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La batería LiFePO4 48V 105Ah para carritos de golf — 51.2V nominal, 5.38kWh de un pack 16S1P — es la actualización de litio estándar para carritos de golf 48V. Note la capacidad: 105Ah es el punto de régimen estándar de la industria de carritos de golf, distinto del 100Ah usado en almacenamiento solar. Esta página cubre la especificación, las opciones de celda, la compatibilidad del carrito, las elecciones de BMS y el abastecimiento mayorista/OEM.
Especificaciones de un vistazo
| Parámetro | Valor |
|---|---|
| Tensión nominal | 51.2V (16S × 3.2V); comercializado como 48V |
| Capacidad nominal | 105Ah |
| Energía nominal | 5.38kWh (51.2V × 105Ah) |
| Configuración de celdas | 16S1P |
| Tensión de carga | 58.4V típico |
| BMS | BMS inteligente 200A típico (Bluetooth opcional) |
| Protección | Opciones de envolvente IP67 |
| Compatibilidad | 48V Club Car, EZGO, Yamaha y similares |
Denominación de mercado: se vende como “batería de carrito de golf 48V 105Ah” o “51.2V 105Ah”. La tensión técnica es 51.2V (16S); “48V” es el nombre nominal de la industria del carrito. El régimen 105Ah — no 100Ah — es el punto de capacidad establecido para carritos de golf.
Opciones de celdas
La configuración estándar usa celdas prismáticas 105Ah de la clase EVE LF105, el formato de celda en el que se basa el punto de rating 105Ah de este segmento. La disposición 16S1P da 5,376Wh con una capacidad de descarga elevada para rampas y conducción sostenida. LJY Energy verifica el modelo de celda, el grado y la documentación de lote por proyecto; el juego documental de envío (resumen de ensayo UN38.3 y MSDS de la configuración expedida) se confirma por proyecto. Las especificaciones, el precio, el MOQ y el plazo se confirman por proyecto.
Compatibilidad del carrito
- Plataformas de carrito 48V: construida como recambio de bancos de plomo-ácido 48V en carritos Club Car, EZGO, Yamaha y similares 48V; el encaje de bandeja, el emparejamiento del cargador y el comportamiento del controlador se confirman por modelo y año del carrito antes de pedir (véase la sección de confirmación más abajo).
- Autonomía: 5.38kWh aportan una autonomía utilizable sustancialmente mayor que el banco de plomo-ácido al que sustituye, con aproximadamente un tercio del peso.
- Performance: la curva de descarga plana del litio mantiene la velocidad del carrito y la potencia en pendientes durante toda la descarga; la configuración típica de BMS inteligente de 200A gestiona las cargas de aceleración e inclinación.
- Carritos 36V: para plataformas 36V más antiguas, consulte nuestra Batería 36V 105Ah para carrito de golf (38.4V, 12S).
Opciones de BMS y personalización
- BMS inteligente de alta descarga: 200A continuos típicos, ajustados a cargas de tracción — consulte nuestro Guía de selección de BMS.
- Supervisión Bluetooth SOC, tensión y temperaturas de celdas a través de la aplicación móvil.
- Comunicación CAN: opcional para la gestión de flotas y carritos comerciales.
- Protección de la carcasa: Opciones de recinto con grado IP67 para el funcionamiento del carrito al exterior y en cualquier clima — el grado se confirma por configuración.
- Marca OEM: carcasas de marca blanca, etiquetas a medida, fichas de especificación para concesionarios de carritos.
Mayorista y OEM/ODM
Para una oferta comparable: plataforma del vehículo (p. ej. Club Car, EZGO, Yamaha, si aplica), ventana de controlador y carga, capacidad y cantidad. El encaje se confirma frente a ese vehículo, no de forma genérica para cualquier flota.
La batería de carrito de golf 48V 105Ah es un SKU B2B de alto volumen. LJY Energy suministra este modelo al por mayor a concesionarios de carritos, distribuidores y operadores de flota, y da apoyo a programas de marca blanca OEM/ODM. Iniciar una consulta 48V-105Ah-GolfCart con su plataforma de carrito objetivo, las funciones del BMS y el volumen para una cotización de proyecto.
Lista de comprobación para la conversión de plomo-ácido a litio
- Remove: seis baterías de plomo-ácido de 8V (o cuatro de 12V), el cargador antiguo y el cableado corroído.
- Install: la batería de litio 48V 105Ah, un cargador de litio 48V emparejado (perfil de carga 58.4V) y un medidor de batería o una app Bluetooth para la supervisión del SOC.
- Comprobación: rango de tensión del controlador, calibre del solenoide/contactor y compatibilidad del indicador de estado de carga.
- Ahorro de peso: una batería de litio de ~45–55kg sustituye ~150–180kg de plomo.
- Maintenance: sin riegos, sin cargas de ecualización. Almacene al 50–80 % de SOC fuera de temporada.
Confirmación de compatibilidad para distribuidores y transformadores
Las secciones anteriores describen la configuración estándar. Los concesionarios y conversiones que piden en volumen confirman los ítems siguientes por modelo de carrito y año de producción antes de formalizar un pedido — el comportamiento del controlador, el hardware de carga y las bandejas de batería difieren entre plataformas y años, y ninguna conversión debe tratarse como verificada hasta que se comprueben estos puntos. Nada de esta sección es una garantía de compatibilidad; cada ítem se confirma por escrito para su proyecto.
EZGO RXV: Frenado regenerativo y el BMS
Los carritos RXV usan un sistema de tracción de CA con un frenado regenerativo fuerte, y conllevan un escollo de conversión documentado. En el controlador de serie, la tensión de encendido de la resistencia de frenado puede situarse por encima del umbral de desconexión por sobretensión de un BMS de litio — así que en un frenado fuerte, especialmente cuesta abajo partiendo de una carga completa, el BMS se desconecta primero: se pierde el frenado regenerativo y el freno de estacionamiento electromagnético del carrito puede activarse de forma inesperada. Los packs cuyo límite de corriente de carga es bajo, o simplemente no está documentado, son los que disparan. Lo que confirmamos con los conversores RXV antes de un pedido:
- El umbral de desconexión por sobretensión del BMS para el pack configurado, de modo que su técnico pueda verificar frente a él el comportamiento de sobretensión y de la resistencia de frenado del controlador
- Cómo el BMS configurado gestiona la interrupción de la vía de carga, y sus ajustes de protección tal como se suministran para el proyecto
- Comportamiento del frenado regenerativo a alto estado de carga, en el modelo y año reales del carrito
- Una unidad piloto ensayada en un carrito — frenado desde velocidad a carga completa — antes de cualquier despliegue de flota
No publicamos cambios de parámetros del controlador. Los ajustes del controlador siguen siendo un asunto de la documentación del carrito y del criterio de su técnico; nuestro papel es suministrar los umbrales del lado de la batería y confirmar el lado BMS del emparejamiento.
Club Car: OBC y configuración del cargador
Muchos modelos Club Car encaminan la carga a través de un ordenador a bordo (OBC) calibrado para curvas de carga de plomo-ácido. Una conversión a litio normalmente empareja esta batería con un cargador de perfil de litio emparejado (tensión de carga 58.4V), y lo que ocurre con el OBC en el nuevo montaje se decide por modelo y año — en muchos carritos se hace bypass a favor del cargador independiente (lo que también desactiva la luz de carga del tablero y el historial de carga), mientras que algunos años de modelo mantienen el OBC en su sitio. Se confirma para su proyecto, nunca se asume. Dos puntos relacionados que cerrar al mismo tiempo: el indicador de estado de carga (los indicadores de plomo-ácido leen mal la curva de descarga plana del litio, así que la supervisión de SOC por Bluetooth o un medidor basado en shunt es la respuesta habitual) y el comportamiento de enclavamiento del cargador, para que el carrito no pueda conducirse mientras está enchufado.
Compartimento de la batería y espacio de instalación
Confirme antes de pedir la longitud, anchura y altura útiles de la bandeja, el método de sujeción, el tendido y las longitudes de los cables, y la holgura para el cargador y el medidor. Una batería de litio de unos 45–55kg sustituye un banco de plomo-ácido de 150–180kg, así que la comprobación versa sobre dimensiones y recorridos de cable, no sobre la resistencia de la bandeja. Para bandejas no estándar, envíe las medidas de la bandeja con su consulta y confirmamos el encaje frente al recinto configurado.
Parámetros eléctricos: qué es típico y qué debe confirmarse
| Parámetro | Base | Estado |
|---|---|---|
| Corriente de descarga continua | BMS inteligente de 200A típico en este modelo | Típico — confirmar según la configuración del proyecto |
| Corriente de descarga de pico | Depende de la configuración del BMS y de la duración | Confirmar antes de pedir |
| Corriente de carga máxima | Limitado por el cargador emparejado y la configuración del BMS | Confirmar antes de pedir |
| Corriente máxima de carga regenerativa (regen) | Depende del carrito, del controlador y de la configuración del BMS | Confirmar antes de pedir |
| Tensión de carga | 58.4V típico perfil de litio | Típico — confirmar según la configuración del proyecto |
| Parámetros de protección del BMS | Cortes por sobre/subtensión, sobrecorriente, cortocircuito y temperatura, fijados por proyecto configuration | Confirmar antes de pedir |
| Umbral de desconexión por sobretensión del BMS | El valor frente al que su técnico comprueba el comportamiento de frenado del controlador (véase RXV más arriba) | Confirmar antes de pedir |
| Corte por baja tensión | Pertinente para el modo de remolque y el comportamiento del freno electromagnético | Confirmar antes de pedir |
| Comunicación & SOC meter output | App Bluetooth, CAN o salida de medidor, según la configuración | Confirmar antes de pedir |
| Plazo de garantía y disponibilidad de BMS de recambio | Indicado en el presupuesto | Confirmar antes de pedir |
Envíe estos datos con su consulta
- Marca, modelo y año de producción del carrito
- Sistema de tracción (CA, SEPEX o Series) y marca, modelo y calificación de corriente del controlador
- Cualquier mejora del controlador, ajuste de velocidad, kit de elevación o neumáticos sobredimensionados: todo eleva la corriente de pico y de regeneración
- Modelo actual de cargador, y si hay un OBC instalado
- Dimensiones de la bandeja de batería (L × W × H), más una foto del compartimento si está disponible
- accesorios 12V instalados (luces, estéreo, USB) — dimensionan el convertidor DC-DC
- Objetivo de autonomía diaria, terreno (incluidas bajadas que empiezan a carga completa) y carga típica
- Tamaño de la flota, cantidad y plan de despliegue (primero unidades piloto o toda la flota)
Envíe los datos anteriores a través del Iniciar una consulta 48V-105Ah-GolfCart o WhatsApp +86 159 8945 0735 y confirmaremos la configuración para su carrito antes de cotizar.
Uso en flotas y comercial
Los campos de golf, resorts y flotas de alquiler son compradores importantes de baterías de litio 48V 105Ah. Para cotizaciones de flota, indique el recuento de carritos, las vueltas diarias por carrito y la infraestructura de cargadores — dimensionamos el pedido y el emparejamiento del cargador por proyecto.
Envío, documentación y condiciones de proyecto
Las baterías de litio se envían como mercancías peligrosas Class 9; el juego documental (resumen de ensayo UN38.3 y MSDS de la configuración expedida) se confirma por proyecto. El flete marítimo desde China a US dura 3–5 semanas. Las especificaciones, el precio, el MOQ y el plazo se confirman por proyecto.
Preguntas frecuentes
¿Por qué 105Ah y no 100Ah?
105Ah es el punto de capacidad establecido de la industria de carritos de golf (basado en la clase de celda prismática 105Ah, p. ej. EVE LF105), mientras que 100Ah es el estándar de almacenamiento solar.
¿Cabe en mi 48V Club Car / EZGO / Yamaha?
Está dimensionada para sustituir bancos de plomo-ácido 48V en carritos 48V estándar. Confirme por proyecto, antes de pedir, las dimensiones de la bandeja de batería, el emparejamiento del cargador y el rango de tensión del controlador de su carrito — la sección de confirmación anterior enumera lo que comprobamos para cada familia de carrito.
¿Qué autonomía obtendré?
5.38kWh de litio aportan típicamente 2–3× la autonomía utilizable del banco de plomo-ácido al que sustituyen, con un peso mucho menor.
¿Dan apoyo a pedidos de marca blanca/OEM?
Sí. Los programas OEM/ODM incluyen recintos de marca blanca y hojas de especificaciones a medida — Iniciar una consulta 48V-105Ah-GolfCart.
Soluciones de batería y productos relacionados
¿Compara opciones de pack 48V para su carrito o flota? Si su proyecto está especificado en torno al punto de régimen 100Ah, consulte la batería 48V 100Ah para carrito de golf ; para un pack 48V de mayor capacidad, consulte la batería 48V 150Ah para carrito de golf — same 51.2V platform, different capacity point. Nuestro Soluciones de baterías para carritos de golf expone la gama dedicada 36V, 48V y 72V, y la Serie de baterías LiFePO4 para carritos de golf reúne capacidades y configuraciones en un solo lugar. Envíenos el modelo de carrito, el régimen del controlador y el objetivo de autonomía diaria para una recomendación de dimensionado.
¿Puedo pedir una muestra 48V 105Ah antes de stockarla?
Sí. Se puede organizar una evaluación de muestras antes de un pedido en volumen; la configuración de la muestra, el coste y el método de envío se confirman por escrito en cada proyecto.
¿Qué documentos deben acompañar un pedido mayorista 48V 105Ah?
Pida la ficha de la configuración exacta, el resumen de ensayo UN38.3, la SDS/MSDS, los informes o certificados exigidos en su mercado y los documentos de envío de mercancía peligrosa. Qué documentos existen para el modelo y destino exactos se confirma antes de que usted se comprometa.
¿Puede certificarse la 48V 105Ah para mi mercado?
La certificación y los ensayos están disponibles o se organizan por proyecto para el modelo, la configuración y el mercado de destino exactos; los costes corren a cargo del comprador. No se da por supuesto que un certificado cubra un modelo hasta que el documento de ese modelo exacto se haya confirmado por escrito.
¿El BMS de la 48V 105Ah se comunica con el carrito?
La comunicación CAN o RS485 y una opción de pantalla o Bluetooth se pueden especificar por proyecto. Compruebe primero la comunicación con su controlador en una muestra.
¿Cómo se envía la 48V 105Ah?
Las baterías LiFePO4 se envían como mercancía peligrosa: UN3480, clase 9 (UN3481 si van embaladas con un equipo o contenidas en él). El envío requiere un resumen de ensayo UN38.3, una SDS/MSDS, embalaje y etiquetas conformes a mercancías peligrosas y una declaración de mercancía peligrosa; la ruta y el transitario se confirman en cada pedido.
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