12V 100Ah batería LiFePO4 con calefacción — con autocalentamiento para uso en autocaravana y náutica en clima frío

Visión general del producto

Quien equipa autocaravanas, embarcaciones o estacionamientos fríos quiere, con la 12V 100Ah batería LiFePO4 con calefacción — con autocalentamiento para uso en autocaravana y náutica en clima frío, una alimentación que por la mañana siga siendo utilizable — no una batería alrededor de la cual haya que organizar el día.

Suele quedar en el aire justo lo que el cliente final pregunta primero: si carga en frío, si el perfil de carga encaja, si cabe en el cajón, y quién responde de la especificación si algo no cuadra. Esta página indica configuraciones y opciones típicas. Umbrales de calefacción, corriente del BMS y cotas se confirman en cada pedido; aquí no hay promesa de precio ni de plazo.

Una batería LiFePO4 12V 100Ah (12.8V, 1,280Wh) con autocalefacción integrada, construida para la única situación que las baterías de litio estándar manejan mal: cargar con temperaturas bajo cero. Las celdas LiFePO4 no deben cargarse por debajo de 0°C — hacerlo causa un daño permanente por deposición de litio — así que el BMS de un pack estándar simplemente bloquea la carga y la batería queda inutilizable hasta que se calienta. La función de calefacción de este modelo calienta primero las celdas y luego prosigue la carga, lo que mantiene autocaravanas, embarcaciones y sistemas fuera de red en funcionamiento durante los inviernos del norte, en lugar de invernarlos y dejarlos aparcados.

Como proveedor de baterías LiFePO4 con sede en China, LJY Energy suministra este modelo a concesionarios de autocaravanas y náutica, instaladores y distribuidores que sirven a mercados de clima frío. Para la lógica de compra detrás de los modelos calefactados, consulte nuestro guía de compra de baterías LiFePO4 con calefacción.

Especificaciones típicas

Los valores siguientes son configuraciones típicas. Las partidas «opcionales» pueden indicarse en cada pedido; las marcadas «por confirmar» dependen de la configuración y del pedido finales — Iniciar una consulta 12V-100Ah-Heated para la ficha técnica del montaje exacto que necesita.

Por qué importa el autocalentamiento

La descarga funciona hasta unos −20°C, pero cargar por debajo de 0°C daña las celdas LiFePO4 por deposición de litio. Un BMS adecuado bloquea la carga en esas condiciones para proteger la batería — es seguro, pero deja una autocaravana o embarcación enfriada incapaz de recibir carga de solar, shore power o un generador hasta que suba la temperatura ambiente. La autocalefacción cierra ese hueco: el pack usa energía de carga para calentar primero sus propias celdas hasta la ventana de carga segura. Para usuarios de las cuatro estaciones y distribuidores del norte, esa es la diferencia entre una batería que funciona todo el invierno y una que hay que retirar y guardar en interior. Los compradores de clima cálido no la necesitan — allí un modelo estándar con corte a baja temperatura es la opción de mejor valor.

Carga y compatibilidad

Perfil de carga típico: bulk/absorción a 14.2–14.6V y luego corte — LiFePO4 no necesita etapa de flotación ni ecualización. Esas cifras son la fila 12V de nuestra referencia de tensión de carga; consulte la guía completa de carga para el funcionamiento CC/CV.

• Cargadores de tomas de muelle y de a bordo: seleccione el perfil de litio (LiFePO4); en un perfil personalizado, fije la absorción en 14.2–14.6V y desactive la ecualización.
• Regulación solar-MPPT: programe el controlador al mismo punto de consigna; la función de calefacción toma de la potencia de carga entrante para calentar el pack antes de que comience la carga de masa.
• Carga por alternador: use un cargador DC-DC con perfil de litio.
• Pasar de plomo-ácido: recambio 12V de encaje directo en la mayoría de las instalaciones de banco de a bordo; verifique el perfil del cargador y el encaje de los bornes en la fase de selección.

Vida útil de la batería

El envejecimiento cíclico y el envejecimiento calendario determinan juntos la vida real. Referencia típica para celdas LiFePO4 de calidad: alrededor de 6,000 ciclos al 80 % de profundidad de descarga (25°C, hasta el 80 % de retención de capacidad) a nivel de celda; el resultado del pack depende del BMS, del diseño térmico y del uso. Trabajar al 80 % de DoD duplica aproximadamente la vida en ciclos frente al 100 % de DoD, sacrificando solo el 20 % de la capacidad por ciclo. La práctica de almacenamiento en clima frío también importa: almacene parcialmente cargado y evite cargar un pack enfriado sin la función de calefacción activa. Nuestro guía de DoD frente a vida en ciclos explica la economía del rendimiento energético.

Aplicaciones

• Energía de servicio para autocaravanas y furgonetas camper en clima frío — viajes de las cuatro estaciones en los que las temperaturas nocturnas se mantienen bajo cero durante semanas.
• Uso náutico en aguas septentrionales — navegación de inicio y final de temporada en la que el pack debe aceptar carga en mañanas frías.
• Cabañas fuera de red y emplazamientos remotos — instalaciones sin calefacción que no se pueden visitar para calentar o cambiar baterías antes de cargar.
• Alimentación para pesca en hielo, caza y equipos de campo — energía 12V portátil que tiene que recargarse al aire libre en invierno.

Dónde se utiliza esta batería

Este modelo forma parte de nuestra Soluciones de batería para autocaravanas, Soluciones de batería para náutica y embarcaciones y Soluciones de almacenamiento de energía fuera de red — consulte esas páginas para el dimensionamiento del sistema y los modelos complementarios.

Mayorista, OEM y ODM

Para una consulta útil: aplicación (autocaravana, embarcación, solar), el mayor consumo o inversor, las fuentes de carga y si la carga en frío es un tema. Opciones como calefacción o Bluetooth, cuando se ofrecen, se fijan con el pedido.

Hay precios por volumen para concesionarios de autocaravana y náutica, instaladores y distribuidores. Como proveedor de baterías LiFePO4 con sede en China, damos apoyo a una personalización flexible: variantes de capacidad y tensión, configuraciones de BMS y calefacción acordes al clima objetivo, opciones de carcasa y bornes, y embalaje de marca blanca.

La coordinación de la exportación se gestiona en cada pedido: indique el mercado de destino y el perfil del pedido, y se confirma el método de envío viable, la documentación y la vía de cumplimiento antes de que usted se comprometa.

Guías técnicas relacionadas

• Guía de compra de baterías LiFePO4 con calefacción — cuándo merece la pena pagar el autocalentamiento y cuándo basta un pack estándar
• Guía de diseño de sistemas de baterías de litio para autocaravanas — dimensionamiento de capacidad, cableado, carga y seguridad para bancos de servicio de autocaravana
• Cómo elegir el BMS adecuado para baterías LiFePO4 — ajustar los regímenes del BMS y la protección a baja temperatura a la aplicación

Preguntas frecuentes

¿Por qué una batería LiFePO4 normal no puede cargar por debajo de 0°C?
Cargar celdas frías causa deposición de litio — un daño permanente que reduce la capacidad y puede crear riesgos de seguridad. Los packs estándar bloquean la carga en frío; este modelo calienta primero sus celdas para que la carga pueda proceder con seguridad.

¿La autocalefacción consume la capacidad de mi batería?
La función de calefacción se alimenta de la fuente de carga entrante mientras calienta el pack, en lugar de drenar energía almacenada para las cargas. La potencia de calefacción exacta y el tiempo de calentamiento dependen de la configuración final — confirme por pedido.

¿Necesito la versión con calefacción en un clima templado?
Probablemente no. Si la batería rara vez o nunca se cargará por debajo de 0°C, un modelo estándar con protección de corte a baja temperatura es la opción de mejor valor.

¿Cuánta energía usable obtengo de 100Ah?
Al 80 % de profundidad de descarga, unos 80Ah — aproximadamente 1,024Wh — por ciclo, manteniendo la vida de ciclos en el rango por el que se conoce a LiFePO4.

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