24V 100Ah batería LiFePO4 para motores de pesca

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Visión general del producto

Quien equipa autocaravanas, embarcaciones o estacionamientos fríos quiere, con la 24V 100Ah batería LiFePO4 para motores de pesca, una alimentación que por la mañana siga siendo utilizable — no una batería alrededor de la cual haya que organizar el día.

Suele quedar en el aire justo lo que el cliente final pregunta primero: si carga en frío, si el perfil de carga encaja, si cabe en el cajón, y quién responde de la especificación si algo no cuadra. Esta página indica configuraciones y opciones típicas. Umbrales de calefacción, corriente del BMS y cotas se confirman en cada pedido; aquí no hay promesa de precio ni de plazo.

Una batería LiFePO4 de 2.56kWh (25.6V 100Ah) construida como sustitución en una sola unidad de las dos baterías de plomo-ácido 12V que tradicionalmente se cablean en serie para un motor de pesca 24V. Un pack significa un BMS integrado de 100A que gestiona cada celda, sin cables de interconexión en serie y sin un par de baterías desigual que se desequilibra, y con aproximadamente un 50 % menos de peso que el equivalente de plomo-ácido mejora el asiento de la embarcación, libera espacio en cubierta y hace el manejo en kayaks y embarcaciones pequeñas notablemente más fácil.

Para concesionarios náuticos, outfitters de kayak y constructores de embarcaciones eléctricas, 24V es el estándar de trabajo para motores de pesca de empuje medio, y el mismo pack sirve a pequeños sistemas solares off-grid 24V donde basta un almacén de 2.56kWh. Como proveedor de baterías LiFePO4 con sede en China y proveedor de soluciones OEM/ODM, LJY Energy configura funciones de BMS, monitorización y branding según los requisitos de su mercado. (¿Propulsión más cargas de servicio? Consulte nuestro Soluciones de batería para náutica y embarcaciones.

Especificaciones típicas

Los valores siguientes son configuraciones típicas. Las partidas «opcionales» pueden indicarse en cada pedido; las marcadas «por confirmar» dependen de la configuración y del pedido finales — Iniciar una consulta 24V-100Ah-Trolling para la ficha técnica del montaje exacto que necesita.

Por qué 24V 100Ah para motores de pesca

El argumento de un solo pack 24V empieza por cómo envejecen de verdad los pares de plomo-ácido en serie: dos baterías cableadas en serie nunca se descargan de forma perfectamente uniforme, la unidad más débil limita todo el conjunto y la caída de tensión bajo carga erosiona el empuje a lo largo del día. Un solo pack LiFePO4 elimina el problema de emparejamiento, y su curva de descarga plana mantiene la tensión — y por tanto el empuje — casi constante hasta que el pack está casi vacío. Las cuentas de la energía usable también favorecen al litio: a una profundidad de descarga sensata del 80 %, este pack 100Ah devuelve unos 80Ah de capacidad de trabajo, frente a aproximadamente 50Ah de un par de plomo-ácido 100Ah mantenido por encima del 50 %. Eso es alrededor de un 60 % más de energía usable a aproximadamente la mitad del peso. El BMS de 100A cubre el consumo a pleno gas de los motores de pesca 24V típicos con margen de sobra. Nuestro Comparación LiFePO4 frente a plomo-ácido cubre la economía química detrás del cambio.

Carga y compatibilidad

Perfil de carga típico: bulk/absorción a 28.4–29.2V y luego corte — LiFePO4 no necesita etapa de flotación ni ecualización. Esas cifras son la fila 24V de nuestra referencia de tensión de carga; consulte la guía completa de carga para el funcionamiento CC/CV.

• Cargadores de a bordo y náuticos: seleccione el perfil de litio 24V (LiFePO4). Si el cargador solo ofrece un perfil personalizado, ajuste la absorción a 28.4–29.2V y desactive el boost de flotación y la ecualización.
• Regulación solar-MPPT: este pack encaja en sistemas 24V fuera de red pequeños; programe el controlador al mismo punto de consigna de absorción 28.4–29.2V.
• Compatibilidad del motor: cualquier motor de pesca o de kayak 24V cuyo consumo máximo de corriente se mantenga dentro del régimen continuo del BMS de 100A — compruebe la cifra a pleno gas del fabricante del motor en la fase de selección.
• Pasar de plomo-ácido: salen las dos baterías en serie y su cable de interconexión; este pack único se conecta directamente a los conductores del motor. Verifique la polaridad y el dimensionamiento del fusible.

Si la batería deja de aceptar carga, siga nuestra guía de resolución de problemas antes de suponer un fallo.

Vida útil de la batería

El envejecimiento cíclico y el envejecimiento calendario determinan juntos la vida real. Referencia típica para celdas LiFePO4 de calidad: alrededor de 6,000 ciclos al 80 % de profundidad de descarga (25°C, hasta el 80 % de retención de capacidad) a nivel de celda; el resultado del pack depende del BMS, del diseño térmico y del uso. Trabajar al 80 % de DoD duplica aproximadamente la vida en ciclos frente al 100 % de DoD, sacrificando solo el 20 % de la capacidad por ciclo. En servicio náutico — uso estacional, descargas parciales, largos periodos de almacenamiento — la práctica de almacenamiento importa tanto como el recuento de ciclos: mantenga el pack parcialmente cargado y fuera del calor extremo entre viajes. Nuestro guía de DoD frente a vida en ciclos explica la economía de caudal, y si debe cargar al 100 % cubre la estrategia práctica de carga.

¿Evalúa las afirmaciones de vida útil en ciclos del proveedor? Nuestro Lista de comprobación para compras explica cómo leer las curvas de la ficha técnica y detectar un marketing inflado.

Dimensionado y selección

Parta del consumo de corriente, no solo de la etiqueta de empuje. La capacidad usable es de unos 80Ah (100Ah al 80 % de DoD), y la autonomía es simplemente los amperios-hora usables divididos por el consumo medio. Ejemplo práctico: un motor 24V de 55 lb-thrust a media velocidad suele consumir alrededor de 20–25A, lo que da unas 4–5 horas de trolling por carga; el trabajo fino a baja velocidad a ~10A alarga el mismo pack durante la mayor parte de un día, mientras que el acelerador a fondo sostenido a 40–50A es una proposición de 1.5–2 horas. Planifique el pack según cómo se pesca de verdad, no según el ajuste de titular. Los motores de kayak consumen mucho menos y lo estiran más. Segunda comprobación: el consumo máximo del motor debe quedar por debajo del régimen continuo de 100A del BMS, lo que se cumple en la gran mayoría de los motores de trolling 24V.

Aplicaciones

• Motores de pesca, motores para kayak y pequeñas embarcaciones eléctricas
• Pequeños sistemas solares 24V fuera de red
• Alimentación móvil y de servicios 24V

Consulte nuestra página Soluciones de batería marina y para embarcaciones (enlazada arriba) para el dimensionamiento del banco de a bordo y la planificación de la autonomía.

Mayorista, OEM y ODM

Para una consulta útil: aplicación (autocaravana, embarcación, solar), el mayor consumo o inversor, las fuentes de carga y si la carga en frío es un tema. Opciones como calefacción o Bluetooth, cuando se ofrecen, se fijan con el pedido.

Apoyamos a distribuidores, mayoristas, concesionarios náuticos y marcas de embarcaciones eléctricas con modelos de cooperación flexibles. ¿Es nuevo en la importación de baterías? Empiece por nuestra Guía de MOQ y pedido de muestras, consulte entonces la guía del comprador mayorista para abastecerse en China paso a paso.

• Mayorista: Precios por volumen para distribuidores y revendedores; las condiciones varían según configuración y tamaño del pedido.
• Marca OEM: carcasa, logotipo, etiquetado y embalaje a medida para su marca.
• Configuración ODM: tensión, capacidad, funciones del BMS, protocolos de comunicación y opciones de calefacción, adaptados a su aplicación.
• Samples: Los pedidos de muestra y de prueba para evaluar antes de un compromiso de volumen son posibles.
• Soporte de documentación: fichas técnicas, UN38.3/MSDS y archivos específicos del mercado, coordinados por pedido.

Preguntas frecuentes

¿Cuánto funcionará mi motor de pesca por carga?

Depende del consumo del motor a la velocidad que realmente usa. Estímelo así: la capacidad usable es de unos 80Ah (100Ah al 80 % de DoD), y las horas de autonomía = 80 ÷ consumo medio en amperios. Un motor 24V de 55 lb de empuje a media velocidad consume típicamente alrededor de 20–25A, lo que da aproximadamente 4–5 horas; a pleno gas (40–50A) espere unas 1.5–2 horas. Trátelos como estimaciones de planificación, no como garantías — el viento, la corriente, la carga y el casco mueven la cifra real.

¿Puede sustituir dos baterías de plomo 12V en serie?

Sí — exactamente para eso está construido. Un pack 25.6V sustituye el par en serie de forma directa: sin cable de interconexión, sin problema de equilibrio del par y aproximadamente la mitad del peso. Conéctelo a los conductores del motor, verifique la polaridad y el dimensionamiento del fusible, y use un cargador 24V con perfil LiFePO4.

¿Qué cargador necesito?

Un cargador 24V con perfil LiFePO4: masa/absorción a 28.4–29.2V, sin etapa de ecualización. Un cargador náutico de a bordo con modo de litio, o un controlador solar MPPT programado a los mismos puntos de consigna, ambos funcionan. Consulte nuestro guía de carga para más detalles.

¿Es estanca al agua?

El pack usa una construcción sellada que resiste salpicaduras y el entorno húmedo de una embarcación, pero no publicamos un grado de entrada genérico para cada montaje — el grado del recinto depende de la configuración final y se confirma por pedido. Díganos dónde se montará la batería y confirmaremos el grado del montaje exacto antes de que se comprometa.

¿Puedo recibirla con mi propia marca?

Sí. Apoyamos el branding OEM (carcasa, logotipo, etiquetado, embalaje) y la configuración ODM, confirmados por proyecto. Iniciar una consulta 24V-100Ah-Trolling con sus especificaciones objetivo.

Las especificaciones son configuraciones típicas y quedan sujetas a la especificación final del pedido. Certificaciones, garantía, cotas, plazo de entrega y precios se confirman en cada consulta. Contenido a octubre de 2026.