Présentation du produit
Les golfs, concessionnaires et ateliers de conversion qui mettent en œuvre la 72V LiFePO4 batterie voiturette de golf pour voiturettes hautes performances veulent de l’autonomie et moins d’entretien au plomb — et une batterie qui entre dans le châssis et le chargeur de la flotte, pas seulement dans la brochure.
Ce qui peut faire basculer une commande se dit rarement : une fenêtre de contrôleur qui ne correspond pas au pack, un bac qui ne s’assied pas, ou une capacité qui, au quotidien, n’est pas celle vendue. Encombrement, fenêtre du BMS et documents se confirment par plateforme véhicule. Cette page ne promet ni prix ni délai.
La batterie LiFePO4 72V pour voiturettes de golf alimente des voiturettes hautes performances, des véhicules électriques de quartier (NEV) et des véhicules utilitaires qui ont besoin d’une tension plus élevée pour la vitesse et le couple. Les options à plus basse tension se trouvent dans la Série de batteries 36V–72V pour voiturettes de golf; pour les voiturettes 48V standard, voir la batterie 48V 105Ah pour voiturette de golf. En remplacement des systèmes plomb-acide 72V, elle apporte une plus grande autonomie, une charge plus rapide et zéro entretien.
Pour les plateformes à tension standard, voir notre 48V 100Ah, 48V 150Ah et 36V 100Ah modèles.
- Plate-forme à tension plus élevée — plus de puissance en côte et sous charges lourdes
- Autonomie étendue — 80-120 km par charge selon la capacité
- Charge rapide — charge complète en 2-3 heures avec le chargeur adapté
- Long lifespan — 4000+ cycles contre 500 pour le plomb-acide (selon la fiche cellule ; les deux chiffres dépendent de la profondeur de décharge, de la température et du C-rate)
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Spécifications techniques
| Groupe | Paramètre | Valeur | Statut |
|---|---|---|---|
| Électrique | Tension nominale | 76.8V (24S) | Typique |
| Électrique | Options de capacité | 100Ah / 150Ah / 200Ah | Typique |
| Électrique | Énergie | 7.68kWh to 15.36kWh | Typique |
| BMS | Décharge continue | 200A | Typique |
| Charge | Tension de charge | 87.6V chargeur LiFePO4 requis | Typique |
Capacité configurable. Spécifications finales confirmées dans le devis.
Qui a besoin de 72V — et comment choisir la capacité
72V est le palier de performance des petits véhicules électriques. La tension plus élevée délivre la même puissance à un courant plus bas, ce que demandent les moteurs à fort couple, le terrain vallonné et les vitesses routières soutenues. Si votre véhicule a été construit sur une plateforme 72V, la batterie doit y correspondre — ceci est une page de remplacement et d’approvisionnement OEM pour cette plateforme, non un parcours de mise à niveau depuis des voiturettes 36V ou 48V (celles-ci ont besoin de leurs propres modèles, liés ci-dessus).
Au sein de la plateforme, la capacité fixe l’autonomie et le service :
- 100Ah / 7.68kWh: l’adaptation standard pour les voiturettes de performance en usage récréatif et communautaire quotidien.
- 150Ah / 11.52kWh: pour les NEV et véhicules utilitaires qui parcourent des itinéraires plus longs ou des postes complets entre les charges.
- 200Ah / 15.36kWh: la configuration d’autonomie maximale pour les flottes de navette et les véhicules à forte utilisation où les fenêtres de charge sont courtes — appariée à une charge rapide (2–3 heures avec le chargeur adapté), elle maintient les véhicules en service plutôt que sur le chargeur.
Sur les trois, le BMS 200A continu prend en charge l’appel de courant élevé des moteurs de performance et des montées en charge. Envoyez-nous le modèle du véhicule, la spécification moteur/contrôleur et le schéma d’itinéraire quotidien, et nous confirmerons la capacité et la configuration BMS avant le devis.
Applications
- Golf carts hautes performances
- Véhicules électriques de quartier (NEV)
- Véhicules utilitaires et de maintenance
- Flottes de navettes de resorts
Vente en gros, OEM et ODM
Pour une offre comparable : la plateforme véhicule (p. ex. Club Car, EZGO, Yamaha le cas échéant), la fenêtre contrôleur/charge, la capacité et la quantité. L’encombrement se confirme sur ce véhicule, pas de façon générique pour toute flotte.
Configurations sur mesure de tension, de capacité et de BMS pour les fabricants de véhicules. Lancer une demande 72V-GolfCart pour les prix OEM.
Au-delà des fabricants de véhicules, nous fournissons cette plateforme aux distributeurs de NEV et de véhicules utilitaires et aux flottes qui convertissent des véhicules plomb-acide 72V. Parce que la capacité est configurable par projet, les programmes OEM peuvent standardiser un coffret et une famille BMS sur une gamme de véhicules et faire varier la capacité par modèle — un processus de qualification, plusieurs variantes de véhicule.
Questions fréquentes
Peut-elle remplacer les batteries plomb de mon véhicule 72V ?
C’est son objet : elle remplace les systèmes plomb-acide 72V par un seul pack lithium. Confirmez avec nous l’espace de bac du véhicule et le chargeur — le chargeur doit être une unité LiFePO4 à 87.6V.
Quelle capacité dois-je choisir ?
Appariez-la au cycle de service : 100Ah pour l’usage quotidien standard, 150Ah pour les longs itinéraires et les postes de travail, 200Ah pour les flottes qui ont besoin d’une autonomie maximale avec des fenêtres de charge courtes. L’autonomie attendue sur les options est de 80–120 km par charge selon la capacité et le véhicule.
À quelle vitesse charge-t-elle ?
Avec le chargeur assorti adapté, une charge complète prend environ 2–3 heures — une fenêtre pratique de nuit ou entre postes pour les flottes, et bien plus rapide que le plomb-acide qu’elle remplace.
Fournissez-vous des constructeurs de véhicules ?
Oui — les configurations sur mesure de tension, de capacité et de BMS sont traitées comme des programmes OEM pour les fabricants de véhicules, avec confirmation de spécification par projet.
Où cette batterie est utilisée
Cette plateforme haute tension sert le haut de gamme de notre Solutions batteries voiturettes de golf. Envoyez-nous le modèle de votre véhicule, l’objectif de capacité et l’usage quotidien pour une proposition de configuration.