48V 100Ah LiFePO4 batterie voiturette de golf – remplacement plomb-acide

Batterie lithium fer phosphate 48V 100Ah pour voiturettes de golf et véhicules électriques à basse vitesse. Remplacement drop-in pour les packs de batteries plomb-acide.

Présentation du produit

Les golfs, concessionnaires et ateliers de conversion qui mettent en œuvre la 48V 100Ah LiFePO4 batterie voiturette de golf – remplacement plomb-acide veulent de l’autonomie et moins d’entretien au plomb — et une batterie qui entre dans le châssis et le chargeur de la flotte, pas seulement dans la brochure.

Ce qui peut faire basculer une commande se dit rarement : une fenêtre de contrôleur qui ne correspond pas au pack, un bac qui ne s’assied pas, ou une capacité qui, au quotidien, n’est pas celle vendue. Encombrement, fenêtre du BMS et documents se confirment par plateforme véhicule. Cette page ne promet ni prix ni délai.

La batterie LiFePO4 48V 100Ah pour voiturettes de golf délivre 5.12kWh d’énergie deep cycle dans une seule unité conçue pour remplacer six batteries plomb-acide 8V ou quatre 12V. Elle s’adapte aux compartiments batterie standard des voiturettes et fonctionne avec les contrôleurs courants, ce qui en fait une mise à niveau pratique pour les revendeurs et opérateurs de flottes qui passent du plomb-acide au lithium.

Pour les acheteurs qui évaluent le lithium pour les voiturettes de golf, ce modèle couvre le scénario de remplacement 48V le plus courant. Voir aussi notre solutions batteries pour voiturettes de golf pour les conseils de sélection, et le Batterie à décharge profonde 12V 100Ah pour les montages de système 12V.

  • 5.12kWh d’énergie utilisable — autonomie typique de 40–60 km par charge selon le poids de la voiturette et le terrain
  • BMS 150A en continu, 300A de crête (10s) — gère les montées et les accélérations sans coupure
  • 70 % plus légère que le plomb-acide — réduit le poids de la voiturette, allonge l’autonomie et facilite la manutention
  • Zéro entretien — pas d’appoint d’eau, pas de fuites d’acide, pas de corrosion des bornes

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batterie lithium LiFePO4 48V 100Ah pour voiturette de golf
Batterie LiFePO4 48V 100Ah pour voiturettes de golf — image de référence produit. Enveloppe finale et disposition des bornes confirmées par commande.

Vous hésitez entre des points de capacité ? Cette page couvre la configuration 100Ah. Le point de notation établi du segment des voiturettes est 105Ah — voir le batterie 48V 105Ah pour voiturette de golf pour cette configuration, avec la liste de confirmation de compatibilité revendeur pour les conversions Club Car, EZGO et Yamaha.

Spécifications techniques

Groupe Paramètre Valeur Statut
Modèle Numéro de modèle LJY-48V100AH-GC Typique
Électrique Tension nominale 51.2V (16S LiFePO4) Typique
Électrique Capacité nominale 100Ah Typique
Électrique Énergie 5.12kWh Typique
BMS Courant de décharge continu 150A Typique
BMS Courant de décharge de crête 300A (10s) Typique
BMS Protections Surcharge, décharge excessive, surintensité, court-circuit, température Typique
Charge Tension de charge 58.4V (chargeur LiFePO4 requis) Typique
Charge Chargeur recommandé 58.4V LiFePO4, 15–25A Optionnel
Durabilité Durée de vie en cycles plus de 4000 cycles à 80 % DOD Typique
Durabilité Température de fonctionnement Charge 0–55°C / Décharge −20–60°C Typique
Mécanique Boîtier Coffret métallique avec poignées de transport Typique
Mécanique Dimensions / poids compatible GC2 ou sur mesure ; env. 40–45 kg À confirmer
Options Supervision Bluetooth Suivi du SOC et des cellules via l’application Optionnel
Options Affichage SOC Afficheur LCD ou LED Optionnel
Options Chargeur assorti 58.4V chargeur LiFePO4 inclus Optionnel

Les spécifications ci-dessus sont des valeurs de référence typiques pour devis et comparaison. Les spécifications définitives sont confirmées dans le devis formel avant commande. Nous ne présentons pas des paramètres d’échantillon comme des engagements figés, et nous ne revendiquons pas de résultats d’essais ou de certifications tiers que nous ne pouvons pas vérifier.

Spécifications complètes — 51.2V 100/105Ah Golf Cart Pack (configuration standard réalisable)

Le tableau ci-dessous liste la configuration standard constructible de cette série, compilée à partir de valeurs typiques du secteur pour cette classe de pack. Les valeurs définitives sont consignées dans la spécification projet et confirmées dans le devis formel.

Groupe Paramètre Configuration standard
Électrique Configuration des cellules 16S1P, 3.2V LiFePO4 prismatique (cellules 100Ah ou 105Ah)
Électrique Énergie 5.12kWh (100Ah) / 5.38kWh (105Ah)
Électrique Plage de tension de fonctionnement 40–58.4V
Électrique Tension de charge 57.0–58.4V CC/CV; floating 54V ou désactivé
Électrique Courant de charge ~20–50A recommandé, jusqu’à 1C max
Électrique Coupure de décharge / reprise du BMS ~40V / ~42V
Électrique Options BMS à fort courant 105A, 150A, 175–250A en continu ; crêtes de 300A (30 s) à 600A (3 s) selon la configuration
Électrique Auto-décharge ≤1–3% par mois
BMS Protections Surtension/sous-tension pack et cellule, surintensité, court-circuit, surtempérature cellule et BMS, protection de charge contre le gel
BMS Communication Application Bluetooth ; CAN / RS485 sur demande (intégration contrôleur/chargeur)
BMS Parallèle Jusqu’à 3–4P typique ; série non recommandée
BMS Récupération Option résistance de freinage contre la surtension régénérative
Thermique Température de charge / décharge 0–55 °C / −20–60 °C
Thermique Options basse température Coupure de charge en dessous d’environ 0–1 °C en standard ; version avec chauffage en charge sur demande
Durée de vie Durée de vie en cycles (avec conditions) 3,500 @ 0.2C, 100% DoD, 25 °C jusqu’à ≥6,000 @ 80% DoD (typique du marché)
Mécanique Dimensions (L×l×H) env. 520–583 × 288–350 × 203–270 mm ; adapté au bac du véhicule
Mécanique Poids env. 37–51 kg
Mécanique Boîtier / IP Acier thermolaqué, inox ou ABS ; IP67
Mécanique Bornes / couple de serrage M8 bolt, ~12 ± 2 N·m
Display Affichage SOC Moniteur tactile LCD ou indicateur SOC (en option)
Accessoires Chargeur assorti, DC-DC converter, mounting strap Optionnel
Expédition Classe de transport UN3480 Class 9 (UN3481 si emballé avec un équipement)
OEM Autres configurations sur demande 36V/48V/72V, 100–200Ah, bacs spécifiques à la voiturette (ajustement Club Car/EZGO/Yamaha confirmé par modèle)

Certificats UN38.3, MSDS/SDS, IEC 62619, IEC 62133, UL 1973, UL 9540A, CE/EMC, RoHS et autres — organisés par projet ; les frais de certification et d’essais sont à la charge de l’acheteur.

Commercial MOQ, délai, prix et garantie : sur devis.

Compatibilité et applications

Convient aux golf carts 48V courants

  • Club Car DS / Precedent / Onward (modèles 48V)
  • EZ-GO TXT / RXV (modèles 48V)
  • Yamaha Drive / Drive2 (modèles 48V)
  • Dimensions standard de bac de batterie de voiturette de golf ; confirmez la taille de votre bac avant de commander

Applications typiques

  • Location de parcours de golf et carts privés
  • Véhicules électriques à basse vitesse et EV de quartier
  • Véhicules utilitaires, navettes de campus et transport de resorts
  • Voitures de tourisme et véhicules de parcs d’attractions

Voir aussi : Solutions batteries voiturettes de golf pour le choix de tension et l’orientation de conversion.

Charge et compatibilité

Comment charger

  • Utilisez un chargeur LiFePO4 58.4V dédié — les chargeurs plomb-acide utilisent le mauvais profil de charge et ne chargeront pas complètement la batterie
  • Courant de charge recommandé 15–25A pour un équilibre entre vitesse et longévité des cellules
  • Options de chargeur embarqué ou externe disponibles ; des chargeurs assortis peuvent être regroupés avec la batterie

Si vous convertissez une flotte depuis le plomb-acide, prévoyez le remplacement des chargeurs en même temps que les batteries. Nous pouvons fournir des chargeurs 58.4V assortis et conseiller sur l’infrastructure de charge pour les exploitations multi-voiturettes.

Durée de vie et sécurité

  • Plus de 4000 cycles profonds à 80 % DOD — environ 8–10x la durée de vie en cycles des batteries plomb-acide de voiturettes de golf dans un usage comparable
  • Protection BMS intégrée — protège contre la surcharge, la décharge excessive, la surintensité, le court-circuit et les extrêmes de température
  • Chimie LiFePO4 — matériau de cathode thermiquement stable, largement utilisé en traction et en stockage
  • Sans acide, sans vapeurs — manipulation et stockage plus sûrs que le plomb-acide ouvert ; pas d’appoint d’eau ni d’égalisation

Les chiffres de durée de vie en cycles sont des valeurs de référence fondées sur les spécifications de cellules à la profondeur de décharge indiquée. La durée de service réelle dépend des régimes de décharge, de la température ambiante et des pratiques de charge. Nous ne fabriquons pas de rapports d’essai ni d’allégations de certification.

Vente en gros, OEM et ODM

Pour une offre comparable : la plateforme véhicule (p. ex. Club Car, EZGO, Yamaha le cas échéant), la fenêtre contrôleur/charge, la capacité et la quantité. L’encombrement se confirme sur ce véhicule, pas de façon générique pour toute flotte.

  • Options de tension : Configurations 36V, 48V et 72V pour différentes plates-formes de voiturette
  • Plage de capacités : Options 60Ah–200Ah dans chaque tension pour correspondre au besoin d’autonomie
  • Personnalisation du BMS : calibre de courant de décharge, supervision Bluetooth, logique de protection à basse température
  • Personnalisation mécanique : dimensions du coffret, position des bornes, poignées et montage pour s’adapter à votre bac
  • Programmes flottes et concessionnaires : tarifs dégressifs, chargeurs assortis et calendriers de livraison coordonnés

Nous ne nous limitons pas aux SKU listés sur ce site. LJY Energy peut configurer des batteries autour de votre application — indiquez-nous le modèle de voiturette, l’objectif d’autonomie et le volume, et nous proposerons une configuration.

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Questions fréquentes

Cette batterie entrera-t-elle dans ma voiturette de golf ?

Elle est conçue pour les bacs batterie standard des voiturettes 48V, y compris les modèles Club Car, EZ-GO et Yamaha 48V. Envoyez-nous le modèle de votre voiturette et les cotes du bac et nous confirmerons l’ajustement avant que vous commandiez.

Ai-je besoin d’un nouveau chargeur ?

Oui. Un chargeur 58.4V spécifique LiFePO4 est requis — les chargeurs plomb-acide ne chargeront pas complètement la batterie et peuvent en raccourcir la durée de vie. Nous pouvons regrouper un chargeur assorti avec votre commande.

Quelle distance puis-je parcourir sur une charge ?

L’autonomie typique est de 40–60 km par charge selon le poids de la voiturette, la charge de passagers, le terrain et le style de conduite. Les parcours vallonnés et les charges lourdes réduisent l’autonomie ; dites-nous votre cas d’usage et nous pourrons recommander la bonne capacité.

Puis-je raccorder plusieurs batteries ?

Pour la plupart des voiturettes, une seule unité 48V 100Ah suffit. Si vous avez besoin d’une autonomie étendue, des configurations en parallèle sont possibles — contactez-nous pour discuter des exigences BMS et de câblage de votre montage.

Quelle est la durée de vie de la batterie ?

La durée de vie de référence est de 4000+ cycles à 80 % de profondeur de décharge, ce qui, pour un usage typique de voiturette de golf, correspond à de nombreuses années de service — environ 8–10x plus longtemps que des équivalents plomb-acide. La durée réelle dépend des habitudes d’utilisation.

Prenez-vous en charge les commandes de flottes et de concessionnaires ?

Oui. Nous proposons des prix en volume, des configurations 36V/48V/72V, des chargeurs assortis et une livraison coordonnée pour les flottes, concessionnaires et distributeurs. Lancer une demande 48V-100Ah-GolfCart avec votre volume et votre calendrier.

Ressources techniques

Pour aller plus loin pour les acheteurs de batteries de voiturettes de golf :