato di destinazione, fascia di Ah, marcatura e pacchetto documentale sono già nel primo messaggio. La configurazione si fissa per iscritto; ciò che non è nel preventivo non è promesso.

LJY Energy fornisce questo modello come costruzione configurabile OEM/ODM. Le voci seguenti si configurano per progetto del cliente: non sono default di catalogo fissi.

Capacità e formato dell’involucro: riferimento 12V 30–100Ah e 24V 60–105Ah; formati in stile BCI/DIN come formati di contenitore opzionali.
Terminali e polarità: in base al veicolo o all’imbarcazione.
Autoriscaldamento disponibile su richiesta per l’avviamento a freddo.
Configurazione a doppia funzione: avviamento + carichi di bordo — confermato per progetto.
Bluetooth/comunicazione come configurazione BMS facoltativa.
Branding Aspetto, colore e logo personalizzabili su richiesta del cliente.

BMS, comunicazione e protezioni

Una batteria di avviamento deve erogare una corrente elevata per uno o due secondi senza far scattare il BMS, poi accettare la carica dall’alternatore. Il regime di picco del BMS, i limiti di tensione di carica e il comportamento a bassa temperatura sono le voci decisive del progetto.

Guida al dimensionamento del BMS

Carico / caso d’uso	Classe BMS suggerita
Autovettura a benzina / motore piccolo	Portata di spunto adattata alla cilindrata; confermate la base CCA
Diesel, autocarro, motore marino	Spunto più elevato e opzione 24V; confermate la tensione dell’alternatore
Uso per avviamento a freddo	Autoriscaldamento o protezione di carica a bassa temperatura

Inviate tipo di motore e cilindrata, la taglia di gruppo della batteria esistente e il CCA, la tensione dell’alternatore o del caricabatterie, e il clima. In questa pagina non si rivendica alcun valore CCA.

Ingombro, movimentazione e alloggiamento

Le batterie di avviamento al litio dovrebbero essere abbinate a un sistema di carica la cui tensione e regolazione siano compatibili; un profilo di carica al piombo-acido (equalizzazione ad alta tensione, desolforazione) dovrebbe essere disattivato o confermato per progetto.

Il formato del contenitore, il fermo e la posizione dei morsetti devono corrispondere al vano del veicolo; confermato rispetto all’applicazione e al progetto del prodotto.

Applicazioni

Auto, furgoni e van (aftermarket)
Barche e motori nautici
Generatori, pompe e attrezzature agricole
Gamma di batterie di avviamento private label per distributori

Limiti di impiego

Non è un banco di bordo deep cycle salvo configurazione a doppio scopo.
I valori CCA non vengono mai assunti da elenchi di concorrenti.
Le prestazioni di avviamento a freddo sotto 0°C sono confermate per progetto.

Vedere anche: Soluzioni batterie marine · Soluzioni batterie per camper · Catalogo prodotti.

OEM/ODM e ingrosso

LJY Energy è un fornitore di batterie LiFePO4 con sede in Cina e un coordinatore di soluzioni OEM/ODM: configurazione, specifiche confermate per progetto e organizzazione dell’export. Aspetto, colore e logo personalizzabili su richiesta del cliente. L’ambito di certificati e documenti (es. UN38.3 / MSDS per la spedizione) è confermato per modello, ordine e mercato di destinazione — Invia una richiesta LJY-START-SERIES. Si veda il catalogo prodotti e programma ingrosso e distributori.

Cosa includere nella richiesta

Applicazione (auto, barca, autocarro, generatore) e tipo/cilindrata del motore
Tensione e capacità; group size della batteria esistente e CCA
Tensione di alternatore o caricabatterie e profilo di carica
Clima (temperatura di avviamento più bassa)
Volume annuale per SKU
Esigenze di logo / aspetto / imballo; formato del contenitore
Mercato di destinazione (perimetro documentale)

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Prodotti e guide correlati

Domande frequenti

Qual è la differenza rispetto a una batteria a ciclo profondo?

Una batteria di avviamento è ottimizzata per una corrente molto alta per un tempo breve; una deep cycle per una scarica sostenuta. I modelli a doppio scopo combinano entrambi e sono configurati per progetto.

Che CCA hanno le vostre batterie?

Il CCA è confermato per progetto e per metodo di prova; non copiamo i valori dei concorrenti.

Una batteria di avviamento al litio può sostituire direttamente il piombo?

Spesso, una volta confermati formato del contenitore, morsetti e tensione di carica. Disattivate le modalità di equalizzazione o desolforazione del piombo-acido.

Come si fissa il MOQ?

Il MOQ è confermato per fase di progetto (campione, pilota, produzione).

Quali certificati valgono?

L’ambito è confermato per modello, ordine e mercato di destinazione; nessuno è rivendicato in questa pagina.

I valori contrassegnati [Da confermare] o [Dato pubblico di concorrente] non sono default verificati da LJY. Le immagini sono render illustrativi. Contenuto aggiornato a ottobre 2026.