48V (51.2V) 100Ah batterie LiFePO4 pour e-rickshaws et tricycles électriques
Présentation du produit
Assembleurs, flottes et distributeurs qui montent la 48V (51.2V) 100Ah batterie LiFePO4 pour e-rickshaws et tricycles électriques sur des tricycles et véhicules utilitaires légers veulent une traction qui tient d’une relève à l’autre, et qui se raccorde au contrôleur déjà en place.
L’inquiétude porte souvent sur la première série : une capacité qui ne tient pas en ligne, une fenêtre BMS qui ne correspond pas au régulateur, ou des papiers qui bloquent à la frontière. Série de tension, calibre de courant et documents se confirment par commande. Cette page ne promet ni prix ni délai.
Une batterie de traction LiFePO4 51.2V (classe 48V) 100Ah pour rickshaws électriques, e-trikes et tricycles légers qui fonctionnent sur des contrôleurs 48V. C’est le remplacement lithium direct d’un jeu plomb-acide 4×12V, et elle s’adresse aux assembleurs, exploitants de flotte et distributeurs en Inde, au Bangladesh, en Afrique et en Asie du Sud-Est.
Ceci est la page produit de la classe 48V. Utilisez le Guide des batteries 48V/60V pour e-rickshaws pour comparer les classes de tension, et la Batterie 60V 100Ah pour e-rickshaws si votre véhicule fait tourner un contrôleur 60V.
Aspect, couleur et logo personnalisables sur demande du client.
WhatsApp: +86 159 8945 0735
Spécifications
Comment lire le statut : [Confirmé par LJY] = confirmé pour la fourniture OEM/ODM de LJY (par écrit). [Donnée publique concurrent] = vu sur des pages concurrentes (structure/référence uniquement — non vérifié par LJY). [Référence du secteur] = common industry practice. [À confirmer] = n’est figé que dans la fiche technique jointe à votre offre. Arithmétique : énergie = tension nominale × Ah.
| Groupe | Paramètre | Valeur | Statut |
|---|---|---|---|
| Électrique | Classe de tension système | 51.2V (classe 48V) | [Référence du secteur] |
| Électrique | Configuration en série | 16S ≈ 51.2V nominal (certains packs du marché utilisent 15S ≈ 48V) — apparié à votre contrôleur | [Donnée publique concurrent] source publique concurrente Erickshaw ; source publique concurrente IndiaMART · [À confirmer] pour la construction LJY |
| Électrique | Capacité nominale | 100Ah | [Référence du secteur] |
| Électrique | Énergie nominale | 51.2V × 100Ah = 5,120 Wh ≈ 5.12 kWh (16S) | [Référence du secteur] — arithmétique, à vérifier |
| Électrique | Tension de charge | 58.4V CC/CV pour 16S (chargeurs plomb-acide non adaptés) | [Référence du secteur] · [À confirmer] |
| Électrique | Décharge continue / de crête | Montages courants sur le marché : ~100A en continu, ~150–200A de crête courte | [Donnée publique concurrent] source publique concurrente LithiumIndia ; source publique concurrente Jetray · [À confirmer] |
| BMS et protections | Protection BMS intégrées | Protections contre surcharge, décharge profonde, surintensité, court-circuit et température, plus équilibrage | [LJY confirmé] — le BMS est configurable pour les projets OEM/ODM |
| BMS et protections | Comportement de charge à basse température | Charge typiquement bloquée près de 0°C ; auto-chauffage disponible sur demande | [Référence du secteur] · [À confirmer] |
| Cellule et chimie | Chimie de la batterie | LiFePO4 (phosphate de fer lithié) | [Référence du secteur] |
| Cellule et chimie | Marque de cellules / traçabilité QR | Indiqué par commande; traceability documents provided sur demande | [À confirmer] |
| Mécanique | Dimensions et poids | Apparié au compartiment batterie du véhicule ; packs publics de concurrents ≈ 36–50 kg, ≈ 450–550 × 265–420 × 177–240 mm | [Donnée publique concurrent] source publique concurrente Jetray ; https://powerkart.in/product/51-2v-100ah-e-rickshaw-battery/ · [À confirmer] |
| Mécanique | Bornes / connecteurs / IP | Faisceau par véhicule ; indice IP par projet | [À confirmer] |
| Commercial et documents | Certificats / dossiers d’expédition | UN38.3 / MSDS et dossiers propres au marché — périmètre confirmé par modèle | [À confirmer] — par commande |
| Commercial et documents | Garantie / délai / MOQ | Selon accord par commande ; MOQ confirmé par étape de projet | [À confirmer] |
Configurations optionnelles (OEM/ODM)
Pour la demande : marché cible, tension du contrôleur, typologie de poste, télémétrie ou GPS le cas échéant, et quantité. La fenêtre électrique se confirme sur votre indication.
LJY Energy fournit ce modèle en construction configurable OEM/ODM. Les éléments ci-dessous sont configurés par projet client — ce ne sont pas des défauts de catalogue figés.
- Nombre d’éléments en série : 16S (51.2V) ou 15S pour correspondre à un contrôleur précis — [LJY confirmé] configurable.
- Courant du BMS: dimensionné au continu du contrôleur et à la crête de démarrage — [LJY confirmé] configurable.
- Communication BMS: Bluetooth, RS485 ou CAN en configuration optionnelle — [LJY confirmé] configurable.
- BMS GPS / télémétrie pour les flottes — [À confirmer] par projet.
- Conception compatible échange pour les opérateurs d’échange de batteries — [À confirmer] par projet.
- Auto-chauffage disponible sur demande, à confirmer par projet.
- Apparence, logo, étiquettes, emballage — Apparence, couleur et logo personnalisables à la demande du client.
BMS, communication et protections
Les conversions depuis le plomb-acide échouent souvent parce que le BMS est dimensionné en Ah plutôt qu’au contrôleur. Les démarrages à pleine charge et les départs en côte poussent le courant de crête.
Guide de calibre du BMS
| Charge / cas d’usage | Calibre BMS suggéré |
|---|---|
| E-rickshaw passagers, itinéraires plats | ≈BMS 100A en continu, crête selon le contrôleur |
| Transporteur / tricycle cargo | Continu/crête plus élevés — consulter la fiche du contrôleur |
| Remplacement de 4 batteries plomb-acide 12V | Confirmer que le chargeur est un profil LiFePO4 58.4V CC/CV |
Envoyez le modèle du contrôleur, sa limite de courant et le modèle de chargeur avec votre demande.
Encombrement, manutention et intégration
La plupart des rickshaws 48V portent des blocs plomb-acide 4×12V dans un compartiment fixe. Envoyez le L×l×H du compartiment et le type de connecteur afin que l’enveloppe puisse être conçue. Les dimensions et le poids finals sont confirmés.
Un pack LiFePO4 48V 100Ah est typiquement bien plus léger que le jeu plomb-acide qu’il remplace, ce qui aide la charge utile et la manutention. Confirmez le poids d’expédition dans le devis.
Options de série : 100 / 150 / 200Ah (classe 48V)
La même plateforme e-rickshaw 48V est proposée en plusieurs capacités, afin qu’une classe de contrôleur puisse servir le service passagers, les postes plus longs et le cargo. Énergie = tension nominale × Ah.
| Capacité | Énergie 15S (48.0V × Ah) | Énergie 16S (51.2V × Ah) | Classe d’usage typique (référence du secteur) |
|---|---|---|---|
| 100Ah | 4.8kWh | 5.12kWh | E-rickshaw passagers standard |
| 150Ah | 7.2kWh | 7.68kWh | Postes plus longs, usage mixte passagers/cargo |
| 200Ah | 9.6kWh | 10.24kWh | Cargo / chargeur et travail en multi-équipes |
Éléments typiques, optionnels et confirmés par projet
| Groupe | Paramètre | Valeur | Statut |
|---|---|---|---|
| Configuration typique | Tension / série | 15S 48.0V ou 16S 51.2V | Configuration typique |
| Configuration typique | Échelle de capacité | 100 / 150 / 200Ah | Configuration typique |
| Configuration optionnelle | Communication BMS / GPS / télémétrie | Bluetooth, RS485, CAN, GPS | Configuration optionnelle |
| Configuration optionnelle | Agencement compatible échange, auto-chauffage, marquage | Par flotte ou marché | Configuration optionnelle |
| Confirmé par projet | Dimensions du logement, poids, connecteurs, courant du contrôleur | Par véhicule | Confirmé par projet |
| Confirmé par projet | Cellules, certificats, MOQ, délai, garantie | Indiqué par commande | Confirmé par projet |
Configurations de référence uniquement — pas de résultats mesurés. Aspect, couleur et logo personnalisables sur demande. Certificats, stock et délai ne sont jamais présumés ; ils se confirment par projet.
Applications
- E-rickshaws passagers / tuk-tuks sur contrôleurs 48V
- E-rickshaws loader et e-trikes cargo
- Conversions de flotte du plomb-acide au lithium
- Assembleurs OEM de tricycles (marque privée)
- Distributeurs qui stockent des packs de remplacement 48V
Limites d’emploi
- Non interchangeable avec les véhicules 60V ou 72V.
- N’utilisez pas de chargeurs plomb-acide.
- Le GPS, la mécanique de swap et l’indice IP sont des options de projet.
Voir aussi : Guide 48V/60V pour e-rickshaws · Batterie 60V 100Ah pour e-rickshaws · Solutions batteries voiturettes de golf · Catalogue produits.
OEM/ODM et vente en gros
LJY Energy est un fournisseur de batteries LiFePO4 basé en Chine et un prestataire de solutions OEM/ODM : coordination des configurations, des spécifications confirmées par projet et de l’organisation de l’export. Apparence, couleur et logo personnalisables à la demande du client. La documentation d’expédition (p. ex. UN38.3 / MSDS / CE) est coordonnée par commande et marché de destination — Lancer une demande 48V-100Ah-ERickshaw. Voir le catalogue produits et programme gros et distributeurs.
Ce qu’il faut joindre à votre demande
- Application (passagers / chargeur / livraison)
- Tension / Ah (16S ou 15S) et contrôleur modèle + firmware
- Modèle de chargeur
- Climat (température de charge la plus basse, ambiance maximale)
- Volume annuel
- Besoins logo / aspect / emballage
- Marché cible (périmètre documentaire)
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Produits et guides associés
- Batteries LiFePO4 48V/60V pour e-rickshaws et tricycles électriques (guide)
- 60V 100Ah batterie LiFePO4 pour e-rickshaws
- batterie 48V 100Ah pour voiturette de golf
- batterie lithium 48V 200Ah pour voiturette de golf (51.2V, même classe 48V à 200Ah)
- Comment vérifier un fournisseur de batteries LiFePO4 en Chine
- Catalogue produits
Champs RFQ — à joindre à votre demande
- Type de véhicule (e-rickshaw / tricycle / autre)
- Contrôleur / modèle de chargeur
- Besoin en courant de crête s’il est connu
- Climat et boîtier (préférence d’indice IP)
- Volume annuel
- Besoins logo / aspect / emballage
- Marché cible (périmètre documentaire)
Lancer une demande 48V-100Ah-ERickshaw · WhatsApp: +86 159 8945 0735
Questions fréquentes
Une batterie « 48V » est-elle en 48V ou en 51.2V ?
Un pack LiFePO4 16S est à 51.2V nominal et est vendu en classe 48V. Certains packs du marché utilisent 15S (≈48V). Nous configurons le nombre en série à votre contrôleur.
Peut-elle remplacer 4 batteries plomb-acide 12V ?
Oui, dans la plupart des véhicules 48V, pourvu que la fenêtre de tension du contrôleur, le chargeur (profil LiFePO4 58.4V) et les dimensions du compartiment soient confirmés.
Comment le MOQ est-il fixé ?
Le MOQ est confirmé par étape de projet (échantillon, pilote, production) et dépend des cellules, de l’outillage de coffret et du branding.
Pouvez-vous ajouter le GPS ou prendre en charge l’échange de batteries ?
Les deux sont des configurations optionnelles confirmées par projet.
Quels certificats sont inclus ?
Le périmètre des certificats est confirmé par modèle et par commande. Les documents de traçabilité des cellules sont fournis sur demande, confirmés par projet.
Les valeurs marquées [À confirmer] ou [Donnée publique concurrent] ne sont pas des valeurs par défaut vérifiées par LJY. Les visuels sont des illustrations. Contenu à octobre 2026.