série de batteries de démarrage LiFePO4 12V / 24V (Cranking) — OEM/ODM pour véhicules, marine et équipements

LJY-START-SERIES série de batteries de démarrage LiFePO4 12V et 24V, vue de face, fond blanc — Aspect, couleur et logo personnalisables sur demande du client.

Présentation du produit

Les marques qui veulent lancer ou étendre une gamme LiFePO4 sous leur nom — y compris celles qui n’ont pas encore longtemps d’existence — cherchent une configuration vendable et une étiquette derrière laquelle elles peuvent se tenir, sans hésiter à la première question d’un client.

Ce qui pèse souvent, ce n’est pas seulement le plan : que la première série ne corresponde pas à la spécification écrite, que les papiers ou le marquage du marché cible ne soient pas là, ou que la configuration bouge entre l’échantillon et la série. Ce programme décrit des leviers typiques. Boîtier, BMS, marquage et dossier documentaire sont confirmés par écrit pour chaque commande — sans promesse de prix ou de délai sur cette page.

Une série OEM/ODM de LiFePO4 démarrage moteur (démarrage) batteries en 12.8V (4S) et 25.6V (8S) : remplacements lithium drop-in pour les batteries de démarrage plomb-acide dans les voitures, camionnettes, bateaux, groupes électrogènes et équipements. Les batteries de démarrage sont conçues pour de courtes impulsions à très fort courant — une intention d’achat différente de nos modèles deep cycle et de parc de bord.

Les distributeurs, les marques d’après-vente marine et automobile et les fabricants d’équipements les achètent comme SKU de marque blanche en quelques capacités. Si vous avez besoin d’une batterie qui démarre le moteur et alimente aussi des charges, voir le modèle à double fonction; pour les bancs de servitude, voir le Série 12V et Programme de marque blanche camping-car et marine.

Aspect, couleur et logo personnalisables sur demande du client.

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Spécifications

Comment lire le statut — trois classes : [Référence du secteur] = paramètre de référence habituel de cette classe de produit (pas un résultat d’essai LJY). [Configuration optionnelle] = configurable par projet OEM/ODM (communication BMS, montage parallèle/série, chauffage, enveloppe, logo). [Confirmé par projet] = n’est figé que dans la fiche technique jointe à votre offre. Arithmétique : énergie = tension nominale × Ah.

Groupe	Paramètre	Valeur	Statut
Électrique	Classe de tension	12.8V nominal (4S) ou 25.6V nominal (8S, classe 24V)	[Référence du secteur]
Électrique	Échelle de capacité (référence)	12V: 30 / 60 / 80 / 100Ah · 24V: 60 / 105Ah	[Référence du secteur]
Électrique	Vérification d’énergie	12.8V × 100Ah = 1,280Wh · 12.8V × 60Ah = 768Wh · 25.6V × 105Ah = 2,688Wh	[Référence du secteur] — arithmétique
Électrique	Régime de démarrage (CCA / courant d’impulsion)	Les listings publics de concurrents citent des classes d’environ 600A (60Ah), 1,000A (100Ah) et 1,200A (80Ah) ; la base de notation et la méthode d’essai varient selon le fournisseur, aussi aucune valeur LJY n’est indiquée ici	[Confirmé par projet]
Électrique	Charge / décharge continue	Classe de marché courante ~100A en charge / ~200A en décharge	[Référence du secteur] · [Confirmé par projet]
Électrique	Tension de charge	Classe d’environ 14.4–14.6V par 4S (profil alternateur et chargeur confirmé)	[Référence du secteur] · [Confirmé par projet]
BMS	Protections	Protections contre surcharge/décharge excessive, surintensité, court-circuit et température, équilibrage	[Référence du secteur]
BMS	Gestion du pic de démarrage	Courant de pointe du BMS et comportement de coupure au démarrage du moteur	[Confirmé par projet]
BMS	Communication	Supervision Bluetooth; RS485/CAN si requis	[Configuration optionnelle]
Thermique	Comportement à basse température	Charge typiquement bloquée près de 0°C ; auto-chauffage disponible sur demande, à confirmer par projet	[Référence du secteur] · [Configuration optionnelle]
Mécanique	Format de boîtier	Formats optionnels de style BCI Group ou DIN (à confirmer par rapport à l’application et à la conception du produit) ; aucune cote indiquée	[Configuration optionnelle]
Mécanique	Bornes / polarité / évent	Bornes top-post, SAE, marine ou à goujon ; polarité gauche/droite ; boîtier étanche	[Configuration optionnelle]
Mécanique	Dimensions / poids / indice IP	Par modèle et format	[Confirmé par projet]
Cellules	Marque de cellules / documents de traçabilité	Indiqué par commande ; documents sur demande	[Confirmé par projet]
Commercial	Certificats / MOQ / délai / garantie	Par modèle et commande	[Confirmé par projet]

Configurations optionnelles (OEM/ODM)

Une demande private label est plus lisible si le marché cible, la plage d’Ah, le marquage et le dossier documentaire figurent dès le premier message. La configuration est figée par écrit ; ce qui n’est pas dans l’offre n’est pas promis.

LJY Energy fournit ce modèle en construction configurable OEM/ODM. Les éléments ci-dessous sont configurés par projet client — ce ne sont pas des défauts de catalogue figés.

Capacité et format du coffret : référence 12V 30–100Ah et 24V 60–105Ah ; formats de style BCI/DIN comme formats de coffret optionnels.
Bornes et polarité : selon le véhicule ou le navire.
Auto-chauffage disponible sur demande pour le démarrage à froid.
Configuration à double fonction : démarrage + charges de bord — confirmé par projet.
Bluetooth/communication comme configuration BMS optionnelle.
Marquage Aspect, couleur et logo personnalisables sur demande du client.

BMS, communication et protections

Une batterie de démarrage doit délivrer un courant élevé pendant une ou deux secondes sans déclencher le BMS, puis accepter la charge de l’alternateur. Le régime de pointe du BMS, les limites de tension de charge et le comportement à basse température sont les postes décisifs du projet.

Guide de calibre du BMS

Charge / cas d’usage	Calibre BMS suggéré
Voiture essence / petit moteur	Calibre de courant de démarrage adapté à la taille du moteur ; confirmer la base CCA
Diesel, camion, moteur marin	Courant de démarrage plus élevé et option 24V ; confirmer la tension d’alternateur
Usage au démarrage à froid	Auto-chauffage ou protection de charge à basse température

Envoyez le type de moteur et la cylindrée, la taille de groupe de la batterie existante et le CCA, la tension de l’alternateur ou du chargeur, et le climat. Aucune valeur CCA n’est revendiquée sur cette page.

Encombrement, manutention et intégration

Les batteries de démarrage lithium doivent être associées à un système de charge dont la tension et la régulation sont compatibles ; un profil de charge plomb-acide (égalisation haute tension, désulfatation) doit être désactivé ou confirmé par projet.

Le format du coffret, le maintien et la position des bornes doivent correspondre au bac du véhicule ; confirmé par rapport à l’application et à la conception du produit.

Applications

Voitures, camionnettes et fourgons (aftermarket)
Bateaux et moteurs marine
Groupes électrogènes, pompes et équipements agricoles
Gammes de batteries de démarrage en marque blanche pour distributeurs

Limites d’emploi

Pas un parc de bord deep cycle sauf configuration à double usage.
Les notations CCA ne sont jamais assumées à partir des listings des concurrents.
Les performances de démarrage à froid en dessous de 0°C sont confirmées par projet.

Voir aussi : Solutions batteries marine · Solutions batteries camping-car · Catalogue produits.

OEM/ODM et vente en gros

LJY Energy est un fournisseur de batteries LiFePO4 basé en Chine et un prestataire de solutions OEM/ODM : coordination des configurations, des spécifications confirmées par projet et de l’organisation de l’export. Apparence, couleur et logo personnalisables à la demande du client. Le périmètre des certificats et documents (p. ex. UN38.3 / MSDS pour l’expédition) est confirmé par modèle, commande et marché de destination — Lancer une demande LJY-START-SERIES. Voir le catalogue produits et programme gros et distributeurs.

Ce qu’il faut joindre à votre demande

Application (voiture, bateau, camion, générateur) et type/cylindrée du moteur
Tension et capacité ; taille de groupe de la batterie existante et CCA
Tension d’alternateur ou de chargeur et profil de charge
Climat (température de démarrage la plus basse)
Volume annuel par SKU
Besoins logo / aspect / emballage; format de coffret
Marché cible (périmètre documentaire)

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Produits et guides associés

Questions fréquentes

Quelle est la différence avec une batterie à décharge profonde ?

Une batterie de démarrage est optimisée pour un courant très élevé pendant un temps court ; une batterie deep cycle pour une décharge soutenue. Les modèles à double usage combinent les deux et sont configurés par projet.

Quel CCA vos batteries ont-elles ?

Le CCA est confirmé par projet et par méthode d’essai ; nous ne copions pas les notations des concurrents.

Une batterie de démarrage lithium peut-elle remplacer directement le plomb ?

Souvent, une fois le format du coffret, les bornes et la tension de charge confirmés. Désactivez les modes d’égalisation ou de désulfatation plomb-acide.

Comment le MOQ est-il fixé ?

Le MOQ est confirmé par étape de projet (échantillon, pilote, production).

Quels certificats s’appliquent ?

Le périmètre est confirmé par modèle, commande et marché cible ; aucun n’est revendiqué sur cette page.

Les valeurs marquées [À confirmer] ou [Donnée publique concurrent] ne sont pas des valeurs par défaut vérifiées par LJY. Les visuels sont des illustrations. Contenu à octobre 2026.