48V 105Ah Golfcart Lithiumbatterie (51.2V, 5.4kWh) — Großhandel und OEM

Die 48V-105Ah-LiFePO4-Golfwagenbatterie — 51.2V Nennspannung, 5.38kWh aus einem 16S1P-Pack — ist das übliche Lithium-Upgrade für 48V-Golfwagen. Beachten Sie die Kapazität: 105Ah ist der Standard-Nennpunkt der Golfwagenbranche, unterschieden von den 100Ah, die im Solarspeicher verwendet werden. Diese Seite behandelt Spezifikation, Zellenoptionen, Wagenkompatibilität, BMS-Auswahl und Großhandels-/OEM-Beschaffung.

Daten auf einen Blick

Parameter	Wert
Nennspannung	51.2V (16S × 3.2V); angeboten als 48V
Nennkapazität	105Ah
Nennenergie	5.38kWh (51.2V × 105Ah)
Zellverschaltung	16S1P
Ladespannung	58.4V typisch
BMS	200A Smart-BMS typisch (Bluetooth optional)
Schutz	IP67-Gehäuseoptionen
Kompatibilität	48V Club Car, EZGO, Yamaha und vergleichbare

Marktbezeichnung: verkauft als „48V 105Ah Golfwagenbatterie“ oder „51.2V 105Ah“. Die technische Spannung ist 51.2V (16S); „48V“ ist der Nennname der Wagenbranche. Die 105Ah-Angabe — nicht 100Ah — ist der etablierte Kapazitätspunkt für Golfwagen.

Zellenoptionen

Die Standardkonfiguration verwendet prismatische 105Ah-Zellen der Klasse EVE LF105 — das Zellformat, auf dem der 105Ah-Nennpunkt dieses Segments beruht. Die 16S1P-Anordnung ergibt 5,376Wh mit starkem Entladestrom für Steigungen und Dauerfahrt. LJY Energy prüft Zellenmodell, Grade und Chargenunterlagen je Projekt; der Versanddokumentensatz (UN38.3-Prüfzusammenfassung und MSDS für die versandte Konfiguration) wird je Projekt bestätigt. Spezifikationen, Preis, MOQ und Lieferzeit werden je Projekt bestätigt.

Kompatibilität des Wagens

48V-Wagenplattformen: gebaut als Ersatz für 48V-Blei-Säure-Bänke in Club-Car-, EZGO-, Yamaha- und ähnlichen 48V-Wagen; Wannensitz, Ladegerätpaarung und Controllerverhalten werden je Wagenmodell und Jahr vor der Bestellung bestätigt (siehe den Bestätigungsabschnitt unten).
Reichweite: 5.38kWh liefern deutlich mehr nutzbare Reichweite als die ersetzte Blei-Säure-Bank, bei etwa einem Drittel des Gewichts.
Performance: die flache Entladekurve von Lithium hält Wagengeschwindigkeit und Steigleistung über die volle Entladung; die typische 200A-Smart-BMS-Konfiguration bewältigt Beschleunigungs- und Steigungslasten.
36V-Wagen: für ältere 36V-Plattformen siehe unsere 36V 105Ah Golfwagen-Batterie (38.4V, 12S)-Seite.

BMS- und Anpassungsoptionen

Intelligentes Hochstrom-BMS: 200A Dauer typisch, abgestimmt auf Traktionslasten — siehe unseren BMS-Auswahlleitfaden.
Bluetooth-Überwachung SOC, Spannung und Zellentemperaturen über die Mobil-App.
CAN-Kommunikation: optional für das Management von Flotten und gewerblichen Wagen.
Gehäuseschutz: IP67-klassifizierte Gehäuseoptionen für den Außen- und Allwetterbetrieb des Wagens — die Schutzart wird je Konfiguration bestätigt.
OEM-Kennzeichnung: Eigenmarken-Gehäuse, individuelle Etiketten, Spezifikationsblätter für Golfwagen-Händler.

Großhandel und OEM/ODM

Für ein vergleichbares Angebot: Fahrzeugplattform (z. B. Club Car, EZGO, Yamaha, soweit zutreffend), Steuer- und Ladefenster, gewünschte Kapazität und Stückzahl. Die Passform wird gegen das genannte Fahrzeug bestätigt, nicht pauschal für jede Flotte.

Die 48V-105Ah-Golfwagenbatterie ist eine hochvolumige B2B-SKU. LJY Energy liefert dieses Modell im Großhandel an Wagenhändler, Distributoren und Flottenbetreiber und unterstützt OEM/ODM-Private-Label-Programme. 48V-105Ah-GolfCart-Anfrage starten mit Ihrer Zielwagenplattform, BMS-Merkmalen und Menge für ein Projektangebot.

Checkliste für die Umrüstung von Blei-Säure auf Lithium

Remove: sechs 8V- (oder vier 12V-) Blei-Säure-Batterien, das alte Ladegerät und korrodierte Verkabelung.
Install: die 48V-105Ah-Lithiumbatterie, ein abgestimmtes 48V-Lithium-Ladegerät (58.4V-Ladeprofil) und ein Batteriemessgerät oder eine Bluetooth-App zur SOC-Überwachung.
Prüfung: Spannungsbereich der Steuerung, Auslegung von Magnetschalter/Schütz und Kompatibilität der Ladezustandsanzeige.
Gewichtseinsparung: eine Lithiumbatterie von ~45–55kg ersetzt ~150–180kg Blei.
Maintenance: kein Nachfüllen, keine Ausgleichsladungen. In der Nebensaison bei 50–80 % SOC lagern.

Kompatibilitätsbestätigung für Händler und Umrüster

Die Abschnitte oben beschreiben die Standardkonfiguration. Händler und Umrüster, die in Menge bestellen, bestätigen die Punkte unten je Wagenmodell und Fertigungsjahr, bevor ein Auftrag erteilt wird — Controllerverhalten, Ladehardware und Batteriewannen unterscheiden sich zwischen Plattformen und Jahren, und keine Umrüstung sollte als verifiziert gelten, bis diese Punkte geprüft sind. Nichts in diesem Abschnitt ist eine Kompatibilitätsgarantie; jeder Punkt wird schriftlich für Ihr Projekt bestätigt.

EZGO RXV: Rekuperatives Bremsen und das BMS

RXV-Wagen nutzen ein AC-Antriebssystem mit starkem rekuperativem Bremsen und tragen eine dokumentierte Umrüstungsfalle. Am Seriencontroller kann die Einschaltspannung des Bremswiderstands über der Überspannungsabschaltschwelle eines Lithium-BMS liegen — bei hartem Bremsen, besonders bergab aus voller Ladung, schaltet das BMS zuerst ab: die Rekuperationsbremse fällt aus und die elektromagnetische Feststellbremse des Wagens kann unerwartet einfallen. Packs, deren Ladestromgrenze niedrig oder schlicht undokumentiert ist, sind jene, die auslösen. Was wir mit RXV-Umrüstern vor einem Auftrag bestätigen:

Die Überspannungsabschaltschwelle des BMS für das konfigurierte Pack, damit Ihr Techniker das Überspannungs- und Bremswiderstandsverhalten des Controllers dagegen prüfen kann
Wie das konfigurierte BMS eine Unterbrechung des Ladepfads behandelt, und seine Schutzeinstellungen, wie für das Projekt geliefert
Rekuperatives Bremsverhalten bei hohem Ladezustand, am tatsächlichen Wagenmodell und Jahr
Eine Pilot-Einheit, getestet an einem Wagen — Bremsen aus der Fahrt bei voller Ladung — vor jeder Flotteneinführung

Wir veröffentlichen keine Änderungen von Controllerparametern. Controllereinstellungen bleiben Sache der Wagenunterlagen und des Urteils Ihres Technikers; unsere Rolle ist, die Schwellenwerte auf der Batterieseite zu liefern und die BMS-Seite der Paarung zu bestätigen.

Club Car: OBC und Ladegerät-Konfiguration

Viele Club-Car-Modelle führen das Laden über einen Onboard-Computer (OBC), der auf Blei-Säure-Ladekurven kalibriert ist. Eine Lithium-Umrüstung paart diese Batterie normalerweise mit einem abgestimmten Ladegerät mit Lithiumprofil (58.4V Ladespannung), und was mit dem OBC in der neuen Anordnung geschieht, wird je Modell und Jahr entschieden — an vielen Wagen wird er zugunsten des eigenständigen Ladegeräts umgangen (was auch die Ladeanzeige und die Ladehistorie am Armaturenbrett deaktiviert), während einige Modelljahre den OBC belassen. Es wird für Ihr Projekt bestätigt, nie angenommen. Zwei verwandte Punkte, die zugleich zu schließen sind: die Ladezustandsanzeige (Blei-Säure-Anzeigen lesen die flache Entladekurve von Lithium falsch, daher ist Bluetooth-SOC-Überwachung oder ein shuntbasiertes Messgerät die übliche Antwort) und das Verriegelungsverhalten des Ladegeräts, damit der Wagen im eingesteckten Zustand nicht gefahren werden kann.

Batterieschacht und Installationsraum

Bestätigen Sie vor der Bestellung die nutzbare Länge, Breite und Höhe der Wanne, die Niederhaltemethode, Kabelführung und -längen sowie den Freiraum für Ladegerät und Messgerät. Eine Lithiumbatterie mit etwa 45–55kg ersetzt eine Blei-Säure-Bank von 150–180kg, daher geht es bei der Prüfung um Maße und Kabelwege, nicht um die Wannentragfähigkeit. Für nicht standardmäßige Wannen senden Sie die Wannenmaße mit Ihrer Anfrage, und wir bestätigen den Sitz am konfigurierten Gehäuse.

Elektrische Parameter: was typisch ist, was bestätigt werden muss

Parameter	Grundlage	Status
Dauerentladestrom	200A-Smart-BMS typisch an diesem Modell	Typisch — je Projektkonfiguration bestätigen
Spitzenentladestrom	Hängt von der BMS-Konfiguration und der Dauer ab	Vor der Bestellung bestätigen
Maximaler Ladestrom	Begrenzt durch das gekoppelte Ladegerät und die BMS-Konfiguration	Vor der Bestellung bestätigen
Maximaler Rekuperationsladestrom (Regen)	Hängt von Wagen, Steuerung und BMS-Konfiguration ab	Vor der Bestellung bestätigen
Ladespannung	58.4V typisch Lithium-Profil	Typisch — je Projektkonfiguration bestätigen
BMS-Schutzparameter	Über-/Unterspannungs-, Überstrom-, Kurzschluss- und Temperaturabschaltungen, gesetzt je Projektkonfiguration	Vor der Bestellung bestätigen
BMS-Abschaltschwelle bei Überspannung	Der Wert, gegen den Ihr Techniker das Bremsverhalten des Controllers prüft (siehe RXV oben)	Vor der Bestellung bestätigen
Unterspannungsabschaltung	Relevant für den Schleppmodus und das Verhalten der elektromagnetischen Bremse	Vor der Bestellung bestätigen
Kommunikation & SOC meter output	Bluetooth-App, CAN oder Zählerausgang, je nach Konfiguration	Vor der Bestellung bestätigen
Garantielaufzeit und Verfügbarkeit eines Ersatz-BMS	Angabe auf Angebot	Vor der Bestellung bestätigen

Senden Sie diese Angaben mit Ihrer Anfrage

Wagenmarke, Modell und Baujahr
Antriebssystem (AC, SEPEX oder Series) sowie Marke, Modell und Strombemessung der Steuerung
Jedes Steuerungs-Upgrade, jedes Speed-Tuning, jedes Lift-Kit oder überdimensionierte Reifen — alles erhöht Spitzen- und Rekuperationsstrom
Aktuelles Ladegerätemodell und ob ein OBC verbaut ist
Batteriewannemaße (L × W × H), plus ein Foto der Nische, falls verfügbar
verbaute 12V-Zubehörteile (Leuchten, Stereo, USB) — sie bemessen den DC-DC-Wandler
Tägliches Reichweitenziel, Gelände (einschließlich Talfahrten, die bei voller Ladung beginnen) und typische Last
Flottengröße, Stückzahl und Einführungsplan (zuerst Pilotgeräte oder die gesamte Flotte)

Senden Sie die Angaben oben über das 48V-105Ah-GolfCart-Anfrage starten oder WhatsApp +86 159 8945 0735 und wir bestätigen die Konfiguration für Ihren Wagen vor dem Angebot.

Flotten- und Handelseinsatz

Golfplätze, Resorts und Verleihflotten sind wichtige Käufer von 48V-105Ah-Lithiumbatterien. Für Flottenangebote nennen Sie Wagenzahl, tägliche Runden je Wagen und die Ladegerätinfrastruktur — wir bemessen Auftrag und Ladegerätpaarung je Projekt.

Versand, Dokumente und Projektbedingungen

Lithiumbatterien werden als Gefahrgut der Klasse 9 versandt; der Dokumentensatz (UN38.3-Prüfzusammenfassung und MSDS für die versandte Konfiguration) wird je Projekt bestätigt. Seefracht von China in die US dauert 3–5 Wochen. Spezifikationen, Preis, MOQ und Lieferzeit werden je Projekt bestätigt.

Häufige Fragen

Warum 105Ah und nicht 100Ah?

105Ah ist der etablierte Kapazitätspunkt der Golfwagenbranche (bezogen auf die prismatische 105Ah-Zellenklasse, z. B. EVE LF105), während 100Ah der Solarspeicherstandard ist.

Passt sie in meinen 48V Club Car / EZGO / Yamaha?

Sie ist bemessen, 48V-Blei-Säure-Bänke in üblichen 48V-Wagen zu ersetzen. Bestätigen Sie vor der Bestellung die Batteriewannemaße, die Ladegerätpaarung und den Controllerspannungsbereich Ihres Wagens je Projekt — der Bestätigungsabschnitt oben listet, was wir für jede Wagenfamilie prüfen.

Welche Reichweite erreiche ich?

5.38kWh Lithium liefern typischerweise das 2–3-Fache der nutzbaren Reichweite der ersetzten Blei-Säure-Bank, bei deutlich niedrigerem Gewicht.

Unterstützen Sie Private-Label-/OEM-Aufträge?

Ja. OEM/ODM-Programme umfassen Eigenmarkengehäuse und kundenspezifische Spezifikationsblätter — 48V-105Ah-GolfCart-Anfrage starten.