48V 150Ah LiFePO4 Golf Cart Battery – Extended Range — para dealers e frotas de carros de golfe

Trocar no ano seguinte um modelo que a frota já adotou custa ao dealer e ao campo. Se está a avaliar 48V 150Ah LiFePO4 Golf Cart Battery como referência estável, comece pelos números de tensão e capacidade. Não prometemos encaixe em todas as marcas nem que o stock se mova.

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Fornecimento: grossista e OEM/ODM / marca própria. MOQ, amostras, prazo de entrega, Incoterms e pagamento confirmam-se na cotação deste modelo. Não publicamos aqui um preço nem um prazo fixo. Os documentos ajustam-se à encomenda. O pedido de cotação leva o número do modelo.

A LJY Energy é um fornecedor de baterias LiFePO4 e coordenador OEM/ODM com sede em Shenzhen, China. A produção é feita por fabricantes parceiros. Não somos o fabricante.

Sobre este modelo

48V 150Ah LiFePO4 Golf Cart Battery (modelo 48V-150Ah-GolfCart) é o LiFePO4 apresentado para carros de golfe. Os valores nominais nesta página são 51.2V (16S), 150Ah, 7.68kWh. Se é o modelo certo para o seu mercado ou instalação depende do uso — não o declaramos «ideal». Os números da tabela não foram alterados em relação à página inglesa. Os valores que aparecem no texto de origem também se mantêm (48V, 150Ah, 7.68kWh, 50, 100Ah, 36V, 200A, 400A).

Especificações (valores da página inglesa)

Os valores da tabela foram retirados da página inglesa do produto. Números de modelo e algarismos não foram alterados. As marcas «valor típico», «opcional» e «a confirmar por encomenda» conservam o sentido da fonte.

Grupo	Parâmetro	Valor	Estatuto
Electrical	Tensão nominal	51.2V (16S)	Valor típico
Electrical	Capacidade nominal	150Ah	Valor típico
Electrical	Energia	7.68kWh	Valor típico
BMS	Descarga contínua	200A	Valor típico
BMS	Descarga de pico	400A (10s)	Valor típico
Charging	Tensão de carga	58.4V LiFePO4 charger required	Valor típico
Durability	Vida em ciclos	4000+ cycles at 80% DOD (per the cell datasheet; depends on temperature, C-rate and end-of-life capacity; confirmed per project)	Valor típico
Electrical	Cell chemistry / configuration	LiFePO4, 16S (51.2V, 48V class); 15S (48.0V) on request for controllers or meters that expect a lead-acid-like voltage	Valor típico
Electrical	Operating voltage window	Confirmed per project for the 16S or 15S build selected	Confirmed per project
BMS	Regenerative braking current	Defined by the BMS charge-current limit and the controller’s regen setting	Confirmed per project
BMS	Protections	Over-charge, over-discharge, over-current, short circuit, high/low temperature; cell balancing	Valor típico
Comunicação	Interfaces / display	CAN, RS485 and Bluetooth app options; SOC meter or display; CAN mapping to the controller or dash validated on a sample	Opcional
Mechanical	Dimensões	Set by your tray drawing. Case material and IP sealing options confirmed per configuration — we do not publish a generic drop-in size on this page	Confirmed per configuration
	Stock OEM controllers (e.g. Curtis 1510 / 1515 / 1268 / 1206HB class)	About 125–200A continuous in normal use; short peaks higher on hills/starts	A pack around 200A continuous typically serves stock carts — still confirm your exact controller
	Upgraded / high-amp controllers (e.g. Navitas TAC2 440A / 600A class)	Install notes often call for 300A+ continuous and 500A+ peak, plus a matching high-amp solenoid	Ask for a higher continuous/peak rating; do not assume the typical 200A / 400A pack fits

Embalagem e rótulos

Embalagem, rótulo, logótipo e cartão podem ser especificados no projeto, no âmbito da página inglesa. Não acrescentámos garantias de qualidade ou de prazo.

Prazo, MOQ e condições

Sobre prazo, MOQ e preço, a fonte diz que se confirmam na cotação do projeto. Não acrescentámos dias nem valores que a página inglesa não tenha.

Perguntas frequentes

Cabe no meu carro de golfe 48V atual?

Reescrevemos a resposta da página inglesa como condições a confirmar, sem novos compromissos. As condições e os números seguem a fonte e confirmam-se na cotação. Valores da fonte: 48V.