serie de baterías de arranque LiFePO4 12V / 24V (Cranking) — OEM/ODM para vehículos, náutica y equipos
Visión general del producto
Las marcas que quieren lanzar o ampliar una línea LiFePO4 con su propio nombre —también las que aún no llevan mucho tiempo en el mercado— buscan una configuración que se pueda vender y una etiqueta detrás de la cual sostenerse, sin titubear en la primera pregunta del cliente.
Lo que suele inquietar no es solo el plano: que la primera serie no coincida con la especificación escrita, que falten papeles o etiquetado para el mercado de destino, o que la configuración cambie entre la muestra y la serie. Este programa describe márgenes típicos. Carcasa, BMS, marcado y alcance documental se confirman por escrito en cada pedido, sin promesas de precio o plazo en esta página.
Una serie OEM/ODM de LiFePO4 arranque del motor (arranque) baterías en 12.8V (4S) y 25.6V (8S): recambios de litio de encaje directo para baterías de arranque de plomo-ácido en turismos, camiones ligeros, embarcaciones, generadores y equipos. Las baterías de arranque están construidas para impulsos cortos de corriente muy alta — una intención de compra distinta de nuestros modelos de ciclo profundo y de banco de a bordo.
Los distribuidores, las marcas de recambios náuticos y de automoción y los fabricantes de equipos las compran como SKU de marca blanca en unas pocas capacidades. Si necesita una batería que arranque el motor y alimente cargas, consulte el modelo de doble función; para bancos de servicio consulte el Serie 12V y Programa de marca blanca para autocaravana y náutica.
Aspecto, color y logotipo personalizables a petición del cliente.
WhatsApp: +86 159 8945 0735
Especificaciones
Cómo leer el estado — tres clases: [Referencia del sector] = parámetro de referencia habitual de esta clase de producto (no es un resultado de ensayo de LJY). [Configuración opcional] = configurable por proyecto OEM/ODM (comunicación BMS, montaje en paralelo/serie, calefacción, recinto, logotipo). [Confirmado por proyecto] = solo se fija en la ficha técnica emitida con su oferta. Aritmética: energía = tensión nominal × Ah.
| Grupo | Parámetro | Valor | Estado |
|---|---|---|---|
| Eléctrico | Clase de tensión | 12.8V nominal (4S) o 25.6V nominal (8S, clase 24V) | [Referencia del sector] |
| Eléctrico | Escala de capacidad (referencia) | 12V: 30 / 60 / 80 / 100Ah · 24V: 60 / 105Ah | [Referencia del sector] |
| Eléctrico | Comprobación de energía | 12.8V × 100Ah = 1,280Wh · 12.8V × 60Ah = 768Wh · 25.6V × 105Ah = 2,688Wh | [Referencia del sector] — aritmética |
| Eléctrico | Régimen de arranque (CCA / corriente de impulso) | Los listados públicos de competidores citan unas clases de unos 600A (60Ah), 1,000A (100Ah) y 1,200A (80Ah); la base de calificación y el método de ensayo difieren según el proveedor, por lo que aquí no se indican valores de LJY | [Confirmado por proyecto] |
| Eléctrico | Carga / descarga continua | Clase habitual de mercado ~100A de carga / ~200A de descarga | [Referencia del sector] · [Confirmado por proyecto] |
| Eléctrico | Tensión de carga | Clase de unos 14.4–14.6V por 4S (perfil de alternador y cargador confirmado) | [Referencia del sector] · [Confirmado por proyecto] |
| BMS | Protecciones | Protección frente a sobrecarga/descarga excesiva, sobrecorriente, cortocircuito y temperatura, equilibrado | [Referencia del sector] |
| BMS | Gestión del pico de arranque | Corriente de arranque del BMS y comportamiento de corte al arrancar el motor | [Confirmado por proyecto] |
| BMS | Comunicación | Supervisión Bluetooth; RS485/CAN cuando se requiera | [Configuración opcional] |
| Térmico | Comportamiento a baja temperatura | Carga típicamente bloqueada cerca de 0°C; autocalefacción disponible bajo petición, por confirmar por proyecto | [Referencia del sector] · [Configuración opcional] |
| Mecánico | Formato de caja | Formatos opcionales de estilo BCI Group o DIN (por confirmar frente a la aplicación y al diseño del producto); no se indican dimensiones | [Configuración opcional] |
| Mecánico | Bornes / polaridad / ventilación | Terminales top-post, SAE, náuticos o de perno; polaridad izquierda/derecha; caja estanca | [Configuración opcional] |
| Mecánico | Dimensiones / peso / índice IP | Por modelo y formato | [Confirmado por proyecto] |
| Celdas | Marca de celdas / documentos de trazabilidad | Indicado por pedido; documentos previa solicitud | [Confirmado por proyecto] |
| Comercial | Certificados / MOQ / plazo / garantía | Por modelo y pedido | [Confirmado por proyecto] |
Configuraciones opcionales (OEM/ODM)
Una consulta de marca blanca es más clara si mercado de destino, banda de Ah, marcado y alcance documental figuran ya en el primer mensaje. La configuración se cierra por escrito; lo que no esté en la oferta no se da por prometido.
LJY Energy suministra este modelo como un montaje configurable OEM/ODM. Las partidas siguientes se configuran por proyecto del cliente: no son valores fijos de catálogo.
- Capacidad y formato de la caja: referencia 12V 30–100Ah y 24V 60–105Ah; formatos de estilo BCI/DIN como formatos de caja opcionales.
- Terminales y polaridad: según el vehículo o la embarcación.
- Autocalentamiento disponible bajo petición para el arranque en frío.
- Configuración de doble función: arranque + cargas de a bordo — confirmado por proyecto.
- Bluetooth/comunicación como configuración opcional del BMS.
- Identidad de marca Aspecto, color y logotipo personalizables a petición del cliente.
BMS, comunicación y protección
Una batería de arranque debe entregar una corriente grande durante uno o dos segundos sin disparar el BMS, y luego aceptar la carga del alternador. El régimen de arranque del BMS, los límites de tensión de carga y el comportamiento a baja temperatura son los ítems decisivos del proyecto.
Guía de dimensionado del BMS
| Carga / caso de uso | Calibre de BMS sugerido |
|---|---|
| Coche de gasolina / motor pequeño | Calificación de arranque adaptada al tamaño del motor; confirme la base CCA |
| Diésel, camión, motor marino | Mayor arranque y opción 24V; confirme la tensión del alternador |
| Uso en arranque en frío | Autocalentamiento o protección de carga a baja temperatura |
Envíe el tipo de motor y la cilindrada, el tamaño de grupo de la batería existente y el CCA, la tensión del alternador o del cargador, y el clima. En esta página no se reivindica ningún valor CCA.
Tamaño, manejo y encaje
Las baterías de arranque de litio deben instalarse con un sistema de carga cuya tensión y regulación sean compatibles; un perfil de carga de plomo-ácido (ecualización de alta tensión, desulfatación) debe desactivarse o confirmarse por proyecto.
El formato de la caja, el retén y la posición de los bornes deben encajar con la bandeja del vehículo; se confirma frente a la aplicación y al diseño del producto.
Aplicaciones
- Turismos, camiones ligeros y furgonetas (aftermarket)
- Embarcaciones y motores náuticos
- Generadores, bombas y equipos agrícolas
- Gamas de baterías de arranque de marca blanca para distribuidores
Límites de uso
- No es un banco de a bordo de ciclo profundo salvo que se configure como de doble propósito.
- Los valores CCA nunca se asumen a partir de listados de competidores.
- El rendimiento de arranque en frío por debajo de 0°C se confirma por proyecto.
Consulte también: Soluciones de baterías marinas · Soluciones de batería para autocaravanas · Catálogo de productos.
OEM/ODM y mayorista
LJY Energy es un proveedor de baterías LiFePO4 con sede en China y un proveedor de soluciones OEM/ODM: coordinación de configuraciones, especificaciones confirmadas por proyecto y la logística de exportación. Apariencia, color y logotipo personalizables a petición del cliente. El alcance de certificados y documentación (p. ej. UN38.3 / MSDS para el envío) se confirma por modelo, pedido y mercado de destino — Iniciar una consulta LJY-START-SERIES. Consulte el catálogo de productos y programa mayorista y de distribución.
Qué incluir en su consulta
- Aplicación (coche, barco, camión, generador) y tipo/cilindrada del motor
- Tensión y capacidad; tamaño de grupo de la batería existente y CCA
- Tensión del alternador o del cargador y perfil de carga
- Clima (temperatura de arranque más baja)
- Volumen anual por SKU
- Necesidades de logotipo / aspecto / embalaje; formato de caja
- Mercado de destino (alcance documental)
WhatsApp: +86 159 8945 0735
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Preguntas frecuentes
¿Cuál es la diferencia respecto a una batería de ciclo profundo?
Una batería de arranque está optimizada para una corriente muy alta durante un tiempo corto; una de ciclo profundo para una descarga sostenida. Los modelos de doble propósito combinan ambos y se configuran por proyecto.
¿Qué CCA tienen sus baterías?
El CCA se confirma por proyecto y método de ensayo; no copiamos las calificaciones de los competidores.
¿Puede una batería de arranque de litio sustituir el plomo de forma directa?
A menudo, una vez confirmados el formato de la caja, los bornes y la tensión de carga. Desactive los modos de ecualización o desulfatación de plomo-ácido.
¿Cómo se fija el MOQ?
El MOQ se confirma por etapa de proyecto (muestra, piloto, producción).
¿Qué certificados se aplican?
El alcance se confirma por modelo, pedido y mercado de destino; en esta página no se reivindica ninguno.
Los valores marcados [Por confirmar] o [Dato público de competidor] no son valores por defecto verificados por LJY. Las imágenes son renders ilustrativos. Contenido a octubre de 2026.