24V 60Ah moteur de pêche (trolling) batterie LiFePO4

Batterie LiFePO4 24V 60Ah pour moteurs de pêche à la traîne – visuel produit illustratif — Visuel produit illustratif — il ne s’agit pas de la photo d’une unité de série. Aspect, couleur et logo sont personnalisables par commande.

Présentation du produit

Qui équipe des camping-cars, des bateaux ou des emplacements froids veut, avec la 24V 60Ah moteur de pêche (trolling) batterie LiFePO4, une alimentation encore utilisable au matin — pas une batterie autour de laquelle il faut organiser toute la journée.

Reste souvent en suspens précisément ce que le client final demande en premier : la charge par grand froid, le profil de charge, le logement, et qui répond de la spécification si quelque chose cloche. Cette page indique des configurations et options typiques. Seuils de chauffage, courant du BMS et cotes se confirment par commande ; aucun prix ni délai n’est promis ici.

Une batterie LiFePO4 de 1.54kWh (25.6V 60Ah) pour les installations de moteur de pêche 24V à une seule batterie — la taille intermédiaire populaire entre les packs légers 24V 50Ah et la Batterie 24V 100Ah pour moteurs de pêche à la traîne.

Les concessionnaires marine et les marques de marque blanche l’utilisent comme SKU volume pour la pêche à la traîne sur bass boats et bateaux de pêche de taille moyenne. LJY Energy accompagne le calibre du BMS, le Bluetooth, l’étanchéité et le branding pour votre marché.

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Spécifications

Légende des statuts : [Référence du secteur] = la définition de base de cette classe de modèle ou une valeur arithmétique, pas un résultat d’essai LJY. [Configuration optionnelle] = disponible dans un projet OEM/ODM. [Confirmé par projet] = n’est figé que dans la fiche technique jointe à votre offre (option de cellules, calibre du BMS, cotes, poids, bornes, documents). Nous ne publions pas de valeurs non vérifiées — Lancer une demande 24V-60Ah-Trolling.

Groupe	Paramètre	Valeur	Statut
Cellule et chimie	Chimie de la batterie	LiFePO4 (phosphate de fer lithié)	[Référence du secteur]
Électrique	Tension nominale	classe 24V — 25.6V (8S)	[Référence du secteur]
Électrique	Capacité nominale	60Ah	[Référence du secteur]
Électrique	Énergie	1.54kWh	[Référence du secteur]
Électrique	Tension de charge (bulk/absorption)	28.4–29.2V (sans floating nécessaire)	[Référence du secteur]
Électrique	Tension de coupure en décharge	Confirmé par projet (fiche technique jointe à l’offre)	[Confirmé par projet]
Électrique	Courant de décharge continu	Confirmé par projet (fiche technique jointe à l’offre)	[Confirmé par projet]
Électrique	Courant de décharge de crête	Confirmé par projet (fiche technique jointe à l’offre)	[Confirmé par projet]
Cellule et chimie	Type de cellule	Confirmé par projet (fiche technique jointe à l’offre)	[Confirmé par projet]
Mécanique	Dimensions (L×l×H)	Confirmé par projet (fiche technique jointe à l’offre)	[Confirmé par projet]
Mécanique	Poids	Confirmé par projet (fiche technique jointe à l’offre)	[Confirmé par projet]
Mécanique	Bornes	Confirmé par projet (fiche technique jointe à l’offre)	[Confirmé par projet]
BMS et protections	BMS intégré	Protections contre surcharge, décharge profonde, surintensité, court-circuit et température, plus équilibrage	[Référence du secteur]
Configuration optionnelle	Supervision par application Bluetooth	Tensions de cellules, SOC, température	[Configuration optionnelle]
Configuration optionnelle	Protections basse température / auto-chauffage	Coupure de charge en dessous de 0°C ; version avec chauffage	[Configuration optionnelle]
Configuration optionnelle	BMS à courant plus élevé	Voir le guide de sélection BMS ci-dessous	[Configuration optionnelle]
Configuration optionnelle	Boîtier / marquage	Couleur de coffret, logo, étiquettes et emballage sur mesure	[Configuration optionnelle]
Configuration optionnelle	Extension série / parallèle	Nombre max. série/parallèle confirmé par BMS	[Configuration optionnelle]
Configuration optionnelle	Boîtier étanche	Indice IP plus élevé pour un usage marin	[Configuration optionnelle]
Configuration optionnelle	Compatibilité avec le chargeur de bord	Prévu pour les chargeurs marins LiFePO4 24V	[Configuration optionnelle]
Commercial et documents	Certificats / documents d’essai	Selon commande et marché cible	[Confirmé par projet]
Commercial et documents	Conditions de garantie	Selon accord de commande	[Confirmé par projet]
Commercial et documents	Délai de livraison	Selon quantité et configuration de commande	[Confirmé par projet]
Commercial et documents	Tarification	Chiffré sur demande	[Confirmé par projet]

BMS, communication et protections

Chaque pack embarque un système de gestion de batterie intégré, avec protections contre surcharge, décharge profonde, surintensité, court-circuit et température, plus l’équilibrage des cellules. Le calibre de courant du BMS détermine ce que la batterie peut réellement fournir : il se choisit à partir de la charge, non de la capacité. Le guide ci-dessous est une orientation d’ingénierie générale ; le calibre BMS proposé pour votre commande est confirmé dans l’offre.

Guide de calibre du BMS

Charge / cas d’usage	Calibre BMS suggéré
Moteurs 24V de classe 70 lb (~42A de soutirage max.)	60A BMS
Moteurs 24V de classe 80–82 lb (~56A de soutirage max.)	80A BMS
Usage intensif, mouillage GPS toute la journée, grands bateaux	Passez à une 24V 100Ah

Utilisez le courant maximal publié du moteur : le calibre continu du BMS doit être supérieur, sinon la batterie s’arrêtera à pleine poussée. Charge : utilisez un profil LiFePO4 24V (absorption 28.4–29.2V, égalisation désactivée) ; les chargeurs 24V plomb-acide avec modes de désulfatation ne conviennent pas. Voir le guide de charge.

Encombrement et intégration

Les bacs de proue et de console sont couramment de classe Group 27 ou Group 31 ; dites-nous la taille de votre bac et le type de maintien. Les cotes définitives, le poids et la disposition des bornes sont confirmés par projet dans la fiche jointe à votre devis.

Une batterie 24V remplace deux batteries 12V en série, ce qui économise du poids et du câblage.

Applications

Moteurs de pêche 24V d’étrave et de tableau arrière
Bateaux de pêche au black-bass et bateaux de pêche de taille moyenne
Installations moteur kayak et jon-boat (24V) ; pour l’électronique 12V de sondeur et kayak, voir la Batterie 12V 50Ah
Alimentation de servitude pour électronique marine (24V)

Limites d’emploi

Non destinée au démarrage moteur.
L’autonomie à poussée maximale est limitée (environ 1 heure) ; prévoyez la capacité d’après l’usage réel.
La version standard ne doit pas être chargée sous 0°C sans protection basse température ou chauffage.

Voir aussi : Solutions batteries marine · Catalogue produits.

Options OEM/ODM

Pour une demande exploitable : l’usage (camping-car, bateau, solaire), le plus gros consommateur ou onduleur, les sources de charge, et si la charge par grand froid est un sujet. Les options telles que chauffage ou Bluetooth, lorsqu’elles sont proposées, se figent avec la commande.

Marquage couleur du coffret, impression du logo, étiquettes, notice d’utilisation et emballage de vente.
Électrique variante de capacité, courant continu/crête du BMS, limites de charge.
Supervision et communication : application Bluetooth, indicateur SOC, RS485 / CAN lorsque le système en a besoin.
Environment: protection de charge à basse température ou auto-chauffage.
Mécanique encombrement du coffret, bornes, poignées, fixation et type de connecteur.

Comment les nouvelles marques de batteries configurent ce modèle

1. Définir le cas d’usage : usage, plus grosse charge / onduleur ou contrôleur, sources de charge et climat.
2. Choisir la configuration : on en déduit l’option de cellules, le calibre du BMS, la supervision et le boîtier, et l’on signale les arbitrages.
3. Phase échantillon : évaluer les échantillons au regard de vos propres essais et besoins documentaires.
4. Commande pilote : confirmer le marquage, l’emballage et le dossier documentaire.
5. Approvisionnement répété : figer la spécification par écrit afin que les re-commandes puissent rester cohérentes.

Vente en gros et chaîne d’approvisionnement

LJY Energy est un fournisseur de batteries LiFePO4 basé en Chine et un prestataire de solutions OEM/ODM : personnalisation, spécifications confirmées par projet et coordination de l’approvisionnement à l’export. Nous coordonnons la configuration, les contrôles et documents convenus, ainsi que la logistique d’export pour importateurs, distributeurs, marques et installateurs. Les batteries lithium voyagent en marchandises dangereuses (UN3480, classe 9) ; le dossier documentaire de votre commande se confirme à chaque demande. Voir le catalogue produits, notre guide de commande d’échantillons et programme gros et distributeurs.

Ce qu’il faut joindre à votre demande

Modèle de moteur de pêche à la traîne / poussée et courant max.
Taille de bac et modèle du chargeur de bord
Bluetooth / heating needs
Marché cible (documents/étiquettes), quantité estimée et besoins de marquage

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Autres capacités de cette série 24V

Même plate-forme OEM/ODM : 20Ah · 50Ah · 100Ah · 150Ah · 200Ah · 300Ah · série pour transpalettes. Échelle complète avec les valeurs d’énergie : Section de la série 24V 150Ah.

Comparer avec les capacités voisines

Modèles de la classe 24V sur ce site, à côté de celui-ci. L’énergie nominale est la tension nominale × la capacité nominale (25.6V × Ah) : une référence arithmétique, pas une valeur mesurée. L’énergie utile dépend de la profondeur de décharge, des réglages du BMS et de la température. Valeurs de référence revues le 2026-10-15 ; les valeurs définitives sont confirmées dans la fiche jointe à votre devis.

Modèle	Énergie nominale (V × Ah)	Énergie par rapport à ce modèle	Classe d’usage typique (référence du secteur)
24V 20Ah	512Wh (25.6V × 20Ah)	-1.02kWh (-67%)	Petite mobilité et secours léger
24V 50Ah	1.28kWh (25.6V × 50Ah)	-256Wh (-17%)	Moteurs de pêche à la traîne, petit solaire, mobilité légère
24V 60Ah (cette page)	1.536kWh (25.6V × 60Ah)	Ce modèle	Moteurs de pêche à la traîne (systèmes 24V)
24V 100Ah	2.56kWh (25.6V × 100Ah)	+1.02kWh (+67%)	Pêche à la traîne, camping-car, petit hors réseau
24V 150Ah	3.84kWh (25.6V × 150Ah)	+2.30kWh (+150%)	Parcs camping-car, marine et hors réseau

Produits associés

Questions fréquentes

Peut-elle remplacer directement une batterie plomb-acide ?

En général, après vérification du profil de charge, du type/orientation des bornes et des cotes du logement. Certains appareils ont aussi une coupure basse tension réglée pour le plomb-acide. Voir notre Guide LiFePO4 vs plomb-acide.

Les spécifications de cette page sont-elles figées ?

Non. L’option de cellules exacte, le calibre du BMS, les cotes et les documents sont confirmés dans la fiche technique jointe à votre offre.

Pouvez-vous la fournir sous ma propre marque ?

Oui — couleur du coffret, logo, étiquettes, notice et emballage sont des options OEM habituelles ; les adaptations électriques et de supervision sont traitées en configuration ODM.

60Ah suffisent-ils pour une journée entière de pêche ?

Pour un moteur de classe 70 lb à vitesse modérée, en général oui. Un vent fort, un courant ou un ancrage GPS constant peuvent consommer bien plus — alors le 24V 100Ah est le choix plus sûr.

60A or 80A BMS?

Adaptez le moteur : environ 42A de soutirage maximal pour les moteurs de classe 70 lb conviennent à 60A ; les moteurs de classe 80–82 lb (~56A max) ont besoin du BMS 80A.

Les valeurs marquées [Confirmé par projet] ne sont figées que dans la spécification de commande. Les visuels sont des illustrations, non des photos d’unités de série. Contenu à octobre 2026.